UB-103号潜艇

UB-103号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第三批次（UB-103至UB-117号）UB-III型潜艇的首艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购，至同年7月7日下水。其全长55.30米，舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为510吨和629吨，浮起时的吃水深度为3.70米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[5]为了达到更高的航速，UB-103号采用两台猛狮-伏尔铿六缸四冲程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制馬力（290千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.3節（24.6每小時），水下7.5節（13.9每小時）；能够在水面以6節（11每小時）航速续航7,420海里（13,740），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行55海里（102）而无需充电。[3]

UB-103号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]

1917年12月18日，UB-103号在前UB-16和UC-47号艇长、海军上尉保罗·洪迪乌斯的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于1918年3月8日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战，足迹遍及英吉利和圣乔治海峡、利泽德和斯塔特角周边、以及北海的霍夫登水域。[6]在六次巡逻期间，该艇合共击沉15艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为25999吨。[7]其中，容积最大的受害者是4241总吨的英国轮船安忒洛斯号（）；它于1918年3月24日在从曼彻斯特空载驶往塔尔伯特港途中，在距斯塔克岩西北约16海里（30）处遭鱼雷击沉，并造成1人罹难。[8]

1918年8月14日，UB-103号在从泽布吕赫启航执行第六次巡逻后，于佛兰德附近海域触雷沉没，艇内37名官兵全数阵亡。[2]艇长洪迪乌斯上尉其后获追授功勋勋章。[4]尽管英国方面声称该艇是于同年9月16日遭SSZ1号飞艇和多艘流网船驱逐入多佛尔屏障，继而被炸沉。[9]但通过对该区域进行的广泛搜索却没有发现残骸。考虑到该日期所要求的潜艇巡逻时间过长（34天，而UB-103号在此前的巡逻中从未超过19天），这种说法难以成立。[2]