UC-42号潜艇

陛下之UC-42号艇（德語：[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1916年9月21日新船下水，至同年11月18日交付使用。其全长49.45米，水面及水下排水量分别为400吨和480吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-42号入役后曾被部署至北海的第一区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其六次巡逻，共直接或间接击沉14艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为9877吨。1917年9月10日，UC-42号在科克附近因自身水雷发生不明原因爆炸而沉没，艇内27名官兵全数阵亡。

历史
德意志帝国
艦名 UC-42号
下订日 1915年11月20日[1]
建造者 汉堡伏尔铿船厂[2]
船廠編號 75
下水日 1916年9月21日
服役日 1916年11月18日
结局 1917年9月10日在科克附近因自身水雷爆炸而沉没
技术数据[3]
艦級 UC级潜艇
艦型 UC-II型（近岸布雷潜艇）
排水量
  • 水上：400吨
  • 水下：480吨
全長
  • 49.45米（全长）
  • 40.30米（耐压壳体）
全寬
  • 5.22米（全宽）
  • 3.65米（耐压壳体）
吃水 3.68米
動力輸出
  • 1040匹马力（柴油机）
  • 920匹马力（电动机）
動力來源
速度
  • 水面：11.7节
  • 水下：6.7节
續航距離
  • 水面：9410海里以7节
  • 水下：60海里以4节
潛航深度 50米
乘員 3名军官、23名水兵
武器裝備
  • 6 × 1000毫米水雷发射管（18枚水雷）
  • 3 × 500毫米鱼雷发射管（7枚鱼雷）
  • 1 × 88毫米30倍径速射炮
注释 潜没时间48秒
服役记录
所属
  • 第一区舰队
  • 1917年1月1日－9月10日
指挥官
  • 海军上尉奥托·海因里希·托尔诺[4]
  • 1916年11月18日－1917年7月17日
  • 海军中尉汉斯·阿布雷希特·穆勒[5]
  • 1917年7月18日－9月10日
参与行动 6次巡逻
战绩
  • 击沉13艘商船（9642总吨）
  • 击沉1艘辅助军舰（235总吨）
  • 击伤1艘军舰（1210吨）

设计
条目：UC-II型潜艇

1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。[6]

UC-42号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.45米，并有3.68米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为400吨和480吨。艇只采用两台科尔庭六缸四冲程520匹公制馬力（380千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.7節（21.7每小時），水下6.7節（12.4每小時）；能够在水面以7節（13每小時）航速续航9,410海里（17,430），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行60海里（110）而无需充电。其潜没需时约为48秒，能够在50米的深度下运作。[3]

作为布雷潜艇，UC-42号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-42号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]

历史

1915年11月20日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-42号因此成为汉堡伏尔铿船厂承建的第二批次（UC-40至UC-45号）的三号艇，建造编号为75。它于1916年9月21日新船下水，至同年11月18日在前UC-39号艇长、海军上尉奥托·海因里希·托尔诺的指挥下交付使用，随即展开海试。[4]在托尔诺之后，汉斯·阿布雷希特·穆勒中尉也曾担任该艇指挥官。[1]完成海试后，该艇于1917年1月1日被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役。[1][8][9]

在年仅九个月的服役生涯中，UC-42号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及赫布里底群岛、圣基尔达岛和桑德兰等地的周边水域。[10]通过其六次布雷及破交战巡逻，UC-42号合共击沉协约国或中立国的13艘商船和1艘辅助军舰，容积总吨累计为9877吨。[11]其中，体积最大的受害者是注册吨位仅为3082吨的英国货轮贝索托号（）；它于1917年8月6日从阿尔汉格尔斯克运送亚麻前往泰恩河流域途中，在距盖尔德岬东南偏东约33海里（61）处遭UC-42号发射鱼雷击沉。[12]此外，排水量1210吨、隶属英国皇家海军的单桅战船康乃馨号（）也曾于1917年3月31日在斯特朗赛海峡南部出口处撞上由UC-42号布设的水雷，但该舰仅是受损，并未沉没。[13]

沉没

UC-42号于1917年9月1日出海展开第六次巡逻，从此再未归航。同年10月31日，英国皇家海军鱼雷艇TB-55号陪同扫雷艇在科克港的入口处作业。大约15:00，它们发现水面上漂浮着一条油迹。TB-55号利用其水听器追踪来源，以确认油迹是否来自潜艇。他们听到了“锤击声”和“类似涡轮声”的巨大机械声响，并认为这是一艘德国U艇，遂放下一个记号浮标，不久后又投掷了一枚深水炸弹。炸弹被引爆后，TB-55号返回该水域，发现浮油体积增加，并有气泡升上水面。[14]

TB-55号向在附近执行扫雷任务的武装拖网船萨尔巴号（）发出求助信号。后者再利用水听器追踪，但没有探测到推定潜艇发出的声音。萨尔巴号投下第二枚深水炸弹，并整夜留在基地。翌日清晨，英舰阳光号（）和TB-58号巡视了现场，确认事件并非旧残骸造成的虚惊。至11月2日，仍有油迹浮出水面，船坞的潜水员赶来检视这艘疑似沉船。潜水员报告称，一艘德国潜艇倒在海底，艉部被炸飞，其司令塔上的黄铜铭牌印有“C42, 1916”字样，表明这艘潜艇就是UC-42号。尽管有一些舱门被打开，但没有发现幸存者。据推测，该艇很可能是在布雷时被自身的一枚水雷在艇艉引爆而沉没的。[14]

当潜艇沉没并被确认身份的消息传出后，英国海军部便要求从艇内提供可确认身份的物品，以供核实；于是在1917年12月，潜水员从司令塔中找回了电话浮标。英国海军情报处知悉潜艇是9月1日从比利时出发，但对TB-55号报告的锤击和发动机噪音持怀疑态度。海军部报道称，“已知的UC（级）潜艇在本土水域的最长巡航时间是24天，所以UC-42号肯定早在TB-55号和萨尔巴号投掷深水炸弹之前就已经遇难了”。[14]

残骸

2010年11月6日，五名爱尔兰潜水员在科克的罗氏角附近仅27米的水下寻获这艘沉船。[15]它被发现具有“少量明显的爆炸性损伤”。其中一副螺旋桨上的序列号可以明确识别为UC-42号。[16]当局随后在艇艉挂上一块纪念牌匾，并根据《国际海事法》将残骸列为战争公墓，不允许触碰，由德国海军负责管理。[17]

袭击历史摘要
日期 船名 船籍 吨位
[註 2]		 结局
[11]
1917年2月22日 嬉戏号  英国 183 击沉
1917年2月22日 科灵伍德勋爵号  英国 148 击沉
1917年3月28日 乌剌尼亚号  挪威 1688 击沉
1917年3月29日 鲁迪号  英国 234 击沉
1917年3月31日 康乃馨号  英国海軍 1210 击伤
1917年5月4日 苏菲号  丹麥 64 击沉
1917年5月5日 安吉拉号  英国 122 击沉
1917年5月6日 赫布尔号  英国 904 击沉
1917年5月9日 凯蒂号  英国 181 击沉
1917年6月17日 莉齐·韦斯托尔号  英国 2855 击沉
1917年7月12日 乔治·米尔本号  英国海軍 235 击沉
1917年8月6日 贝索托号  英国 3082 击沉
1917年8月14日 简·S号  英国 12 击沉
1917年9月5日 格林号  英国 78 击沉
1917年9月5日 工业号  英国 91 击沉

注释
  1. SM表示“”，即“陛下之（潜艇）”。
  2. 商船吨位以容积总吨计算；军舰则按排水量吨位列出。

脚注
  1. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
  2. Tarrant，第173頁.
  3. Gröner 1991，第31-32頁.
  4. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
  5. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
  6. 陈进，第48頁.
  7. 陈进，第46頁.
  8. Michelsen，第48頁.
  9. 陈进，第165頁.
  10. NARS，第64頁.
  11. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
  12. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-09].
  13. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-09].
  14. Stokes.
  15. . Irish Times. 2011-01-25 [2011-01-25]. （原始内容存档于2022-09-10）.
  16. . RTÉ. 2011-01-24 [2011-01-24]. （原始内容存档于2012-11-02）.
  17. Boucher, Peter. . SM UC 42. [2011-03-04]. （原始内容存档于2022-09-10）.

参考资料
  • Tarrant, V. E. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
  • 陈进 等 (编). . 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
  • Michelsen, Andreas. . Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.
  • National Archives and Records Service. . Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
  • Stokes, Roy. . 2004. ISBN 978-0-9549186-0-6.

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