UB-100号潜艇

UB-100号是汉堡伏尔铿船厂承建的第三批次（UB-88至UB-102号）UB-III型潜艇之一，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购，至1918年8月13日下水。其全长55.52米，舷宽5.76米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为510吨和640吨，浮起时的吃水深度为3.73米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[5]为了达到更高的航速，UB-100号采用两台AEG六缸四冲程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制馬力（290千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速13節（24每小時），水下7.4節（13.7每小時）；能够在水面以6節（11每小時）航速续航7,120海里（13,190），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行55海里（102）而无需充电。[3]

UB-100号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]

1918年9月17日，UB-100号在首度担任艇长的海军中尉弗里茨·兰布雷希特的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，因已临近战争结束，它未及加入任何部队，亦未参与任何实战。[2]战后，根据对德停战协定的要求，UB-100号于1918年11月21日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，继而供英国皇家海军在斯皮特海德用作爆炸试验。这一系列试验于1921年3月23日结束，受到非致命损伤的UB-100号于同年6月29日被英国海军部以350英镑的价格售予朴茨茅斯的拆船商，至1922年拖至荷兰的多德雷赫特拆解报废。[6]