圖-16轟炸機

Tu-16轟炸機,也称为图-16北約代號「獾」(Badger),是蘇聯圖波列夫設計局在1950年代設計與生產的一款雙引擎噴气战略轟炸機,第一架原型機於1952年4月試飛,當年12月開始生產,1954年進入前線空軍服役,同時正式授與Tu-16的軍方編號。

图-16
Ту–16
北约代号:獾(Badger)
1984年攝於西太平洋的Tu-16,左下方艦隻為卡拉級巡洋艦
概觀
類型战略轰炸机
代號北约代号Badger(獾)
乘員6-7名
首飛1952年4月27日
服役1954年
退役1993 (俄羅斯空軍)
設計圖波列夫設計局
產量1,509架[1]
現況除轰-6外全数退役
主要用戶苏联蘇聯空軍
苏联蘇聯海軍航空兵
俄罗斯俄罗斯空天军
衍生機型圖-104客機
圖-124客機
轟-6 战略轟炸機
技术数据
長度34.8(114英尺)
翼展33.0(108.3英尺)
高度10.36(34.0英尺)
翼面積165平方(1,780平方英尺)
空重37,200(82,000英磅)
正常起飛重量76,000(168,000英磅)
最大起飛重量79,000(174,000英磅)
發動機2具米庫林AM-3 M-500型渦輪噴射發動機
功率單台推力93.2千牛頓(21,000英磅力)
性能數據
最大速度1,050每小時(650英里每小時)(0.85馬赫)
實用升限12,800(42,000英尺)
最大航程7,200(4,500英里)
翼負荷460每平方(94英磅每平方英尺)
推重比0.24
武器装备
機炮6-7具AM-23型23公釐雷達控制機砲
飛彈空对地导弹
Kh-20、Kh-22
Kh-26、Kh-55
炸彈60枚FAB-250炸彈,或
30枚FAB-500炸彈。
其他载弹量(包括飞弹):最多15,000公斤(33,000磅)
1963年飛越美國小鷹號航空母艦上的俄國Tu-16。

它的服役标志着苏联进入了喷气战略轰炸机时代[2],並外銷給多個國家。它還被改裝成圖-104,這是世界第二款投入使用的噴氣式客機,1990年代繼承的俄軍將其逐漸停用。

開發歷史

概念起源

Tu-16是圖波列夫设计局Tu-4轟炸機(仿制美军B-29)的后继产品。图-4在1940年代末期進入蘇聯空軍服役,雖然蘇聯獲得了戰略轟炸機,但他們對Tu-4的性能並不滿意;因為噴射機的出現,苏联方面认为,螺旋槳轟炸機很快過時,因此亟需優秀的噴射戰略轟炸機。而葬送螺旋槳轟炸機的正是蘇聯人的傑作——韓戰時期米格15戰機成功的執行攔截任務,逼使美軍B-29祗能在夜間執行轟炸,證明了噴射攔截機相當有用。

蘇聯空軍在1948年提出噴射轟炸機的開發需求,空軍需要一款載重量7公噸、續航距離3千公里、可在穿音速空域運作的機體,不過當時尚未獲得可用的發動機,實際作業仍未有起色。圖波列夫設計局在需求提出後,檢討手頭持有的氣動構型中何者適合。其中一個名為「82型」的概念曾提出討論,該氣動構型為雙噴射發動機、後略翼構型,不過當時此設計並未成熟因此未能運用,82型氣動設計後來成為Tu-22轟炸機的原始概念。在1948年成為Tu-16的設計初稿者則是名為「86型」的設計,該設計在1949年風洞模擬時,預估它將會是一架極速為時速980公里,升限13,400公尺,可在2噸酬載狀況下以6千公尺飛行高度續航4000公里的機型;與86型競爭者則是伊留申設計局的Il-46轟炸機

設計量產

1949年8月29日,RDS-1原子彈成功試爆改變了此型機技術需求,蘇聯決定盡速量產RDS-3原子彈因應美國的核威脅,所以新型轟炸機標準籌載提高到5公噸,並需要完整的放射線防護裝備。在設計階段,設計局內賦予的編號是「Tu-88」,在1952年4月27日蘇聯空軍決定由圖波列夫的設計勝出。1954年5月1日,9架图-16组成编队飞过红场,这成为了图-16在世人面前第一次的公开亮相。苏联空军远程航空兵用图-16快速替代了图-4。截至1958年底,蘇聯海軍黑海舰队、波罗的海舰队、太平洋舰队一共装备了424架图-16,其中最为活跃的便是图-16R和图-16P这两种电子战/侦察机型。

除了擔任投擲核子炸彈的任務以外,Tu-16也被改裝成攜帶巡弋飛彈反艦飛彈,以及偵察電子作戰等任務。而駐紮於海參崴的圖-16,亦成為「東京急行」機隊中的一員。1987年12月9日,2架图-16R接近冲绳岛附近海域上空巡航侦察,驻扎在冲绳那霸航空基地的日本航空自卫队第302飞行队紧急起飞了2架F-4EJ战斗机升空拦截。接近图-16后,日机再三喊话要求其飞离,但苏军机组不予理会,在经过请示后,日机对图-16进行了实弹警告射击。

實戰應用

1961年苏联开始对埃及伊拉克出口图-16轰炸机。1973年10月6日第四次中东战争暴发当天,埃及空军的图-16KSR轰炸机战斗飞行13架次,发射了25枚AS-5B超音速反辐射导弹,半数以上命中目标,击毁了以色列空军设在西奈半岛的5座雷达站。二十世纪七十年代中期开始,苏联空军远程航空兵开始用图-22M“逆火”逐步取代图-16轰炸机。

哈萨克的苏联空军图-16广泛参加了阿富汗战争中对游击队的高空水平轰炸作战。仅重达9吨的FAB-9000 M-54航空炸弹就投掷了289枚。图-16N是用于给图-95、“逆火”轰炸机群伴飞的空中加油机。配备软管锥形加注系统。机身底部涂有一条红色条纹。从1963年开始,在喀山飞机制造厂,部分图-16轰炸机被改装成图-16N空中加油机。

用户

曾使用圖-16的國家標為深紅,仍為現役的國家僅有中華人民共和國一國(鮮紅)。

現役國家為:

 中华人民共和国

曾擁有過此机種的国家如下:

 亞美尼亞
  • 亚美尼亚空军:30架,已於1995年全數退役[3]
 阿塞拜疆
  • 阿塞拜疆空军 :10架,已於1995年全數退役[4]
 白俄羅斯
  • 白俄罗斯空军:18架[5],已於1995年全數退役。[6]
 埃及
  • 埃及空军:Tu-16KS、Tu-16T、Tu-16KSR-2-11、Tu-16R及轰-6,已於2000年全數退役。[1]
 
  • 格鲁吉亚空军:20架,已於1995年全數退役[7]
 印度尼西亞
  • 印尼空军:26架Tu-16KS-1,於1961年获得,但於1970年即已全數退役。[1]
 伊拉克
  • 伊拉克空军:8架Tu-16及6架Tu-16KSR-2-11(另有4架轰-6D),全數於1991年海湾战争中被擊毀,只余一架轰-6残存到2003年伊拉克戰爭後被美軍俘獲並摧毀。[1]
 俄羅斯
 蘇聯
 烏克蘭
  • 乌克兰空军 : 別洛韋日協議中,烏克蘭空軍接收了121架Tu-16;1993年時只保留19-49架仍在操作,最後僅保留18架,在1990年代中期全數退役。[5]

流行文化

  • 1996年的電玩終極動員令:紅色警戒中蘇聯一方可以使用Tu-16投擲五名傘兵或是降落傘減速炸彈,不過不能直接由玩家控制而是指定地點後Tu-16會飛往該地投擲,儘管不能直接控制,仍然會被敵方的防空單位擊落並且計入損失。

參見

參考資料

  1. . The Tupolev Tu-16 "Badger". [2007-01-12]. (原始内容存档于2012-04-18).
  2. One Hundred Years of World Military Aircraft P369
  3. . Armenia Air Force. [2007-01-12]. (原始内容存档于2007-01-15).
  4. . Azerbaijan Air Force. [2007-01-12]. (原始内容存档于2006-11-12).
  5. . Air International. August 2006.
  6. . Belarus Air Force. [2007-01-12]. (原始内容存档于2006-12-31).
  7. . Georgia Air Force. [2007-01-12]. (原始内容存档于2007-01-17).
  • Bill Gunston, Tupolev Aircraft Since 1922 Naval Institute Press,ISBN 1557508828

外部連結

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