集装箱
集装箱，在香港及台湾一般称为貨櫃，在中國大陸一般稱為集裝箱，是一種按规格标准化的鋼製箱子。集装箱的特色，在於其格式劃一，並可以層層堆叠，所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船，為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。
国际集装箱运输公司的集装箱来源主要是自有和外租。中国大陆是目前世界上最大的集装箱生产地，生产全球超过96％的干货集装箱和100％的冷藏集装箱。
历史
貨櫃是由美國商人馬爾科·麥連在1950年代所發想出來，他原本是卡車司機[1]。1957年4月，世界第一艘貨櫃輪蓋特威城號開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。
貨櫃分類
集装箱的类型按所装货物分为：
- 普通集装箱（dry container），俗稱「乾柜」，以装运杂货为主，占集装箱总数的70%-80%。
- 冷藏集装箱（reefer container），俗稱「」，可以运载鲜果食品等物。
- 开顶集装箱（open top container），装运时用防水布覆盖顶部，用于装载体积高达的物体。
- 框架集装箱（flat rack container），可以从侧面装卸货物。
- 平板集装箱（platform container），用以装载超长货物。
- 通风集装箱（ventilated container），箱壁有通风口。
- 挂衣集装箱（dress hanger container），适合于装运服装类商品。
- 液罐集装箱（tank container），是将液罐固定在金属框架内，运输液体货物。
规格
集装箱的尺寸和可载重量基于如下标准进行规范：
除此以外，目前还有长度为48英尺和53英尺的集装箱，这主要是用于美国国内货物运输。以及日本貨物鐵道（JR貨物）常用的12呎小型貨櫃。
下表给出了常用的集装箱参数
| 集装箱规格[4] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 英尺 | 40 英尺 | 40 英尺 高立方 | 45 英尺 高立方 | 48 英尺 | 53 英尺[5] | ||
| 外部 尺寸 |
长 | 19英尺10.5英寸 （6.058米） |
40英尺0英寸 （12.192米） |
40英尺0英寸 （12.192米） |
45英尺0英寸 （13.716米） |
48英尺0英寸 （14.630米） |
53英尺0英寸 （16.154米） |
| 宽 | 8英尺0英寸 （2.438米） |
8英尺0英寸 （2.438米） |
8英尺0英寸 （2.438米） |
8英尺0英寸 （2.438米） |
8英尺6英寸 （2.591米） |
8英尺6英寸 （2.591米） | |
| 高 | 8英尺6英寸 （2.591米） |
8英尺6英寸 （2.591米） |
9英尺6英寸 （2.896米） |
9英尺6英寸 （2.896米） |
9英尺6英寸 （2.896米） |
9英尺6英寸 （2.896米） | |
| 内部 尺寸 |
长 | 19英尺3英寸 （5.867米） |
39英尺545⁄64英寸 （12.032米） |
39英尺4英寸 （11.989米） |
44英尺4英寸 （13.513米） |
47英尺6英寸 （14.478米） |
52英尺6英寸 （16.002米） |
| 宽 | 7英尺819⁄32英寸 （2.352米） |
7英尺819⁄32英寸 （2.352米） |
7英尺7英寸 （2.311米） |
7英尺819⁄32英寸 （2.352米） |
8英尺2英寸 （2.489米） |
8英尺2英寸 （2.489米） | |
| 高 | 7英尺957⁄64英寸 （2.385米） |
7英尺957⁄64英寸 （2.385米） |
8英尺9英寸 （2.667米） |
8英尺915⁄16英寸 （2.691米） |
8英尺11英寸 （2.718米） |
8英尺11英寸 （2.718米） | |
| 开门 大小 |
宽 | 7英尺81⁄8英寸 （2.340米） |
7英尺81⁄8英寸 （2.340米） |
7英尺6英寸 （2.286米） |
7英尺81⁄8英寸 （2.340米） |
8英尺2英寸 （2.489米） |
8英尺2英寸 （2.489米） |
| 高 | 7英尺53⁄4英寸 （2.280米） |
7英尺53⁄4英寸 （2.280米） |
8英尺5英寸 （2.565米） |
8英尺549⁄64英寸 （2.585米） |
8英尺10英寸 （2.692米） |
8英尺10英寸 （2.692米） | |
| 内部体积 | 1,169 cu ft （33.1 m3） |
2,385 cu ft （67.5 m3） |
2,660 cu ft （75.3 m3） |
3,040 cu ft （86.1 m3） |
3,454 cu ft （97.8 m3） |
3,830 cu ft （108.5 m3） | |
| 最大 毛重 |
66,139磅 （30,000） |
66,139磅 （30,000） |
68,008磅 （30,848） |
66,139磅 （30,000） |
67,200磅 （30,500） |
67,200磅 （30,500） | |
| 空载重量[註 1] | 4,850磅 （2,200） |
8,380磅 （3,800） |
8,598磅 （3,900） |
10,580磅 （4,800） |
10,850磅 （4,920） |
11,110磅 （5,040） | |
| 净载重 | 61,289磅 （27,800） |
57,759磅 （26,199） |
58,598磅 （26,580） |
55,559磅 （25,201） |
56,350磅 （25,560） |
56,090磅 （25,440） | |
用途
运输
一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后，在水陆空转运的过程中就不需要再重新装箱，可以节省货主和船东的经费與時間。集装箱在上船以前，一般由大卡车拉或者用火车從其他地方運往貨櫃碼頭；與此同時，當貨物到岸後，亦再經由這些交通工具把貨物從貨櫃碼頭運往目的地。
集装箱船
集装箱船的大小一般以能装载多少20呎標準貨櫃（，縮寫作TEU）计算，例如一个40英尺标准櫃就是2TEU。例如能装载5,000个标准櫃的船，便稱為擁有5,000TEU的運載力。目前世界上正在运营的最大的集装箱船是長榮A級貨櫃船，例如該級貨輪的一號船長範輪（Ever Ace），擁有接近400公尺的長度以及23,992個20呎標準貨櫃的裝載量。
集装箱航运商
| 2023 | 2019[6] | 2018[6] | 2014 | 公司 | 英文 | 联盟[7] | 国家/地區 | 运力（20英尺集装箱TEU） | 市场占有率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 2 | 2 | 地中海航运公司 | MSC | 2M聯盟 |  瑞士 | 5,497,954 | 19,7% |
| 2 | 1 | 1 | 1 | 马士基 | Maersk | 2M聯盟 |  丹麦 | 4,120,720 | 14.8% |
| 3 | 4 | 3 | 3 | 达飞海运 | CMA CGM | 海洋联盟 | .svg.png.webp){kind=small} 法國 | 3,500,226 | 12.5% |
| 4 | 3 | 4 | 5 | 中國遠洋 | COSCO | 海洋联盟 |  中国大陆 | 3,051,782 | 10.9% |
| 5 | 5 | 5 | 6 | 赫伯罗特 | Hapag-Lloyd | THE聯盟[8] |  德国 | 1,964,638 | 7.0% |
| 6 | 6 | - | - | 海洋网联船务 | ONE |  日本 | 1,701,887 | 6.1% | |
| 7 | 7 | 6 | 4 | 長榮海運 | Evergreen | 海洋联盟 |  臺灣 | 1,635,955[9] | 5.9% |
| 8 | 9 | 現代商船 | HMM | 2M聯盟[10] |  | 783,732 | 2.8% | ||
| 9 | 8 | 8 | 阳明海运 | THE聯盟[8] | 臺灣 | 707,423 | 2.5% | ||
| 10 | 15 | 以星综合航运 | Zim |  以色列 | 583,250 | 2.1% | |||
| 12 | 10 | 太平船務 | PIL |  新加坡 | 293,682 | 1.1% | |||
| - | - | 7 | 东方海外货柜航运公司 | OOCL |  香港 | 2018年8月9日併入中國遠洋[11] | |||
| - | - | 9 | 商船三井 | Mitsui | 日本 | 2018年4月1日同川崎汽船所共組的ONE船運開始運營[12] | |||
| - | - | 10 | 日本邮船 | NYK | 日本 | ||||
貨櫃屋
除了用作運輸外，被廢棄的集装箱還會在戶外地方用作臨時辦公室、臨時貨倉等用途，稱為貨櫃屋。2018年米蘭設計周中，德國設計公司Containerwerk擺放了以貨櫃住宅為主題，企劃名為「future is living in a cube」的貨櫃裝置，貨櫃以二手回收為主，希望以有限的資源，減低居住成本。同時以「流動性」作主要概念，因貨櫃可以隨時組裝及拆卸，認為非常適合現今的新一代[13]。
其他
Google、IBM、鴻海等IT公司則將貨櫃改裝成資料中心，必要時可用拖車載運到所需地點，接上電源及網路後即可運作。
一些負責安排偷渡的犯罪份子（蛇头）也曾利用集装箱在世界各地周转的特点来犯罪和牟利，他们组织偷渡者（人蛇）躲藏在集装箱裡，待集装箱到达目的地时设法安排偷渡犯离开集装箱和船舶，达到偷渡的目的。这是一种极大的冒险，不少偷渡者曾因食物、空氣、環境、疾病等問題而死於運送中的集装箱中，由於集装箱內的空氣不流通，偷渡者又只能在狹窄的環境內排泄和進食，不少人在期間發病而互相傳染，衛生環境亦因此不理想。其中發生過多次被揭發的慘劇，包括2000年6月被傳媒大幅報導的多佛惨案——在一卡車集装箱中發現了58具越南偷渡客的屍體，當時生還者只餘兩人，輿論一片嘩然。2019年11月，類似的情況再次發生在英國。
相关条目
- 貨運代理人
- 貨櫃屋
- 航空集裝器
- 方艙
- 国际集装箱安全公约
参考资料
- . [2018-01-26]. （原始内容存档于2020-05-31）.
- (PDF). [2023-11-06]. （原始内容存档 (PDF)于2024-01-23）.
- . [2023-11-06]. （原始内容存档于2023-11-06）.
- . [2020-05-31]. （原始内容存档于2020-11-24）.
- . [2020-05-31]. （原始内容存档于2021-04-10）.
- . Alphaliner. [2014-04-14]. （原始内容存档于2017-05-19）.
- 烽烟再起！海洋联盟、THE联盟、2M联盟2019年航线网络公布 （页面存档备份，存于）搜航，2019年1月17日
- 【深度盘点】三大航运联盟一周年：竞争升级 整合继续 （页面存档备份，存于）大風網，2018年3月31日
- . [2023-11-06]. （原始内容存档于2020-11-01）.
- 现代商船新任首席执行官与2M联盟谈判合作事宜 （页面存档备份，存于）國際傳播wang國際船舶網，2019年4月24日
- 中遠海運 完成收購東方海外 中遠在台子公司併台灣東方海外公司 （页面存档备份，存于）中時電子報，2018年8月13日
- “日本神运”ONE正式开始运营 （页面存档备份，存于）國際船舶網，2018年4月3日
- 【米蘭設計周直擊】貨櫃內的未來生活
- 李文森（Marc Levinson）著，《箱子-貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活》；記述船運貨櫃的歷史書。