U-137号潜艇 (1940年)

1940年9月14日，沃尔法特率U-137号从基尔出发执行首次巡逻，首先穿过波罗的海抵达挪威的克里斯蒂安桑进行护航轮替。 三天后，该艇进步抵达斯塔万格接受一项关于无线电监听的特殊任务，并因此留在当地待命。当任务被取消后，它于9月20日离开斯塔万格，前往北大西洋、北海海峡和罗科尔岛礁游弋。[5]在此期间，沃尔法特于9月26日00:50左右在马林角以西向OB-218号护航船队发射了三枚鱼雷，击沉了6,042总吨的英国货轮曼彻斯特旅号（）并击伤了4,917总吨的阿散蒂安号（），造成大量人员伤亡。[8][9]大约半小时后，浮出水面的U-137号又在布拉迪角西南偏西约85海里（157）处向同一支护航船队的的英国油轮斯特拉特福德号（，4,753总吨）发射一枚鱼雷。鱼雷击中了油轮的艉部，引发巨大的爆炸并最终沉没。[10]经过九天的航行，U-137号于9月29日抵达德占法国的洛里昂。[11]

第二次巡逻于10月9日离开洛里昂，前往北大西洋和北海海峡活动。经过为期八天、水面行程1,800海里（3,300）、水下行程15海里（28）的航行后，U-137号共击伤1艘万吨级辅助军舰，于10月17日返抵洛里昂。受害者是注册吨位为10,552吨的英国武装商船巡洋舰柴郡号，它于10月14日21:28在爱尔兰岛西北部海域被沃尔法特发射的一枚鱼雷击中，但仍可维持漂浮。该舰先是被拖到贝尔法斯特湾搁滩，后来被送往利物浦进行维修。[12]

在第三次巡逻中，U-137号于11月3日从洛里昂出发，前往北大西洋和北海海峡以西游弋。返程则途经卑尔根、布伦斯比特尔和伦茨堡，于11月27日抵达基尔。经过二十四天、水面行程2,900海里（5,400）、水下行程256海里（474）的航行，该艇取得最为丰硕的战果，共击沉4艘商船，累计13,341总吨。首先是11月13日21:08，OB-240号护航船队中一艘掉队的无护航英国货船圣安德鲁角号（，5,094总吨）在阿伦岛西北偏西方向被沃尔法特发射的鱼雷击中。尽管有救援拖船为其实施拖挂，但该船还是在当天沉没。[13]11月16日20:15，SLS-53号护航船队的英国货轮播种者号（，5,887总吨）又在布拉迪角西北偏北约30海里（56）处被U-137号的鱼雷击沉，导致13名船员罹难。[14]一天后的17:30，U-137号在托里岛西北偏北方向发现HG-46号护航船队的两艘货船，遂分别朝对方发射了一枚鱼雷。其中英国籍的圣日耳曼号（，1,044总吨）于20:14被击中船艏，向左舷倾斜，并在船员弃船后一直维持漂浮，延至翌日沉没；[15]瑞典籍的维罗妮卡号（，1,316总吨）则于20:40被鱼雷击中左舷的2号货舱后部，半分钟后在托里岛西约36海里（67）处沉没，造成17名船员丧生。[16]

海军中尉汉斯-费迪南德·马斯曼于1940年12月15日接替沃尔法特担任艇长，他指挥了U-137号的第四次、即最后一次作战巡逻。在1941年6月21日从卑尔根出发这次巡逻仅历时十四天便返港，未能取得任何战功。U艇总司令部在巡逻日志中指出：“U-137号已开始返航。它仍然保留着所有鱼雷，作战区域内没有航运。这次返航还为时过早。令人惊讶的是，该艇在海上才航行了14天。指挥官将被问责。”[17]