九龍巴士238X線

• 1990年2月18日：本線開辦，自開辦至今，本路線除了於1990年11月4日由怡康街遷往怡樂街總站外，路線沒有多大的改動。238X線開辦時，由於當時空調巴士不像現時般普及，收費標準屬豪華巴士級別，後來空調巴士愈來愈受歡迎，而本路線收費標準已經不合時宜，因此曾有一段時間，當九巴調整收費時，本路線並未有完全跟隨改動收費；由開辦至今，全程收費只加價5次，由開辦時的$5.5港元加至現時的$8.1。
• 2002年11月29日：本線的輔助線238P開辦，只在早上繁忙時間於海濱花園開出固定班次3班，為荃灣海濱花園及海灣花園居民提供特快服務前往旺角、佐敦及中港城。
• 2010年7月12日：分支238S線開辦，只在早上繁忙時間於海濱花園開出固定班次1班。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。[3]
• 2016年10月17日：238P線增加班次至4班，同日起238S線停辦。
• 2022年9月5日：238P線星期六班次減至三班[4]。
• 2024年5月13日：238P線星期六班次減至兩班。[5]。

238X

238P

• 海濱花園開：
  • 星期一至五：07:48、08:00、08:12、08:24
  • 星期六：07:50、08:24

星期日及公眾假期不設服務

238X開辦時由於九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港，加上當時全空調路線不多，而且海濱花園陸續入伙，為應付需求，九巴向雅高巴士租用25輛日本日野RK176K豪華巴士（AH）應急（因為不能用盡25部AH，九巴把剩下的AH掛牌212線），其中19輛更是2+2座位豪華高背座椅，比機場巴士更豪華。直至1993年九巴全新一批雙層空調巴士到港，借來的日野巴士陸續退還予雅高巴士，並逐步轉用雙層空調巴士行走。車身最長的單層空調巴士Dennis Lance（AN）雙門普通版空調巴士及富豪奧林比安（AV）雙層空調巴士曾在本線服役。

由於受海濱花園總站設計影響和中港碼頭總站的站坑問題，九巴明令只能使用長度11.3或12米，採用歐盟五期及以上的中軸驅動雙層巴士。唯於2021年2月，因九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統「e度嘟」的巴士行走，調入2輛後軸驅動的富豪B9TL 12米（AVBWU），及後亦因違反禁令而重新調走。

現時本線使用12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（11輛ATENU及1輛E5T）雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠。

此線與238P線的走線圖，當中深藍線表示238P的走線

海濱花園開經：怡樂街、永順街、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及廣東道。

238P線依238X原線駛至葵涌道後，改經荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道，然後返回彌敦道238X原線，而不經有斜體字路段。

中港碼頭開經：廣東道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、永順街及怡樂街。

238X線之具體停站請參考資訊框[1]。 238P線之具體停站請參考資訊框[2]。

本線能夠直達九龍主要心臟地帶，而不需繞經葵興及葵芳，同時亦能直達荃灣東南部橫龍街一帶的工業區；唯由於服務範圍有限，在非繁忙時間客量只是一般。

此外，因海濱花園鄰近葵青區的「荃灣華人永遠墳場」，而本線可以從西九龍地區一程直達海濱花園，故此在每年「春秋二祭」（清明與重陽），本線就會擔當重要角色，特別是吸引西九龍地區的居民乘搭，前往荃灣華人永遠墳場拜祭祖先。

此外，本線是唯一由深水埗直達中港城的路線。

• 容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）. （页面存档备份，存于）
• 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

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• 九巴238X線—九龍巴士 （页面存档备份，存于）
• 九巴238P線—九龍巴士 （页面存档备份，存于）
• 九巴238P、238X線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
• 九巴238X線—681巴士總站 （页面存档备份，存于）
• 九巴238P線—681巴士總站 （页面存档备份，存于）
• 九巴238X線—i-busnet.com （页面存档备份，存于）
• 九巴238P線—i-busnet.com （页面存档备份，存于）
• Golden Bus Page—Route 238X （页面存档备份，存于）