U-60号潜艇 (1916年)

作为战时动员型潜艇（）的组成部分，U-60号的技术参数与早前同厂生产的U-57至U-59号批次大致相同，但在推进力、航速和续航里程上有显著提高。[6]它的全长为67米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有3.74米的吃水深度。艇只的水上排水量为768吨，水下为956吨。[7]

U-60号搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达16.5節（30.6每小時），在水下的最高航速为每小时8.4節（15.6每小時）。艇只可以8節（15每小時）的速度在水上巡航11,400海里（21,100），或以5節（9.3每小時）的速度在水下巡航49海里（91）。它的潜航深度为50米。[6]

U-60号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共七枚鱼雷。作为辅助武器的甲板炮则由一门88毫米30倍径速射炮和一门105毫米45倍径速射炮组成。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[6]

U-60号是由德意志帝国海军于1914年10月6日向不来梅的威悉船厂订购。它自1915年7月13日开始铺设龙骨，1916年6月20日下水，至同年9月7日在首任艇长、海军上尉卡尔格奥尔格·舒斯特的指挥下正式交付使用，并被编入驻黑尔戈兰岛的第二潜艇区舰队。[2]在舒斯特之后，卡尔·雅斯佩上尉（1917年11月1日－20日）和弗朗茨·格吕纳特上尉（1917年11月21日－1918年11月11日）也曾相继担任U-60号艇长。[3][4]

第一次世界大战期间，U-60号在北海和北大西洋东部进行过十次巡逻，共击沉容积总吨达107940吨的52艘、以及击伤3艘7447总吨的协约国或中立国商船。[8]被U-60号击沉的最大型船舶是搭载部队和武器（6153总吨）的英国货轮阿马代尔号（）。1917年6月27日，该船在从曼彻斯特前往萨洛尼卡的途中，在爱尔兰托里岛西北约160海里（300）处遭到袭击，共造成3人罹难。[9]

U-60号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，该艇于1918年11月21日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。1919年3月3日，英国海军部以2410英镑的价格将其售予乔治·科恩（不含发动机）。至1921年，U-60号在被转运至斯旺西拆解报废的途中，于英格兰东部海岸附近搁浅，并就此遭到遗弃。[10][11]