WhooshKCIC400AF型电力动车组
WhooshKCIC400AF型电力动车组，是印度尼西亚共和国的印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）为了新建的雅万高铁，而向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。此车型为为复兴号列车系列中首个在海外出口的高铁列车。
| KCIC400AF型电力动车组 | |
|---|---|
 位于万隆附近的KCIC400AF列车 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 电力动车组 |
| 型號 | KCIC400AF（运营商定型） SFE56（四方定型） |
| 原產國 |  中国大陆 |
| 製造 | 中车青岛四方机车车辆 |
| 車輛總數 | 11 |
| 製造年份 | 2021年 |
| 2023年9月7日 | |
| 主要用戶 | 印尼中国高速铁路有限公司（KCIC） |
| 營運路線 | 雅万高速铁路 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 8辆（4M4T） |
| 編組長度 | 209m |
| 車體 | 3,360mm |
| 車體高度 | 4,050mm |
| 1,250mm | |
| 軸重 | 17t |
| 轨距 | 1,435mm |
| 轉向架 | 無搖枕空氣彈簧轉向架 |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 編組 | 一等座 18、商务座 28、二等座 555 |
| 營運速度 | 350km/h |
| 設計最高速度 | 400km/h |
| 試驗速度 | 385km/h |
| 供電制式 | 交流 25kv，50hz，架空接觸網取電 |
| 牽引電動機 | 中車株洲電機製三相誘導交流牽引電動機YQ-625型 |
| 牽引功率 | 9600KW（8节编组） |
| 制動方式 | 再生制动、直通式電空制動 |
| 安全防護系統 |
|
| 其它事项 | |
| 暱稱 | 红色科莫多 |
发展历程
WhooshKCIC400AF型電力動車組是中國中車生產的以復興號電力動車組CR400AF型為基礎，為適應印尼當地氣候而改造的列车。2022年8月21日，1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青岛港装船，于9月1日运抵雅加達港，这是该项目首批运抵的列车。[1][2]
车辆构造
该车基于CR400AF成熟技术，针对印尼热带气候进行优化，更加适应当地的环境。
运用状况
2023年9月7日，雅万高速铁路开启试运营，KCIC400AF承担试运营的运输任务。[3][4]
2023年10月17日，雅万高速铁路正式开通运营，KCIC400AF正式开始承担雅万高速动车组列车的任务。[5]
配属概况
直至2023年初，11列KCIC400AF型动车组列车已运抵位于万隆的德卡鲁尔车辆段。
| 配属 | 数量 | 动车组编号 | 运用所 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| KCIC400AF | ||||
| 印尼中国高速铁路有限公司 | 11 | 22 01～22 11 | 德卡鲁尔 | |
列车编组
KCIC400AF
| 车厢号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 动力配置 | 拖车 带驾驶室 （Tc） |
动车 （M） |
拖车 带受电弓 （Tp） |
动车 （M） |
动车 （M） |
拖车 带受电弓 （Tp） |
动车 （M） |
拖车 带驾驶室 （Tc） |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||||
| 车型 | 一等/商务座车 | 二等座车 | 二等座车/餐车 | 二等座车 | 二等/一等座车 | |||
| 车辆编号 | KCIC400AF 22 xx K1 1 22 xx |
K1 1 22 xx | K1 1 22 xx | K1 1 22 xx | KM1 1 22 xx | K1 1 22 xx | K1 1 22 xx | KCIC400AF 22 xx K1 1 22 xx |
| 定员 | 9+28 | 90 | 90 | 80 | 75 | 90 | 90 | 40+9 |
- 相较CR400AF，此车型缩小了餐车规模，使餐车车厢载客量扩大到了75人，因此全车总定员为601人。
- 此车型没有商务座，而是改成了特等座。此车型的一等座对标CRH380B的特等座，商务座对标CR400AF的一等座
参考资料
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