T101/102次列车
T101/102次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广东经济特区深圳之间的一对特快旅客列车，自2011年1月11日起开行，为深圳第二对始发进沪列车，现由广州铁路集团广州客运段负责客运任务[1]。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路运行，途经上海、浙江、江西和广东三省一市，全程1684公里。其中上海南站至深圳站运行18小时42分，使用车次为T101次；深圳站至上海南站运行18小时58分，使用车次为T102次。
| T101/102次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg.webp) 列车水牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2011年1月11日 |
| 所属铁路局 | 广州铁路集团 |
| 担当客运段 | 广州客运段 |
| 当前车次 | T101/102次 |
| 列车等级 | 特快列车 |
| 运行区间 | 上海南站 ↔ 深圳站 |
| 主要停站 | 杭州南站、諸暨站、金華站、 衢州站、上饶站、鹰潭站、 贛州站、惠州站、东莞东站 |
| 运行时间 | 18小时42分（T101次） 18小时58分（T102次） |
| 发车时间 | 上海南站：12:53 深圳站：16:10 |
| 终到时间 | 深圳站：次日07:35 上海南站：次日11:08 |
| 途经 | 沪昆铁路、京九铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25K型客车 |
历史
T101/102次列车原为运行于长沙至武昌间城际特快列车所使用的车次，自2002年3月11日起开行，列车采取16节编组，采用中国铁路25Z型软座客车，其中一等座车3辆，二等座车11辆[2]，由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务，经由京广铁路运行，中途仅停靠岳阳1站，单程运行时间约3.5小时[3][4]。2009年，配合武广客运专线開通，原T101/102次列车被迫于同年12月26日停运，原车次得以留空[5]。
2011年1月11日，广州铁路集团调整列车运行图，新增开行深圳至上海南的临时列车1对，车次使用T101/102次[6]，由广州客运段、广州车辆段、广州铁路公安处担当，经京九、沪昆線运行，于客流高峰期（春暑运、黄金周、小长假）开行。同年7月1日，列车运行图再次调整，T101/102次列车被纳入图定列车每日开行，改由广九客运段担当，成为深沪间继T211/212次列车后的第2对直通列车[7]。
2016年1月10日运行图调整后，T101/102次列车取消向塘站換向。[8]
列车编组
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深圳-上海南的T101/102次列车自开行起便与广州－上海南的T169/170次列车套跑，共同使用配属广州铁路集团广州车辆段石牌运用车间的4组25K型空调客车，采取19节编组，其中硬卧车10节、硬座车4节、软卧车2节、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。2012年7月1日起，T101/102次解除与T170/169次的套跑关系，改由广九客运段、广州车辆段、深圳公安处担当2组车底[9]。
以下为与T169/170次解套后的T101/102次编组：
| 车厢编号 | 1 | 2-10 | 11 | 12 | 13-19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | KD25K 空调发电车 |
YW25K 硬卧车 |
RW25K 软卧车 |
CA25K 餐车 |
YZ25K 硬座车（18、19欠编） |
机车交路
T101/102次列车曾由南昌铁路局使用南昌机务段的东风11型内燃机车担当深圳至向塘间机车交路；向塘至上海南则由南昌铁路局向塘机务段使用韶山8型电力机车担当，上海、南昌两局跨局轮乘，机车乘务员在金华站继乘，向塘至金华间由南昌铁路局向塘机务段担当，金华至上海南间由上海铁路局杭州机务段值乘。2016年1月10日起，T101/102次列车由上海铁路局使用上海機務段的和谐1D型电力机车擔當上海南至赣州间機車交路，機車乘務員跨局輪乘。其中上海南至金華間由杭州機務段司機值乘，金華至贛州間由鷹潭機務段司機值乘，兩段司機在金華站輪乘；赣州至深圳间由南昌鐵路局使用南昌機務段的和谐1D型电力机车或和谐3D型电力机车擔當，由向塘機務段司機值乘。
| 车站区段 | 上海南 ↔ 赣州 | 赣州 ↔ 深圳 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 上局沪段 杭州/鷹潭司机在金华轮乘 鷹潭換司機 |
和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车 南局南段 向塘司机 |
时間表
- 数据截至2024年1月10日。
| T101次 | 停靠站 | T102次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 12:53 | 上海南 | 11:08 | — | 第二天 | 1684 |
| 62 | 当天 | 13:36 | 13:41 | 嘉善 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 嘉興 | 09:52 | 09:57 | 第二天 | 1604 |
| 108 | 当天 | 14:05 | 14:11 | 海寧 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 188 | 当天 | 15:03 | 15:11 | 杭州南 | 08:49 | 08:55 | 第二天 | 1496 |
| 260 | 当天 | 15:47 | 15:58 | 諸暨 | 07:56 | 08:00 | 第二天 | 1424 |
| 360 | 当天 | 16:56 | 17:02 | 金華 | 06:52 | 06:59 | 第二天 | 1324 |
| 415 | 当天 | 17:32 | 17:35 | 龍游 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 446 | 当天 | 17:54 | 17:58 | 衢州 | 05:53 | 05:59 | 第二天 | 1238 |
| 557 | 当天 | 19:11 | 19:16 | 上饶 | 04:30 | 04:34 | 第二天 | 1127 |
| 673 | 当天 | 20:23 | 20:32 | 鹰潭 | 03:23 | 03:30 | 第二天 | 1011 |
| 987 | 当天 | 23:19 | 23:23 | 吉安 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1173 | 第二天 | 01:11 | 01:37 | 赣州 | 22:19 | 22:44 | 当天 | 511 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 龙川 | 19:26 | 19:29 | 当天 | 270 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 河源 | 18:28 | 18:32 | 当天 | 195 |
| 1569 | 第二天 | 06:04 | 06:07 | 惠州 | 17:35 | 17:40 | 当天 | 115 |
| 1623 | 第二天 | 06:49 | 06:55 | 东莞东 | 16:49 | 16:55 | 当天 | 61 |
| 1684 | 第二天 | 07:35 | — | 深圳 | — | 16:10 | 当天 | 0 |
注释
- 22对新增列车车次排定 （页面存档备份，存于）. 网易. 2010年12月25日.
- . 东方新报. 2002-03-11 [2014-12-29]. （原始内容存档于2014-12-29）.
- 长沙武昌将开通T101/2次城际特快列车 （页面存档备份，存于）. 新华网. 2002年2月27日.
- 城际列车Ｔ１０１和１０２次开通 Archive.is的存檔，存档日期2013-04-24. 潇湘晨报. 2002年3月11日.
- 长沙至广州始发普通列车26日起停运 （页面存档备份，存于）. 湖南红网. 2009年12月22日.
- 首开动车 南京到成都重庆时间减半 （页面存档备份，存于）. 网易. 2010年12月22日.
- 下月深沪间增开直通列车 （页面存档备份，存于）. 新浪. 2011年6月17日.
- . 广东新闻网. 2016-01-06 [2017-12-24]. （原始内容存档于2017-12-24）.
- 上海铁路局公布7月1日列车运行图调整通知 （页面存档备份，存于）. 火车票网. 2012年6月15日.