U-74号潜艇 (1915年)

U-74号是德意志帝国海军潜艇局（）于1914年底开发的UE级布雷潜艇（UE-I型）的四号艇，这是官方设计的第45号方案，计划具有更长的续航里程以及较短的工期。[4]

U-74号为单壳体远洋潜艇，配有鞍形水柜。其全长为56.80米；舷宽5.90米，当中的耐压壳体宽为5米；有4.86米的吃水深度。其水上排水量为755吨，水下为832吨。[5]艇只搭载有可在水上使用的两台奔驰六缸四冲程（S6 Ln型）柴油发动机，总功率为800匹公制馬力（588千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率同样为800匹公制馬力（588千瓦特）。与其他远洋潜艇相比，它的机动性能较弱。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径为1.41米的螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达9.6節（17.8每小時），在水下的最高航速则为7.9節（14.6每小時）。艇只可以7節（13每小時）的速度在水上巡航7,880海里（14,590），或以4節（7.4每小時）的速度在水下巡航83海里（154）。它的潜航深度为50米。[2]

U-74号的主要任务是布雷，舱内最多可搭载38枚水雷，它们是通过艇艉的两条弹射井道向后布设。因此，这不是一款用于发动鱼雷攻击的潜艇。然而，U-74号仍在左舷艏部和右舷艉部分别装备了一具鱼雷发射管用于自卫，并可携带合共4枚鱼雷。两具管道都位于耐压壳体外侧，因此只有在潜艇浮出水面时才能进行操纵和装填。此外，该艇在司令塔后方的艉部甲板上还装备有一门88毫米30倍径速射炮用于水面作战。其标准船员编制为4名军官及28名水兵。[2]

U-74号是由德意志帝国海军作为E项战时订单（）于1915年1月6日向但泽的帝国船厂订购，建造编号为30。艇只于1915年8月10日下水，至同年11月24日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉埃尔温·魏斯巴赫的指挥下正式交付使用。[3]自1916年3月起，U-74号被分配至北海的第一潜艇区舰队，并一直隶属于该部队至意外沉没。[6]

第一次世界大战期间，U-74号曾在北海完成两次布雷巡逻，[7]并击沉1艘容积为2802总吨的英国货轮萨比亚号（）。[8]这艘满载着煤炭的货轮是在1916年4月20日行至法夫的五月岛对开约7海里（13）处时撞上了由U-74号布设的水雷。[9]

U-74号于1916年5月在苏格兰东岸的福斯湾进行第二次布雷任务。它在罗塞斯对开海面设置了一个雷区，以阻挡英国的深海舰队。此后，该艇再未返航。根据最初的推定，U-74号是于1916年5月27日在彼得黑德附近被一支英国军用拖网船部队的炮火击沉。[10][11]然而，在邓巴附近海域发现的一艘潜艇残骸后来被确认为U-74号。[12]沉没的原因最终获官方确认为是在雷区布设过程中的操作事故。艇内34名官兵全数遇难，无人幸存。[1]