Schleicher ASK 23

Schleicher ASK 23是一款玻璃钢结构的单座滑翔机 。该机良好的飞行特性结合了优秀的低速和出色的快速飞行性能，因此被认为是B阶段和C阶段飞行学员的理想飞机。它是鲁道夫·凯泽的最后作品，于1983年开始首飞。 它符合FAI 俱乐部级的标准 。 到2001年为止，共建造了51架Schleicher ASK 23和102架减轻重量的型号ASK 23B。

Schleicher ASK 23
类型 滑翔机
原产国  西德
制造商 Alexander Schleicher滑翔机制造公司
首飞 1983年10月20日[1]
生產年份 1983年至2001年
制造数量 153架
ASK 23B“D-4582”的仪表板

历史

在双座教练机ASK 21取得巨大成功后， Schleicher公司的客户们对训练用单座式飞机的需求开始增加，这种单座飞机适于学员们在完成首次单飞之后的下一步训练。 于是ASK 23应运而生。它的驾驶舱在基本结构和坐姿方面与ASK 21非常相似，飞行特性也很接近。由于重量较轻，它比ASK 21更灵活，  此外它的尾旋性能也更好。

飞机结构

Schleicher ASK 23采用玻璃钢材质制造，中单翼，翼展15米没有襟翼 。

由玻璃纤维泡沫夹层结构的层流翼采用Wortmann翼型， 扰流板从机翼上表面探出。 副翼和升降舵以及扰流板采取杆式连接。 副翼和扰流板在装配过程中必须靠手工连接。

ASK 23B不仅适用于第一次单飞之后的训练，也可以用于参加竞赛飞行。

玻璃钢夹层材质的机身采用细管状核心结构，拥有宽敞的保护式驾驶舱。 驾驶舱配有飞行中可调节的舵踏板，带有贴合的降落伞的可调节靠背支撑和侧扶手。 带阻尼的升降舵采用T型布局，并配有弹簧式配重 。

起落架由刚性安装的前轮和主轮以及方向舵下方的滑橇或尾轮组成。 ASK  23配备有机械鼓式制动器。

ASK 23和ASK 23B被批准用于普通特技飞行（旋转，旋转，转弯，懒惰八，吊灯等动作）。

技术数据
Neuruppin滑翔机机场上的ASK 23B“D-4582”

括号中的值仅适用于Schleicher ASK 23，其余则也适用于Schleicher ASK   23B。

参数 数据
翼展 15米
机翼面积 12.9平方米
展弦比 17.4
机身长度 7.05米
驾驶舱内的机身高度 0.92米
座舱宽度 0.65米
尾翼高度 1.12米
翼型 Wortmann FX 61-168和FX 60-126
最简设备下空重 约240公斤
最大起飞重量 360公斤（380公斤）
最大翼载 27.9千克/平方米
85 kg有效载荷时的翼载 25.19千克/平方米
最大驾驶舱有效载荷 110公斤（120公斤）
最高时速 215公里/小时
最大速度，强烈湍流时 145公里/小时
最大可机动速度 145公里/小时
失速速度 64公里/小时
飞机牵引的最高速度 145公里/小时
绞车牵引的最高速度 125公里/小时
俯冲飞行中扰流板允许伸出的最大速度 高达215公里/小时
最低下降速度 0.66米/秒，74公里/小时
滑翔比 34，时速90公里

另见
  • 飞行器列表

链接
  • . Alexander Schleicher. [23. März 2009]. |periodical=和|work=只需其一 (帮助);

（页面存档备份，存于）

参考
  1. Alexander Schleicher: 1951年以后的所有飞机列表 （页面存档备份，存于）, 最近访问2018年12月18日.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.