小松機場

小松機場
小松基地（JASDF Komatsu Airbase）
小松機場（Komatsu Airport）

小松飛行場
小松機場; 小松基地（JASDF Komatsu Airbase）; 小松機場（Komatsu Airport）; 小松飛行場
	IATA：KMQ; ICAO：RJNK; WMO：47704;
概览
机场类型	軍民合用
所有者	日本防衛省
營運者	航空自衛隊; 美國空軍（1945年8月-1958年2月19日）
服務城市	金澤市
地理位置	日本石川縣小松市
啟用日期	軍用：1944年11月15日; 民用：1953年4月3日
海拔高度	6.7米（22英尺）
坐标	36°23′38″N 136°24′27″E / 36.39389°N 136.40750°E
網址	小松機場; 小松基地
地圖
	KMQ/RJNK 機場在日本的位置 KMQ/RJNK KMQ/RJNK (日本)
跑道
統計數據（2014）
客運量
客運量	2,313,403 人次
貨運量	13,034 公噸
起降架次	8,915 架次
客流量（人次）	1,779,221 (2017年)

小松機場（日語：小松飛行場／こまつひこうじょう，羅馬化：Komatsu hikōjō，IATA代码：KMQ；ICAO代码：RJNK）是位於日本石川縣小松市的軍民共用機場。

此機場為航空自衛隊小松基地和民用航空共用跑道，跑道的東南側為航空自衛隊使用，北側則為民航使用，並設有航廈設施，航空交通管制則是由軍方的航空管制員負責。

目前民間航空也有開設國際航線，除了客運，也有貨運班機起降，因此機場內也設有對應的貨運設施。

歷史

該機場最初是二戰期間日本帝國海軍的基地。第一條1,500公尺（4,921英尺）東西向跑道和1,700公尺（5,577英尺）南北跑道於1944年建成。美軍於1945年日本投降後接管了該基地並作為雷達設施使用。從1955年開始，美軍允許該機場開始提供民用航空服務，最初是由日本直升機運輸（現在的全日本空輸）和北陸航空輸送兩間公司共同開設了往返大阪的航線。

該基地於1958年移交給日本航空自衛隊，並於1960年指定為噴射戰鬥機的基地，東西向主跑道也改建為2,400公尺。小松基地及民用的航廈於1961年正式落成，並開始營運往返名古屋、羽田的航線，1964年為了讓F-104星式戰鬥機進駐，再度改建跑道為2,700公尺。1973年開設了往返香港的第一條國際航線，。

年表

1943年：大日本帝國海軍舞鶴鎮守府開始在此興建飛行場。
1944年11月：完成一條東西長1,500公尺和一條南北1,700公尺的跑道。
1945年8月：美軍佔領小松飛行場，隨後並安裝雷達設施。
1955年：由日本直升機空輸（現在的全日空）開設往返大阪的航線。
1958年2月19日：美軍歸還小松基地給日本航空自衛隊。
1960年：跑道修建延長至2,400公尺，並由純軍事飛行場改為軍民共用飛行場。
1961年2月：航空自衛隊小松基地啟用。
1961年3月：設立小松救難隊。
1961年：原駐守千歲基地的第4飛行隊（由F-86軍刀戰鬥機編成）和駐守松島基地的第8飛行隊（由F-86軍刀戰鬥機編成）移駐小松基地。
1962年7月：第6航空團編組完成。
1964年：為讓F-104星式戰鬥機進駐，跑道修建延長至2,700公尺。
1964年11月：第8飛行隊移駐至岩國基地。
1965年3月：新編成第205飛行隊（由F-104星式戰鬥機編成）。
1973年：民間航空開始使用噴射式飛機起降，並首次開設往返香港的國際航線。
1975年6月，第4飛行隊的F-86F軍刀戰鬥機正式除役，第4飛行隊也在同時解散。
1976年10月：新編成第303飛行隊（由F-4幽靈戰鬥機編成）
1979年：開設往返韓國首爾的國際定期航線。
1981年6月30日，第205飛行隊的F-104J星式戰鬥機正式除役，第205飛行隊也在同時解散。
1981年7月1日：新編成第306飛行隊組成（由F-4幽靈戰鬥機編成）
1981年9月26日：國內線新航站樓完成。
1984年4月2日：國際線航站設施完成。
1986年12月：第303飛行隊改以F-15鷹式戰鬥機編組。
1994年7月2日：盧森堡貨運開設往返盧森堡的定期國際貨運航線，同時成立「北陸國際航空貨運站株式會社」負責機場的貨運業務。
1997年3月：第306飛行隊改以F-15鷹式戰鬥機編組。
2002年6月27日：北陸國際航空貨運站株式會社啟用新的航站設施。
2008年6月1日：開設往返台灣台北的定期航班。

設施

航廈由石川縣政府出資成立的「北陸機場大樓株式會社」負責營運，貨運部分則由「北陸國際航空貨運站株式會社」負責。

國土交通省大阪航空局、財務省大阪稅關、防衛省近畿中部防衛局、空港振興、環境整備支援機構、航空保安協會也都在此設有事務所或是派出所。石川縣消防防災航空隊也是以此為主要據點。

航空公司與航點

客運

航空公司	目的地
日本航空（JL）	東京-羽田
日本越洋航空（NU）	沖繩
全日本空輸（NH）	札幌-新千歲、東京-羽田
全日本空輸（NH）由全日空之翼營運	福岡
伊别克斯航空（FW）	東京-成田、福岡、仙台
東方空橋航空（OC）	福岡
大韓航空（KE）	首爾-仁川
中國東方航空（MU）	上海-浦東
長榮航空（BR）	台北-桃園
台灣虎航（IT）	台北-桃園、高雄（預計2026年9月3日開航）
香港快運航空（UO）	香港

貨運

航空公司	目的地
盧森堡貨運航空	盧森堡、芝加哥-歐海爾
絲綢之路航空	巴庫

航空管制

GND	121.700	＊275.8 MHz
TWR	118.250	※123.1MHz	126.200	＊138.05MHz	236.800	＊247MHz	※304.8 MHz
APP/DEP	120.100	121.250	＊362.3 MHz
GCA	125.300	134.100
TCA	127.950	＊292.2 MHz

※ 救難隊的專用頻率、＊航空自衛隊和其他民間共用。

航空自衛隊配置單位

航空總隊

隸屬中部航空方面隊
- 第6航空團司令部
  - 飛行群（靠日本海一側唯一的戰鬥機部隊，主要任務為在日本海攔截入侵防空識別區或不明國籍的飛機）
    - 第303飛行隊 : F-15J/DJ鷹式戰鬥機
    - 第306飛行隊 : F-15J/DJ鷹式戰鬥機
  - 整備補給群
  - 基地業務群
- 隸屬中部航空施設隊
  - 第2作業隊
隸屬航空戰術教導團
- 飛行教導群 : F-15J/DJ鷹式戰鬥機
隸屬航空救難團飛行群
- 小松救難隊：UH-60J黑鷹直升機、U-125A

航空支援集團

隸屬航空保安管制群
- 小松管制隊
隸屬航空氣象群
- 小松氣象隊

防衛大臣直轄部隊

隸屬航空警務隊
- 小松地方警務隊

如何前往

客運

往返小松車站

北鐵加賀巴士：小松機場 ⇔ 小松車站西口（巴士行程大約需要 12 分鐘。因距離臨近，亦可步行前往^[1]）

往返金澤車站

北陸鐵道：小松機場 ⇔ 松任海濱公園 - 北陸松任 - 車站西合同廳舎前 - 金澤車站西口（ - 武藏辻、近江町市場 -香林坊）

往返福井車站

京福巴士：小松機場 ⇔ 丸岡交流道 - 福井北系統交流道 - 福井車站東口

往返加賀溫泉車站

CAN巴士：小松機場 ⇔ 石川縣立航空廣場 - 手塚山公園首洗池 - 中谷宇吉郎雪之科學館 - 片山津溫泉西口 - 片山津溫泉湯之元公園 - 片山津溫泉總湯 - 片山津溫泉一區 - JR加賀溫泉車站前・Abio City加賀

京福巴士往返小松機場的車輛
CAN巴士往返小松機場的車輛

參考來源

暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-10-10]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.

^ 北陸鐵道株式會社 / HOKURIKU RAIL ROAD. 北陸鐵道株式會社 / HOKURIKU RAIL ROAD. [2025-12-20] （zh-cmn-Hant）.

外部連結

[1] 北陸鐵道株式會社 / HOKURIKU RAIL ROAD. 北陸鐵道株式會社 / HOKURIKU RAIL ROAD. [2025-12-20] （zh-cmn-Hant）.

[1]

歷史

年表

設施