九龍巴士281A線

• 1999年9月25日：為配合廣源邨及圓洲角發展，本線開辦，281P及287P線則取消服務[7]。
• 2008年6月8日：車資由$6.5加價至$6.8。
• 2009年10月18日：配合63X縮短至洪水橋及不再經尖沙咀，增設本線與63X、(2)68X、69X、265B之八達通轉乘優惠。
• 2011年5月15日：車資由$6.8加價至$7.1。
• 2011年8月12日：本線往廣源方向增停界限街白楊街站。
• 2013年3月17日：車資由$7.1加價至$7.5。
• 2014年7月6日：車資由$7.5加價至$7.8。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。[8]
• 2018年6月17日：本線往九龍站方向取消彌敦道「油麻地長樂街」分站，改停「油麻地西貢街」分站。[9]
• 2021年4月4日：車資由$7.8加價至$8.3。
• 2021年10月18日：往沙田方向增設柯士甸道西「環球貿易廣場」站。[10]
• 2022年2月7日：281E線開辦，逢星期一至五（公眾假期除外）由尖沙咀（海防道）開出兩班往廣源，全程收費$9.3，改經青沙公路直達沙田[11]。

281A

281E

• 星期一至五：
  • 尖沙咀（海防道）開：18:00、18:20

星期六、日及公共假期不設服務

2012年1月5日至2012年2月13日期間，曾引入3輛配置歐盟5型環保引擎的Enviro 500（ATEE）12米雙層空調巴士（2012年2月14日起，1輛調往81C及2部調往680）。

2012年2月14日起，將2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE）12米雙層空調巴士，2輛歐盟四型配置歐盟四型環保引擎的Enviro 500（ATEU）12米雙層空調巴士及 3 輛配置歐盟五型環保引擎的Enviro 500（ATEE）12米雙層空調巴士調離本線，換入7輛B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士，本線全車隊配置歐盟5型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士。

2012年5月開始於部份B9TL試驗安裝TelarGo報站系統，本線與87D線成首批及試驗TelarGo報站系統之路線之一，至2015年1月起陸續拆除改用舊款CF卡式報站器。

現時本線使用16輛富豪B9TL 12米（AVBWU），均屬沙田車廠。[12]

281A

沙田（廣源）開經：小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、迴旋處、雅翔道及九龍站通道。

九龍站開經：九龍站通道、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、界限街、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路及小瀝源路。

281A線的走線圖

281A線之具體停站請參考資訊框[5]

281E

經：彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、迴旋處、連翔道、荔寶路、青沙公路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路及小瀝源路。

281E線的走線圖

281E線之具體停站請參考資訊框[6]

本線由281P及287P線（第一代）合併並提升為全日行走路線，由於能深入沙田第一城、圓洲角等住宅，本線由開辧至今客量不俗，加上2001年愉翠苑落成入伙，使客量進一步上升，而且本線與87D線同樣取道沙田路前往南九龍等心藏地帶，走線直接，因此深受乘客歡迎，現為小瀝源、圓洲角一帶主要的對外路線。

• 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），162頁
• 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
• 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，BSI (香港)，138頁

维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士281A線

• 九巴281A線－九龍巴士 （页面存档备份，存于）
• 九巴281A線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
• 九巴281A線－i-busnet.com （页面存档备份，存于）