UB-54号潜艇

UB-54号是不来梅威悉船厂承建的UB-III型首批次（UB-54至UB-59号）的首艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1916年5月20日向订购、同年9月5日动工，至1917年4月18日下水。其全长55.85米，舷宽5.8米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为516吨和646吨，浮起时的吃水深度为3.72米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[6]为了达到更高的航速，UB-54号采用两台科尔庭六缸四冲程530匹公制馬力（390千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制馬力（290千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.4節（24.8每小時），水下7.8節（14.4每小時）；能够在水面以6節（11每小時）航速续航9,020海里（16,710），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行55海里（102）而无需充电。[3]

UB-54号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]

1917年8月21日，UB-54号在前UC-1和UC-34号艇长、经验丰富的海军中尉埃贡·冯·韦尔纳的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇独力驶往比利时，于8月8日加入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队。[2]在不足八个月的短暂役期内，UB-54号曾参与大西洋潜艇战，足迹遍及英吉利海峡和大西洋东部、爱尔兰南部和法国西部。[7]它执行过六次巡逻，期间累计击沉了协约国或中立国的13艘商船和1艘辅助军舰，容积总吨为7200吨。[8]其中，英国皇家海军Q船瓦拉号（）于1917年8月20日是在距锡利群岛西南约120海里（220）的小索尔滩被维尔纳以88毫米甲板炮击沉，造成43人遇难；[9]而英国运兵船维斯特里斯号则于1918年1月26日在塞纳河口附近幸运躲过了UB-54号发射的鱼雷。[10][11][12]这艘10494总吨的轮船也是战争期间遭U艇袭击的最大型船舶之一。[13]

1918年3月1日，UB-54号从泽布吕赫出发前往波特兰岛巡逻，此后再没有返航。[2]据英国方面的报道，它是于1918年3月11日在诺福克沿岸以北的53°15′N 0°45′E处遭英国驱逐舰鲟号、推进者号和寻回犬号协同投掷深水炸弹击沉，艇内29名官兵全数阵亡。[3]但这种说法一直存在争议。[14]