隱形戰機

隱形戰機（英語：Stealth Aircraft）是一些通過低可偵測性技術^[1]而難以被雷達偵測的飛機，由於具有此類技術的飛機幾乎都是軍事用途，所以常被稱為隱形戰機。

当前典型的隱形戰機，機身塗有雷達波吸收材料（英語：Radar-Absorbing Material，RAM），能吸收雷達信號，且通過特殊的外型設計來降低雷達反射；此外，設計時也考慮到抑制军用航空器本身所發出電子信號、热能和噪音。

在雷達二戰時投入實戰便有低可偵測性技術開發，但早期的試驗認為一旦要減低被發現的機會，需要的是和飛行性能或完成任務的裝備有衝突的設計。

最早是用木材構成的機身的既成機種做需要高度隱蔽的任務，例如蚊式轟炸機因為由木頭構成的機身算是早期低雷達可見度的飛機，在二戰的標準來說飛行性能很好了。同期Po-2雙翼機採用木材和帆布制造的是很難被發現的，可適用於運送特種部隊。但這些用木制的飛機甚至現代的複合材料，始終達不到需要的像及時到達和離開目標，並載著相當的重量的要求。

較早賞試超音速飛機中使用，在使用吸收雷達電波的塗層，把整個機身做得很扁平和沒有些稄角或突出的部分的A-12偵察機,即使在龐大的機身也只能載小小的照相機或改裝成載少數導彈。

所以主流減低被敵人雷達發現機會和距離的方法:一是電子作戰例如電子干擾機或對雷達硬殺如反輻射導彈等，二是利用雷達信號特徵，讓飛行器低空在地平線的曲面的雷達視界下方並和以複雜地形背景的雜波做掩護。

而僅有較接近實戰配備的隱形戰機僅有是YF-12，但缺乏作為戰鬥機應有的靈活性，而其前身A-12和後身SR-71都只是偵察機。

现代隐身飞机技术的创意推动者是苏联科学家彼得·乌菲莫切夫，他在1960年代开始研究简单二维物体的电磁波反射方程。

1964年，他在《莫斯科学院无线电工程学报》上发表了一篇颇有创意的论文“物理衍射理论中的边缘波行为”。在这篇文章中，他提出，物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺寸大小无关，而和边缘布局有比例关系。乌菲莫切夫说明了如何计算飞机表面和边缘的雷达反射面。从他的理论可以得出一个结论，即使一个很大的飞机，仍然可以被设计成能够“隐身”的。

• 參見F-117的服役。

按當時蘇聯的設想和實驗，解決方法是使電漿掩護，原則上是像電子干擾的延長，但這類方案似乎因為極為消粍飛機的能源，甚至遠高於傳統的電子干擾機，所以一直沒有實用化的進展，其潛力是在於使到隱形效果不再被飛機外形和材料或塗料所局限。

他的大部分研究成果被翻译成英语，到了1970年代，美国科学家发展了一些乌菲莫切夫的理论，发明了飞机“隐身”的概念。

即不完全是用些會吸收電達電波的材料制造和擁有些奇異稜角，卻能把電達電波不主要反射向電達本身的位置，可這樣的飛機模型上氣力學上極不穩定性。

最後便是透過電傳飛控, 使得看來不可能安全起降的機型擁藍試驗機變得可用了，才有F-117 量產化和服役。

對於是否需要發展或使用隱形戰機各國在起初沒有共識的，因為原則上傳統的低空突防或電子作戰都同樣有效減低雷達發現的機會，而且對於很多波段的雷達也曾經成功發現隱形戰機，所以實際只有美國才把其實戰配備。

但經過些實戰發現其他反制雷達的手段一旦被識破，本機便很可能被雷達鎖定引導攻擊，而那些號稱反隱形雷卻仍然未能提供制導的功能。

而至現在只有一次隱形飛機F-117在實戰中被確認擊落，但其達成的戰果十分驕人，所以使各國都肯定隱形戰機，也有其他國家開發和購買類似的機種。而實戰中出現過其他反制隱形戰機的手段，例如在其起飛前攻擊機場，如俄烏戰爭中在Su-57有傳在地上被炸毀的消息。而美國也把F-117再服役以研究反制敵人的隱形戰機的其他手段，甚或雙方同時用隱形戰機空戰的模擬對抗的戰術。

飞机名称	开发国家	生产公司	建造数量	长度（米）	翼展（米）	空重（公斤）	满载重（公斤）	图片
F-117夜鷹攻擊機[2]	美国	洛克希德公司	64	20.09[3]	13.21[3]	13,400[3]	23,800
F-22猛禽戰鬥機	美国	洛克希德·马丁/波音	195架	18.92	13.56	19,700	38,000
F-35閃電II戰鬥機	美国	洛克希德·马丁公司	預計1763架（A） 預計353架（B） 預計340架（C）	15.4（A/B） 15.5（C）	10.7（A/B） 13.1（C）	13,199（A） 14,715（B） 15,686（C）	22,470（A） 21,770（B） 25,900（C）
B-2幽灵战略轰炸机	美国	诺斯洛普·格鲁门公司	21架	21.0	52.4	71,700	152,200
SU-57战斗机	俄羅斯	苏霍伊航空集团	13架	20.1	14.1	18,000	35,000
殲-20威龙戰鬥機	中国	成都飞机工业集团	预计200架以上	21.2	13.01	17,000	37,000
歼-35云龙战斗机	中国	沈阳飞机工业集团	10架	17.8	13.5 12.25（A）	15,500 13,000（A）	32,000 29,000（A）

飞机名称	开发国家	生产公司	建造数量	长度（米）	翼展（米）	空重（公斤）	满载重（公斤）	图片
B-21突襲者戰略轟炸機[4]	美国	諾斯洛普·格魯曼
“成飞六代机”	中国	成都飞机工业集团	~1架
“沈飞六代机”	中国	沈阳飞机工业集团	~1架

飞机名称	开发国家/地区	生产公司	類型
轰-20战略轰炸机	中华人民共和国（中国大陆）	西安飞机工业集团	战略轟炸機
PAK-DA戰略轟炸機	俄羅斯	圖波列夫公司 聯合航空製造公司（OAK）
F-47戰鬥機[5]	美国	波音	第六代戰鬥機
F/A-XX戰鬥機	美国	诺斯洛普·格鲁门
新一代戰機（NGF）	法國	達梭航太 空中巴士國防航天
未來空戰系統	法國  德国  西班牙	達梭航太 空中巴士 英德拉系統 賽峰集團 MTU航空發動機公司 泰雷茲集团 MBDA
全球作戰空中計劃	英国  義大利  日本	BAE系統公司 勞斯萊斯公司 李奧納多 (公司) 三菱重工
PAK DP（米格-41）	俄羅斯	米高揚
蘇75戰鬥機	俄羅斯	蘇霍伊	第五代戰鬥機
TFX戰鬥機	土耳其	土耳其航空航太工業
先進中型戰機	印度	印度斯坦航空
飛行系統2020	瑞典	紳寶集團
征服者-313戰鬥機	伊朗	伊朗航空工業組織
HESA Shafaq	伊朗	伊朗航空工業組織	攻击机/教练机
先進防禦戰鬥機（ADF）	中華民國（臺灣）	中科院/漢翔	第五代戰鬥機

飞机名称	开发国家	生产公司	建造数量	长度（米）	翼展（米）	空重（公斤）	满载重（公斤）	图片
YF-22戰鬥機	美国	洛克希德公司/波音公司/通用动力	2架	19.65	13.1 m	14,970	28,120
YF-23戰鬥機	美国	諾斯洛普公司/麦克唐纳-道格拉斯公司	2架	20.60	13.30	14,970	23,327
X-35验证机	美国	洛克希德·马丁公司
X-32验证机	美国	諾斯洛普公司/麦克唐纳-道格拉斯公司	1架	13.72	10.97
波音食肉鸟	美国	麦克唐纳-道格拉斯公司/波音公司	1架	14.22	6.91		3,356
擁藍試驗機	美国	臭鼬工厂	2架	14.40	6.86	4,060	5,670
默藍驗證機	美国	諾斯洛普公司	1架	17	14		13,606
X-2心神验证机	日本	三菱重工	1架	14.174	9.099	9,700	不明
FC-31鶻鷹戰鬥機	中国	沈阳飞机工业集团	5架	17.3	11.5	12,500	28,000

无人机名称	开发国家	设计/生产公司	建造数量	长度（米）	翼展（米）	空重（公斤）	满载重（公斤）	图片
X-47B试验机	美国	诺斯洛普·格鲁门	2架	11.63	18.92	6,350
波音X-45	美国	波音公司	2架	8.08	10.3	3,630
RQ-170偵查機	美国	波音公司	2架	8.08	10.3	3,630
复仇者无人驾驶战斗机	美国	通用原子航空系统	2架	12.5	20.12		1,360
利剑无人机	中国	洪都航空工业集团、沈阳飞机工业集团	2架	9	14		10,000
暗剑无人机	中国	沈阳飞机工业集团	研發中
神经元无人作战飞机	法國	達梭航太/芬梅卡尼卡	1架	9.5	12.5	4,900	7,000
雷神无人机	英国	英国航太系统	1架	11.35	14.6		8,000
鰩魚無人機	俄羅斯	俄羅斯米格航空器集團	1架	10.25	11.5
S-70獵人B無人機	俄羅斯	俄羅斯蘇愷航空集團	1架
奧拉無人作戰飛機	印度	印度國防研究與開發組織	開發中

飛機種類	开发国家	设计/生产公司	建造数量	长度（米）	翼展（米）	空重（公斤）	满载重（公斤）	图片
B-21戰略轟炸機	美国	诺斯洛普·格鲁门	至少5架

• 低可偵測性技術
• 量子雷達