萊特巴士

2002年，隨著香港九龍巴士訂購裝配該款車身的雙層巴士，莱特巴士車身得以進入香港市場，早期因專門技術保密，巴士不能運往香港組裝，只能在北愛爾蘭組裝後經水路運往香港。2012年10月，萊特巴士於香港成立分公司。2012-2014年間，莱特巴士車身散件運往珠海廣通客車組裝，2014年之後供應香港莱特巴士車身在馬來西亞吉隆坡Masdef負責組裝。

在香港，現今有1436輛萊特巴士服役，且數量仍在增長。九龍巴士成為香港首間購入萊特巴士（九龍巴士被稱之為「前衛巴士」）的巴士公司，2010年擴展至城巴，2014年再度擴展至新世界第一巴士、愉景灣巴士及港鐵巴士，2019年再度擴展至龍運巴士，其後訂單於2021年取消，其後訂單於2022年恢復，2020年再度擴展至陽光巴士。

現時九龍巴士、城巴、新世界第一巴士、愉景灣巴士、港鐵巴士及龍運巴士都通常將此型號車身搭配富豪巴士的底盤，型號分別為富豪B10TL（九龍巴士採用的車隊編號前綴：AVW）、富豪B9TL（九龍巴士採用的車隊編號前綴：AVBW、AVBWS、AVBWU、3AVBWU；城巴採用的車隊編號：7500、6500、95XX；新世界第一巴士採用的車隊編號：45XX、52XX；港鐵巴士車隊編號：319-386；愉景灣巴士車隊編號：DBAY208-213）、富豪B8L（九龍巴士採用的車隊編號前綴：AVBWL、V6B、V6P、V6X（其中27輛）、V6PX；城巴採用的車隊編號：88XX；新世界第一巴士採用的車隊編號：5230-5236；龍運巴士採用的車隊編號：UV6X66-75）。

九龍巴士並於2018年另外購入了一部Wright StreetDeck 10.65米雙層兩軸巴士；此巴士於一年多間經過多重改造後，最後於2019年第三季成功出牌，採用車隊編號W6S1，本車型的出現亦代表了萊特巴士的自家產品於香港首次亮相。

2009年至2017年，隨著新加坡新捷運訂購裝配該款車身的雙層巴士，萊特巴士車身得以進入新加坡市場，由康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）負責組裝車身。在新加坡，現今有1416輛萊特巴士服役，新捷運成為新加坡首間購入此型號的巴士公司。現時新捷運都是將此型號巴士車身搭配富豪集團的底盤，型號分別為富豪B9TL及富豪B8L。

近幾年，萊特巴士的業務得以成功開拓，到未來其員工數目預計可超過1,000人。不過有人認為，該公司在招聘員工的篩選過程中被指存在宗教歧視，只有6%的員工信奉天主教，而整個北愛爾蘭巴利米納地區中，天主教徒佔總人口的20%。

萊特巴士在倫敦停訂New Routemaster下，憑海外訂單已不能幫補，成本上升致公司虧損等原因影響，公司於2019年第三季度正式宣布破產。[1][2][3]其業務及資產被德勤會計師事務所接管。同年10月22日，德勤會計師事務所已確認英國工業家Jo Bamford旗下Bamford巴士公司收購萊特巴士的業務及資產。

维基共享资源上的相关多媒体资源：萊特巴士

• 萊特巴士官方網站 （页面存档备份，存于）
• Wrightbus在香港巴士大典的條目