UB-64号潜艇

UB-64号是汉堡伏尔铿船厂承建的UB-III型首批次（UB-60至UB-65号）的五号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1916年5月20日向订购，至1917年6月9日下水。其全长55.52米，舷宽5.76米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为508吨和639吨，浮起时的吃水深度为3.70米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[8]为了达到更高的航速，UB-64号采用两台猛狮六缸四冲程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制馬力（290千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.3節（24.6每小時），水下7.8節（14.4每小時）；能够在水面以6節（11每小時）航速续航8,420海里（15,590），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行55海里（102）而无需充电。[3]

UB-64号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]

1917年8月5日，UB-64号在曾担任UC-31和UB-35号艇长、经验丰富的海军上尉奥托·冯·施拉德尔的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇曾先后被编入北海战区的第五和第二区舰队，并参与了大西洋潜艇战，足迹遍及爱尔兰岛西岸、布里斯托尔湾、圣基尔达岛以及勒威克周边海域。[9]在八次巡逻期间，该艇合共击沉了协约国或中立国的27艘商船和2艘辅助军舰，容积总吨为33749吨。[10]其中，10509总吨、由英国皇家海军征用的武装商船巡洋舰马莫拉号（）是体积最大的受害者，于1918年7月23日从加的夫前往达喀尔的途中在爱尔兰以南海域遭击沉，共造成船上10名官兵阵亡；[11]成为战争期间遭U艇击沉的最大型舰船之一。[12]而四天前、即7月19日在斯凯里沃尔西北遇袭的英国运兵船黑爵床号则显著更大，达到32234总吨，但它在遭UB-64号的鱼雷命中受损后仍能被拖行，延至翌日才由UB-124号击沉。[13]战后，根据对德停战协定的要求，UB-64号于1918年11月21日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，至1921年在费勒姆拆解报废。[2]