U-121号潜艇 (1940年)

U-121号德語:)是纳粹德国战争海军建造的二十艘II-B型近岸潜艇(或称U艇)的最后一艘。它自1938年4月16日开始在吕贝克弗伦德尔工厂铺设龙骨,1940年4月20日下水,至同年5月28日交付使用。该艇原本由中华民国海军订购,但因中国抗日战争的全面爆发而无法交付,德国人遂留为己用。第二次世界大战期间,U-121号仅担任训练艇职责,未曾参与任何实战,并最终于1945年5月5日在威悉明德自沉,残骸其后打捞上岸拆解报废。

历史
纳粹德国
艦名 U-121号
下订日 1937年9月28日
建造者 吕贝克弗伦德尔工厂
船廠編號 269
動工日 1938年4月16日
下水日 1940年4月20日
服役日 1940年5月28日
结局 1945年5月5日在威悉明德自沉
技术数据
艦級 II级潜艇
艦型 II-B型(近岸潜艇
排水量
  • 水上:279吨
  • 水下:328吨
全長
  • 42.70米(全长
  • 28.20米(耐压壳体
全寬
  • 4.08米(全宽)
  • 4.00米(耐压壳体)
高度 8.60米
吃水 3.90米
動力輸出
  • 700匹马力(柴油机)
  • 360匹马力(电动机)
動力來源
  • 2 ×MWM六缸四冲程柴油机
  • 2 ×SSW双动电动机
速度
  • 水面:12节
  • 水下:7节
續航距離
  • 水面:3,100海里以8节
  • 水下:43海里以4节
潛航深度 150米
乘員 3名军官、22名水兵
武器裝備
服役记录
所属
  • 潜艇培训/第21潜艇区舰队
  • 1940年5月28日-1942年3月25日
  • 第24潜艇区舰队
  • 1942年3月26日-5月15日
  • 第21潜艇区舰队
  • 1942年5月16日-1945年2月28日
  • 第31潜艇区舰队
  • 1945年3月17日-5月5日
识别代码 M 01 240
指挥官
  • 海军中尉/上尉卡尔-恩斯特·施勒特尔
  • 1940年5月28日-1941年3月30日
  • 海军中尉奥托·哈姆斯
  • 1940年10月-11月5日
  • 海军中尉阿达尔贝特·施内
  • 1940年11月6日-27日
  • 海军中尉埃贡·冯·施利彭巴赫
  • 1941年3月31日-7月8日
  • 海军上尉格特·黑奇科
  • 1941年7月9日-1942年3月25日
  • 海军少尉/中尉恩斯特·冯·维岑多夫
  • 1942年3月26日-4月19日
  • 海军少尉/中尉奥托·威斯特法伦
  • 1942年5月16日-1943年2月8日
  • 海军少尉奥托·许布申(代理)
  • 1942年9月-12月
  • 海军中尉埃瓦尔德·许尔森贝克
  • 1943年2月9日-1944年2月22日
  • 海军预备役中尉弗里德里希·霍斯特
  • 1944年2月23日-1945年5月5日
参与行动
战绩

设计

II级潜艇是从一战德意志帝国海军UB级UF级近岸潜艇发展而来。其外观尺寸小,造价便宜且易于生产,在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号的优点,是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小,在海面上容易剧烈颠簸,因此也被德国人戏称为“独木舟”()。尽管如此,一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色,许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。[1]

U-121号是一款用于近岸水域作战的II-B型单壳体潜艇。它可视作II-A型的加长版,附加的柴油舱增加了贮油量,航程也因此得到增加。其全长42.7米,舷宽4.08米,高8.6米,并有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量则分别为279吨和328吨,惟官方提供的标准吨位为250吨。艇只采用两台曼海姆发动机厂(MWM)生产的六缸四冲程350匹公制馬力(260千瓦特柴油机用于水面运行,以及两台各配备36个AFA蓄电池组180匹公制馬力(130千瓦特)西门子-舒克特(SSW)电动发电机用于水下航行;水面最高航速12節(22每小時),水下7節(13每小時);能够在水面以8節(15每小時)航速续航3,800海里(7,000,或以4節(7.4每小時)连续在水下航行43海里(80而无需充电。它有两个轴和两副直径为0.85米的螺旋桨,具备在80-150米的深度运行的能力,紧急下潜需时30秒。[2][3]

武器装备方面,U-121号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管,呈倒三角形布置,其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具;它们合共配备5枚G7型鱼雷,或可携带最多12枚TMA水雷。此外,该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为3名军官及22名水兵。[3]

历史

U-121号原本由中国国民政府向德国订购。作为中德合作的一部分,时任中国海军署署长的陈绍宽于1937年6月9日在柏林合步楼公司与德国吕贝克弗伦德尔工厂达成协议,斥资9,900万马克订造排水量500吨级的远洋潜艇一艘、250吨级的近岸潜艇四艘,以及潜艇母舰一艘。[4][5]协议签署后,当时预计第一艘潜艇将于1938年交付,中国派有80名海军军士官前往德国接受培训,并协商自德国海军舰队既有潜艇中先抽调一艘提供予中国海军使用。[6]但由于最后到账的款项不足,真正开工的仅有两艘250吨级的近海潜艇,计划于1940年4月及5月完工。[4]

然而,随着中国抗日战争于1937年7月7日全面爆发,早与德国结成战略同盟的日本对这笔交易表示不满。为了表示在中日之间保持中立,德国于1938年5月宣布中止一切战争物资输往中国,包括先前中国向德国订购的潜艇与鱼雷艇等多项海军装备;1939年,又向在德国学习的中国海军人员和学员下达了逐客令,但表示仍会认真负责的为中国监造潜艇。到了同年9月,第二次世界大战爆发,德国正式照会中国,两艘为中国建造的潜艇将由纳粹德国海军接收,中国已付款项将全数退回。[7]其中于1940年4月20日下水的一艘被重编为U-121号,至5月28日在首度担任艇长的海军中尉卡尔-恩斯特·施勒特尔的指挥下交付使用[8]不过德国此前利用中国海军增购两艘II-B型潜艇的机会,实验性地大幅修改了司令塔设计,使得U-121号的适航性极差,完工后几成废艇,以致一直只能作为训练艇之用,即使在战时前线潜艇大量损耗、兵力不足时亦不肯派其奔赴战场。[5]

战争期间,U-121号先是在驻基尔的潜艇培训区舰队以教学艇身份服役直到1942年3月25日,该部队于1940年7月1日更名为第21潜艇区舰队并迁至皮劳。从1942年3月26日至5月15日,它一度转配至驻梅默尔第24潜艇区舰队效力,继而于同年5月16日重返第21区舰队。在苏联红军于1945年初发动的东普鲁士攻势下,德国人被迫放弃皮劳基地,该艇遂自1945年3月17日起转编至驻汉堡第31潜艇区舰队。同年5月5日,已无任何价值的U-121号在威悉明德的老港遭凿沉,这是根据长期生效的“彩虹命令”而执行的,尽管此命令在一天前便由海军元帅卡尔·邓尼茨撤销。[9]艇只残骸其后于1949年12月2日被打捞上岸并拆解报废[8]

脚注

  1. 威廉生,第6頁.
  2. 威廉生,第6–7頁.
  3. Gröner 1991,第39–40頁.
  4. . 凤凰网. 2009-12-30 [2023-11-21].
  5. . 搜狐. 2017-02-25 [2023-11-21].
  6. . 新浪. 2016-11-26 [2023-11-21].
  7. . 搜狐. 2015-08-04 [2023-11-21].
  8. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-21].
  9. Busch & Röll,第356–372頁.

参考资料

  • 格登·威廉生. (1). 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim. . Band Drei: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn. 1999. ISBN 3-8132-0514-2.
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