U-138号潜艇 (1940年)

1941年9月10日，王牌艇长吕特率U-138号从基尔出发，在横渡波罗的海后，前往北大西洋、赫布里底群岛以西和北海海峡执行首次巡逻。9月20日21:20至21:26 之间，该艇在拉斯林岛西北约52海里（96）处向OB-216号护航船队发射鱼雷，并报告击沉了三艘总计近30,000吨的船舶。沉没的三艘船分别为新塞维利亚号（）、博卡号（）和西姆拉城号（）。其中13,801总吨的英国捕鲸母船新塞维利亚号遇袭后先是被拖走，延至翌日沉没，共造成2人死亡；[8]5,560总吨的巴拿马煤船博卡号即时沉没，有8人罹难；[9]10,138总吨的英国客轮西姆拉城号则是短暂地漂浮在水面后沉没，也有1名船员和2名乘客丧生。[10]21日凌晨02:27，OB-216号船队中的另一艘英国货轮帝国冒险号（5,145总吨）也在大致相同的位置被吕特发射鱼雷击中并受损。该船由英国拖船拖抵克莱德湾，但仍然于9月23日沉没，其船长和20名船员在袭击中遇害。[11]U-138号则在经过十六天的航行后，于9月26日抵达德占法国的洛里昂。但就在抵达的几个小时前，该艇曾在海上遭遇英国潜艇护民官号，后者向U-138号发射了四枚鱼雷，但无一命中。[12]

第二次巡逻于10月8日离开洛里昂，前往北大西洋、罗科尔和北海海峡活动。经过为期十一天、水面行程2,100海里（3,900）、水下行程64海里（119）的航行后，U-138号共击沉1艘、击伤1艘英国船舶，于10月19日返抵洛里昂。[5]受害者都是来自盟军的OB-228号护航船队：10月15日凌晨05:10，吕特在路易斯角西北约38海里（70）处向该船队发射鱼雷，首先击中博纳尔号（），五分钟后击中不列颠荣耀号（）。5,327总吨的货轮博纳尔号随即沉没，全体船员被救起；[13]6,993总吨的不列颠荣耀号则被击中船艉的轮机舱，杀害了3名值班人员，并摧毁了发动机。这艘破损的油轮后来被拖到岸边，并最终完成修复。[14]

海军上尉彼得·洛迈尔于10月21日接任U-138号艇长，但其任内的指挥的唯一一次巡逻未能取得任何战功。[15]直到海军中尉弗朗茨·格拉米茨基于1941年1月1日继任后，该艇才在第四次巡逻中有所斩获：1941年5月20日21:24，无护航的英国货轮爪哇王子号（，8,593总吨）被格拉米茨基发射的三枚鱼雷中的一枚击中，并在路易斯角西北约155海里（287）处缓缓沉没，造成2人罹难。[16]

1941年6月12日，格拉米茨基率U-138号从洛里昂出发，前往北大西洋和直布罗陀东部执行第五次巡逻，从此未再返航。[5]六天后，在西班牙加的斯以西海域，该艇遭遇了隶属英国第6驱逐区舰队的五艘驱逐舰。格拉米茨基遂下令紧急下潜，并将艇只转入潜望镜深度。在机动过程中，对方投掷了首轮六枚深水炸弹。炸弹引爆带了了强烈震荡，导致潜艇内所有未固定的物件均被抛起。U-138号变得更沉重，尽管速度和相应的负载更高，却依然下降到大约230米的深度。柴油机舱此时报称漏水，且所有舱底的水位都出现了上升。由于有进一步下沉的危险，必须启动加压排水。但主舱底泵无法投入运作，电动机转子也被卡住，轴承已损坏，只得直接通风。潜艇无法再保持深度而冲出了水面。与此同时，出现了3到4级的涌浪。柴油机得以开启，并尝试将水排出。但驱逐舰随后又迅速靠近，用舰艏炮开火。由于艇内估计有六吨积水，潜航不安全，因此格拉米茨基下令凿沉潜艇，并要求全体官兵走出上甲板弃艇。U-138号在36°04′N 7°29′W处渐渐沉没。尽管如此，英国人还是向沉没区域投掷了一些深水炸弹。它们的火炮似乎则没有命中任何目标。艇内27名官兵全数被俘，无人伤亡。[17]