YF-1

YF-1是一款由中华人民共和国研制、生产的燃气发生器循环液体火箭发动机，使用四氧化二氮和偏二甲肼作为燃料。这是一款基本发动机，当被安装在四发动机模块中时组成YF-2，同时也以此为基础研制出高空版本YF-3。[2][9]

YF-1B
原產國 中华人民共和国
研發日期1958-1969
設計者航天推进技术研究院，任新民，Mo Tso-hsin，张贵田
相關產品东风-3A，东风-4和长征一号
上一代产品С2.1100
下一代产品YF-20
現狀退役
液態火箭發動機
推進劑N2O4 / UDMH
系統燃气发生器循环
構造
燃燒室1
喷管面积比10
性能
推力（真空）303.6 kN（68,300 lbf）
推力（海平面）275.3 kN（61,900 lbf）
燃燒室壓力7.1 MPa（1,030 psi）
比衝（真空）267.4秒（2.622每秒）
比衝（海平面）242.5秒（2.378每秒）
燃燒時間140s
尺寸
直徑56（22英寸）
用於
东风-3A，东风-4和长征一号的芯一级
參考文獻
參考文獻[1][2][3][4][5][6] [7][8]

有人认为它是直接仿制Isaev OKB-2（NII-88）开发的С.2.1100/С.2.1150 La-350助推发动机而来。[10]众所周知，火箭发动机的开发在燃烧不稳定方面会面临困难，需要很长时间才能实现可靠的燃烧。

版本

该基础发动机从东风-3开始使用，一直是长征一号运载火箭的主要推力。[2]

  • YF-1：芯级发动机。最初用于东风三号上飞行。使用偏二甲肼/AK27S作为推进剂。据称是仿制自OKB-2的С.2.1150。[3][10]
  • YF-1A：芯级发动机。改进后用于东风-3A 、 东风-4和长征一号。[3][2][10][11]
  • YF-1B：芯级发动机。改进后用于长征一号丁。将推进剂更改为偏二甲肼/四氧化二氮。[2]
  • YF-3：上面级发动机。用于东风-4。[2]
  • YF-3A：上面级发动机。改进后用于长征一号。[2]

模块

虽然YF-1作为单个发动机也被多次使用，但它仅作为单个发动机用于助推器。通常会捆绑多台发动机作为模块使用。

用于第一级的相关模块：

参阅

参考
  1. Norbert Bgügge. . B14643.DE. [2015-07-25]. （原始内容存档于2015-07-17）.
  2. Norbert Bgügge. . B14643.DE. [2015-07-25]. （原始内容存档于2023-02-19）.
  3. Norbert Bgügge. . B14643.DE. [2015-07-25]. （原始内容存档于2015-10-17）.
  4. . Rocket and Space Technology. [2015-07-25]. （原始内容存档于2023-04-08）.
  5. . Encyclopedia Astronautica. [2015-07-25]. （原始内容存档于May 1, 2002）.
  6. . Encyclopedia Astronautica. [2015-07-25]. （原始内容存档于2015-08-24）.
  7. . Encyclopedia Astronautica. [2015-07-25]. （原始内容存档于2015-08-24）.
  8. Harvey, Brian. . . Springer Science & Business Media. 2004: 230 [2015-07-15]. ISBN 978-1852335663. （原始内容存档于2023-02-19）.
  9. Mowthorpe, Matthew. . . Lexington Books. 2004: 90 [2015-07-15]. ISBN 978-0739107133. （原始内容存档于2023-02-19）.
  10. . SinoDefence. [2015-07-25]. （原始内容存档于2015-11-23）.
  11. . SinoDefence. [2015-07-25]. （原始内容存档于2015-11-23）.
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