XXI級潛艇

二次大戰中，於1939年開始的大西洋海戰，德國使用的主力潛艇—VII級潛艇在戰場上已逐漸顯得過時，因此海軍潛艇總司令卡爾·鄧尼茲將VIIC型和IX級潛艇的建造計畫變更，全力將資源投入於高速新式潛艇的建造。XXI級潛艇改進了德軍舊有的電池容量，約有VIIC型的3倍，大大增加了它的水下航程，並縮短所需要浮出水面的時間。XXI級能用了不到5小時的通氣管充電，就能擁有水下以5節速度連續潛航2到3天而不用重新充電的能力。XXI級也比VIIC型還要安靜，使其在潛航時較不易被發現。XXI級的艦體也設計的簡單化、流線型，提高潛航速度和減少潛航阻力使它較難被加以追蹤後摧毀。

XXI級的艦內空間與設備也比以往來的更大更好，大型的艦體搭載了多組蓄電池後仍有空間，同時艦上的冷凍設備和其他艦上沒有的淋浴間。另外XXI級也有特別的液壓魚雷自動裝填系統，能讓裝配魚雷時間變得很短（能在20分鐘裡發射18枚魚雷），魚雷射速也更快。XXI級同時還有更先進的聲納系統，可用來瞄準發射魚雷，而不需藉由潛望鏡瞄準，增加其隱蔽性。XXI級潛艇內共存有23枚魚雷，或17枚魚雷和12枚水雷，艇首有6座魚雷發射管；以往潛艇配置的甲板砲和高射砲也在重視流線造型下被簡化，只設計2座雙連裝20公厘高射砲塔。

XXI級的生產採用了與以往不同的方法，以模組化生產，將整艘潛艇分為8個部份生產，於32家造船廠的零件所製造，再集中到11間造船廠裡進行組裝，生產速度大幅提昇，每6個月就能下水一艘，也減少了盟軍轟炸的效果。然而此作法卻使得多數零件有著整合或品質不一的問題，事後還需要另做調整。1943年到1945年之間，德國在漢堡的布洛姆·福斯造船廠、不來梅的威瑟公司造船廠和但澤的希肖造船廠共組裝了118艘XXI級潛艇，1944年5月，第一艘XXI級潛艇下水。但因為品質問題，僅有4艘通過試驗能夠在戰爭結束前接戰[1]，又由於德軍有經驗的潛艇水手已極為缺乏，導致出戰的XXI級非常少。由於盟軍壓倒性的海空兵力壓迫，其量產時間過晚，XXI級潛艇對戰況沒有影響。

艦編號與建造船廠：

• U2501-2531（第一批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
• U2533- U2536（第二批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
• U2538-U2546（第三批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
• U2548（第四批次，建造廠布洛姆福斯漢堡船廠）
• U2551-U2552（第五批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
• U3001-U3035（第六批次，建造廠威瑟不來梅船廠）
• U3037-U2041（第七批次，建造廠威瑟不來梅船廠）
• U3044（第八批次，建造廠威瑟不來梅船廠）
• U3501-U3530（第九批次，建造廠希肖但澤船廠）

只有U-2511和U-3008這2艘是進行過戰鬥巡弋的XXI級潛艇，且它們都没有进行任何战斗。由艾伯特·施尼（Adalbert Schnee）上校所指揮的U-2511在4月17-18日夜间用声纳定位了一艘潜艇，但怕對方是己方的德国潜艇，所以放棄開火，但實際上那是英國的TAPIR号。[2]然后在5月4日3点钟收到了停战命令，之后它发现了諾福克號重巡洋艦并对它进行了开火演练，但也沒有真的開火，之後就返回德國港口。[3] 大部分的XXI級潛艇都直接報廢或鑿沉處理，但有8艘被盟國瓜分研究，美國得到了U-2513和U-3008，並服役於美國海軍；U-3017則交給了英國皇家海軍，並改名為「HMS N41」；U-2518給了法國海軍，改名為「羅蘭德·末里羅特號」（Roland Morillot），参与了苏伊士运河战争並持續服役到1967年。

• Z級潛艇
• XXIII級潛艇