OMNY

2018年6月，大都會運輸署宣佈新車費系統將在2019年5月有限度推出。第一階段會在2019年5月實施。第二階段2020年10月時所有地鐵站都可以使用OMNY讀卡機。第三階段2021年2月將會推出OMNY實體卡[20][21]^:13。第四階段2022年3月將安裝OMNY自動販賣機[21]^:13，到了2023年，都會卡將完全退出使用[22]。

起初新的支付系統名稱一度有過爭議，部分委員希望反映傳統都會卡的名稱，其他委員則希望更特別的名字。最終由於「現代及劃一」而選擇了「OMNY」的名稱[23][24]，並於2019年2月公佈[25][26][27]。「OMNY」是「One Metro New York」的簡寫，以顯示最終會在紐約都會區廣為接受[27]。

內部試驗在2019年3月啟動，包括超過1,100名運輸署員工以及其餘300位參與者。超過1,200部讀卡機安裝在地鐵站和巴士作為公眾試驗，亦成立了OMNY.info網站[21]^:14–15。OMNY試驗在2019年5月31日啟動，此時已經花費6.447億美元的8540萬美元[21]^:14。未來運輸署將推出流動應用程式，將OMNY讀卡機加在Access-a-Ride輔助客運車輛，並在選擇巴士服務巴士上加設讀卡機以支援全門上車[21]^:17。然而，在2019年5月的一個演講中，運輸署的資金計劃監督委員會對部分銀行卡不獲接納表達關注，OMNY交易將比都會卡交易為時更久，增加閘機擠塞[21]^:21。

OMNY在2019年5月31日在史泰登島巴士及16個地鐵站推出[lower-alpha 1]。起初OMNY只支持以非接觸式銀行卡或移動支付如Apple Pay和Google Pay等支付單程車費，OMNY可用的路線免費轉乘限制與使用都會卡相同[28][29][30]。2019年6月及7月，萬事達卡實行「發還星期五」計劃以推廣系統，該計劃將在星期五使用OMNY的乘客發還最多兩程車費[31][32]。OMNY系統在首10週達成100萬次交易，16週達成200萬次交易[33]^:58。6月其中一天，82個國家發行的銀行卡拍了1.8萬次讀卡機[34]。

2019年11月，大都會運輸署宣佈了首次擴容。之後的一個月在48個地鐵站安裝了OMNY讀卡機，並將系統擴展至全部五個區，到了2020年1月OMNY擴展至曼哈頓的巴士路線[33]^:57。同時運輸署開始在選擇巴士服務的巴士快速交通進行試驗計劃，並加入自助服務[33]^:60。此時已有超過111個國家發行的銀行卡進行超過300萬次交易[35][36][37][33]^:58。根據運輸署內部報告，這些乘客在彼此之間使用超過46萬種個別的支付方法，或每日約2000種新支付方法[33]^:58。2019年12月OMNY在史泰登島鐵路啟用後，史泰登島的公共交通完成OMNY化[38]。下一個月，運輸署官員公佈OMNY突破500萬次交易，並計劃在月尾前擴展至另外60個地鐵站。運輸署另外實行了OMNY的推廣計劃[39][40]。在之後一個月的擴展後，超過180個地鐵站可以使用OMNY，並突破700萬次交易[41]。2020年3月進一步擴展時進一步增至1000萬次交易[42]

由於出現新冠疫情，2020年3月至6月期間沒有安裝新的OMNY讀卡機[43]。疫情同時將OMNY全面推行的計劃日期由2020年10月推後至12月[44][38]。曼哈頓的OMNY讀卡機在7月完成安裝[45]^:29。到了2020年9月，超過三分之二的地鐵站都已安裝，包括布朗克斯、曼哈頓及史泰登島的所有車站，以及後兩者的巴士[46][47]。截至2020年11月，OMNY已在431個地鐵站安裝，是全網的91%，地鐵站共安裝3,900個OMNY讀卡機。OMNY也在2,666部巴士上安裝，是總數的44.9%，另安裝了6,400部讀卡機[45]^:29。疫情同時將發行實體卡的日期由2021年2月推遲至9月，自動販賣機由2022年3月推遲至2023年2月[45]^:29。

截至2019年，大都會運輸署亦計劃在接下來幾年在長島鐵路和大都會北方鐵路啟用OMNY[48]。2019年6月，紐約與新澤西港務局公佈正與運輸署討論2022年在紐新航港局過哈德遜河捷運上安裝讀卡機[49]。新澤西交通未有計劃使用OMNY，其計劃使用另一個承辦商的支付系統[50]。

長島鐵路與大都會北方鐵路的OMNY讀卡機安裝計劃仍在評估中[45]^:31。新冠疫情將在通勤鐵路上啟用OMNY的計劃由2021年2月推遲至2022年6月，自動販賣機由2022年3月推遲至2023年6月[45]^:29。