樂桃航空

樂桃航空（日语：，英語：），是一家日本低成本航空公司，以關西國際機場第二航廈為樞紐基地，提供日本國內線及亞洲國際區域航線。公司是由全日本空輸（77.9%）、香港的第一東方投資集團 First Eastern Aviation Holdings Limited（First Eastern Investment Group, FE，現有持股7.0%），與日本官方背景的產業革新機構（15.1%）合資經營。

樂桃航空

IATA ICAO 呼号
MM APJ AIR PEACH
創立於2011年2月10日​（2011-02-10）
樞紐機場關西國際機場
机队数量33（+17）
通航城市19
母公司全日空控股（77.9%）
產業革新機構（15.1%）
第一東方投資集團 First Eastern Aviation Holdings Limited（7.0%）
总部 日本大阪府田尻町
重要人物大橋一成（執行董事、首席执行官）
网站www.flypeach.com
樂桃航空企業總部設於關西國際機場建設大樓

历史

2011年2月10日，香港第一东方投资集团公司与全日本空输成立名为A&F的航空公司（樂桃航空前身）[1]，2011年4月取得營運許可執照，2011年5月改名为樂桃航空。股权分別由港資第一东方投资集团公司、全日本空输和日本產業革新機構持有[2]。

樂桃航空的机身图案由美國建築師Neil Denari设计，空服員制服則是由以英國倫敦為據點的服裝設計師James Wilkie设计[3]。樂桃航空以大阪关西国际机场作为基地[1]。

為了配合年底的首航，樂桃航空於2011年6月底發佈預計招募90名空服員的訊息[4]，並在半個月之內收到1,909份來自應徵者的書面申請[5]。

航空公司在2010年初創立時，總公司原本設址於東京都港區東新橋的汐留城市中心（）[1]，但為了就近服務而在2011年5月24日遷移至主機場所在地、大阪府泉南郡田尻町的關西國際機場內[6]。之後又再因為即將開航、公司人員數量大增，而由機場內航空廣場三樓的辦公室遷移至位於泉佐野市空港北一番地的建設棟五樓。[7]

2012年3月1日，樂桃航空首航，首個航班從大阪關西機場飛往北海道新千歲機場[8][9]。

2015年8月8日，開航臺灣桃園國際機場往返東京羽田機場。

2016年9月1日，樂桃航空宣布於2016年11月1日及2日新增大阪關西機場及東京羽田機場往返上海浦東機場的航線，每週各5班，這是樂桃航空於中國内地的首個航點。

2017年2月23日，全日空斥資304億日圓（約21億港元）分別向香港第一東方和日本產業革新機構收購樂桃航空15.4%和12.9%股份，持股量由38.67%升至67%。

2017年2月5日，東京羽田機場往返首爾仁川機場開航，大阪關西機場往返首爾仁川機場增加航班為每日四班

2017年2月19日，第一條東南亞航線，那霸機場往返曼谷素萬那普機場開航，每周七班。

2017年5月16日，樂桃航空宣布於2017年9月24日及25日增開新千歲機場及仙台機場往返桃園機場的航線。

2017年9月5日，樂桃航空宣布於2018年夏季航班增開那霸機場往返高雄機場的航線。

2017年10月31日，宣布在2018年3月1日開航大阪關西機場往返新潟機場。

2018年3月22日，母公司全日空控股宣布，2019年度結束前將與香草航空完全合併。

2018年8月1日，樂桃航空開通來往關西機場至北海道釧路機場新航線[10]。

2019年10月27日，香草航空併入樂桃航空，原香草航空部分航線由樂桃航空接手[11]。

航點

樂桃航空目前飛往以下航點[12][13][14]：

樞紐機場 重點機場 季節航點 即將開航 停飛航點

國內線
出發機場 航點 機場 IATA ICAO 出發班號 回程班號 每週班次
大阪關西國際機場札幌新千歲機場CTSRJCC103、107、113、115
101、105、109、111		104、108、114、116
102、106、110、112		28+
網走女滿別機場MMBRJCM121122-
釧路釧路機場KUHRJCK125126-
仙台仙台機場SDJRJSS131、135、139132、134、14021
新潟新潟機場KIJRJSN七、八、九月：
141（逢二、三、四、六）
四、五、六、十月：
143（逢二、三、四、六）		七、八、九月：
142（逢二、三、四、六）
四、五、六、十月：
144（逢二、三、四、六）		4
東京成田國際機場NRTRJAA311、319312、32014
福岡福岡國際機場FUKRJFF151、153、157、159152、154、158、16028
長崎長崎機場NGSRJFU1751767
宮崎宮崎機場KMIRJFM1831847
鹿兒島鹿兒島機場KOJRJFK193（七月時暫停）、197194（七月時暫停）、19814
奄美大島奄美機場ASJRJKA205206-
沖繩那霸國際機場OKAROAH209、211、213、215212、214、216、21828
石垣島新石垣機場ISGROIG231、235232、2367+
東京成田國際機場札幌新千歲機場CTSRJCC561、563、567、573、577
565、575		566、568、576、584、590
570、582		35+
福岡福岡國際機場FUKRJFF521、523、529
519、525、527		518、524、530
520、526、528		21+
大分大分機場OITRJFO3633647
奄美大島奄美機場ASJRJKA541（逢五至一）542（逢五至一）4
沖繩那霸國際機場OKAROAH503、505、507504、506、50821
石垣島新石垣機場ISGROIG531、533532、5347+
札幌新千歲機場沖繩那霸國際機場OKAROAH2712727
福岡福岡國際機場札幌新千歲機場CTSRJCC4554567
沖繩那霸國際機場OKAROAH283、285、289、291282、284、286、29228
石垣島新石垣機場ISGROIG2932947
仙台仙台機場札幌新千歲機場CTSRJCC413、417414、41814
名古屋中部國際機場札幌新千歲機場CTSRJCC461、465462、46614
仙台仙台機場SDJRJSS4914947
沖繩那霸國際機場OKAROAH4834887

國際線
國家 航點 機場 IATA ICAO 抵達班號 出發班號 每週班次
 中華民國臺北桃園國際機場TPERCTP大阪關西：023、027
東京成田：625、627
東京羽田：859
　　沖繩：923、925、927
　名古屋：727		大阪關西：024、028
東京成田：620、622
東京羽田：860
　　沖繩：924、926、928
　名古屋：722		63
高雄高雄國際機場KHHRCKH大阪關西：035大阪關西：0367
 香港香港香港國際機場HKGVHHH大阪關西：063、065、067大阪關西：064、066、06821
 中华人民共和国上海浦東國際機場PVGZSPD大阪關西：079
東京羽田：899		大阪關西：080
東京羽田：898		14
 首爾仁川國際機場ICNRKSI大阪關西：701、705、709、711
東京羽田：809		大阪關西：702、706、710、712
東京羽田：808		35
 泰國曼谷蘇凡納布國際機場BKKVTBD大阪關西：091大阪關西：0927


機隊
樂桃航空A320-200(JA816P)客機在桃園國際機場降落
樂桃航空A320-200(JA803P)客機即將降落仁川國際機場
樂桃航空A320-200(JA805P)客機即將降落香港國際機場

樂桃航空機隊全數由空中巴士A320組成，平均機齡約3.7年[25]，首架飛機註冊編號為JA801P，第10架已在2013年8月7日交機編號為JA810P。

樂桃航空機隊
機型 數量 訂購中 載客量
先行座位 巧選座位 樂享座位 標準座位 總數 備註
空中巴士A320-214
10
─
6
36
70
68
180
空中巴士A320-214WL
7
─
6
36
70
68
180
 前香草航空機隊[26][27]
空中巴士A320-251neo
15
11
6
36
72
74
188
 預計2021-2026年交付，取代空中巴士A320-214
空中巴士A321-251neo(NX/LR)
3
─
6
36
82
94
218
總數 35 11


樂桃航空A320交機時程

年份 交機數量
2011年 2
2012年 4
2013年 5
2014年 3
2015年 3
2016年 1
2017年 2
2018年 3
2019年 10
2020年 7
2021年 3
2022年 4
2023年 7

飛航安全
  • 2014年4月28日，樂桃航空一架從新石垣機場飛往那霸機場的A320-200班機，於日本上午11點47分左右，在要降落前飛得過低（僅離地75公尺，但機場仍有7公里遠），而有衝撞地面的風險，造成機上警報器響起，機長及時把機頭拉高重新降落，而日本官方認為，這樣的狀況很可能會釀成重大意外。[28][29][30]
  • 2016年12月22日凌晨，樂桃航空一架由台北飛往東京的客機，塔台指示客機降落C跑道，但機長竟錯降整修中的D跑道，離地140米才緊急拉升，重新降落C跑道。該事件被日本交通部列為重大事件調查。[31][32]
  • 2018年3月24日早上8時，樂桃航空一架由關西機場飛往九州的福岡機場的客機，著陸後前輪兩個輪胎皆發生爆胎，無法滑行。福岡機場跑道因此封鎖約2.5小時，造成104個航班升降受到影響或取消[33]。本起事故無人傷亡，然而調查後發現控制輪胎方向的扭矩連桿也受損壞，使降落時輪胎沒有轉向而使輪胎打橫降落。該事件被日本交通部列為重大事件調查。[34]
  • 2019年11月30日凌晨，樂桃一架由首爾仁川機場飛往東京的A320客機，在東京羽田機場準備降落時，竟有維修工程車穿越跑道，客機未有注意到工程車便降落，幸好未有發生事故。日本國土交通省公佈事件列為「可能導致嚴重事故的重大事態」，交由國家運輸安全委員會調查[35]。

相關電視劇
  • 2019年7月起與日本朝日電視台合作，播出以樂桃航空為背景的電視劇《Runway 24》。
  • 2019年11月起同與朝日電視台合作，播出大叔的愛第2季大叔的愛-in the sky-，作為主角的任職公司。在劇中的名稱為虛擬的「天空樂桃航空」。

相關動畫
  • 因應2023年播出的動畫《開闊天空！光之美少女》以「天空」為主題，該作與樂桃航空進行合作，除了推出該作的彩繪機以外，也推出了日本國內航線的優惠[36][37]，而樂桃航空的客機更分別在該作的第13及25話劇中於天窗市桃空機場（，Momozora Airport）的停機坪上現身[38]。

参考文献
  1. (PDF). 樂桃航空媒體訊息. 2011年2月10日 [2012年6月22日]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月4日） （日语）.
  2. Mizuho Aokimi. . Japan Times. 2011-03-25 [2012-01-24]. （原始内容存档于2011-09-07）.
  3. (PDF). 樂桃航空媒體訊息. 2011年5月24日 [2012年6月22日]. （原始内容 (PDF)存档于2013年7月31日） （日语）.
  4. (PDF). 樂桃航空媒體訊息. 2011年6月27日 [2012年6月22日]. （原始内容 (PDF)存档于2013年7月31日） （日语）.
  5. . 每日新聞. 2011年7月23日 [2012年2月17日]. （原始内容存档于2012年7月9日）.
  6. (PDF). 樂桃航空媒體訊息. 2011年2月10日 [2012年6月22日]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月4日） （日语）.
  7. (PDF). 樂桃航空媒體訊息. 2011年8月1日 [2012年6月22日]. （原始内容 (PDF)存档于2012年9月10日） （日语）.
  8. . 自由時報. 2012-03-01.
  9. . 新浪網 (星島日報). 2012-03-02.
  10. 樂桃推新航線飛北海道 （页面存档备份，存于），U Travel，2018-08-15
  11. Peach Aviation株式会社、バニラ・エア株式会社. . バニラ・エア株式会社. 2018-12-17. （原始内容存档于2019-06-09） （日语）.
  12. . 樂桃航空. [2024-04-14] （JP）.
  13. (PDF). 樂桃航空. [2024-04-14] （JP）.
  14. (PDF). 樂桃航空. [2024-04-14] （JP）.
  15. . routesonline. 11 June 2013 [8 November 2016]. （原始内容存档于2020-02-14）.
  16. . routesonline. 23 January 2013 [8 November 2016]. （原始内容存档于2020-11-11）.
  17. . 25 June 2015 [25 June 2015]. （原始内容存档于2015-06-26）.
  18. . routesonline. 15 April 2015 [8 November 2016]. （原始内容存档于2020-11-12）.
  19. . anna.aero. 5 Feb 2014 [8 November 2016]. （原始内容存档于2020-09-19）.
  20. . CAPA Centre for Aviation. 27 March 2013 [8 November 2016]. （原始内容存档于2016-11-08）.
  21. . routesonline. [2 September 2016]. （原始内容存档于2020-02-14）.
  22. . ChinaAviationDaily. 10 October 2012 [8 November 2016]. （原始内容存档于2020-11-04）.
  23. . routesonline. 25 October 2013 [8 November 2016]. （原始内容存档于2020-11-10）.
  24. . [2017-06-05]. （原始内容存档于2017-06-06）.
  25. . [2012-05-28]. （原始内容存档于2012-05-14）.
  26. . [2016-10-26]. （原始内容存档于2017-03-05）.
  27. . Airbus S.A.S. 2016-11-18 [2016-11-20]. （原始内容存档于2016-11-23）.
  28. . 三立新聞網 (三立新聞). 2014-04-30 [2017-02-28]. （原始内容存档于2020-02-14）.
  29. . 華視新聞 (中華電視公司). 2014-04-29.
  30. . 自由時報. 2014-04-29 [2017-02-28]. （原始内容存档于2020-02-14）.
  31. . 余浚安 (蘋果日報). 2016-12-22 [2017-02-28]. （原始内容存档于2017-03-01）.
  32. . 自由時報. 2016-12-22 [2017-02-28]. （原始内容存档于2020-02-14）.
  33. . 即時新聞中心 (蘋果日報). 2018-03-24 [2018-12-15]. （原始内容存档于2020-02-14）.
  34. . 西日本新聞. 2018-03-25 [2018-12-15]. （原始内容存档于2018-07-03）.
  35. . 即時新聞中心 (蘋果日報). 2019-12-04 [2019-12-09]. （原始内容存档于2019-12-09）.
  36. . [2023-05-02]. （原始内容存档于2023-05-19）.
  37. . [2023-05-02]. （原始内容存档于2023-05-15）.
  38. https://twitter.com/Peach_Aviation/status/1652462769529057286?cxt=HHwWjMCz5ceI3e4tAAAA
32. Peach Aviation orders 10 A320neo and three A320ceo （页面存档备份，存于） Airbus. 18 November 2016. Retrieved 18 November 2016.

33. Japan's Peach orders two A321neo(LR)s （页面存档备份，存于） ch-aviation.com. 17 July 2018. Retrieved 17 July 2018.

外部連結
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