三叉山事件

三叉山事件是指1945年9月10日,即第二次世界大戰日本宣布投降後不久,於臺灣發生的空難與山難。一架從沖繩起飛,載滿已釋放的美軍俘虜的軍機前往菲律賓马卡蒂,在飛越臺灣中央山脈主脊南段三叉山東北方時,受颱風影響而墜毀,機上25名人員悉數罹難。當時仍統轄臺灣的日本應美方委託,組成搜救隊入山搶救,途中遇上另一颱風過境,惡劣天候亦造成26名搜救隊員身亡。[1][2]

三叉山事件
事故飛機「清算者」,於1945年7月17日攝於沖繩縣讀谷輔助機場
事故概要
日期1945年9月10日-10月1日
摘要天災
地點臺灣中央山脈主脊南段三叉山
飞机概要
机型B-24M轟炸機
營運者美國陸軍航空軍
起飛地讀谷輔助機場
目的地尼爾森機場
機組人員25
死亡25(機上人員)
26 (搜救團隊)

沿革

三叉山屬於中央山脈的一部分,海拔約3,496公尺。

墜毀

1945年8月15日,日本無條件投降,太平洋戰爭結束。1945年9月10日上午8點半,一架美國B-24M轟炸機沖繩那霸市讀谷輔助機場起飛,載運日軍俘虜營釋放的11名美國人、4名荷蘭人和5名澳洲人至菲律賓呂宋島马卡蒂尼爾森機場返國,此次事故中的飛機序列號為「44-42052」,別名為「清算者」(Liquidator)。它隸屬於第494轟炸機群(重型),第866轟炸機中隊。[3][4][5]

在飛行途中,該飛機遭遇颱風俄蘇拉影響而偏離航道,並在臺灣臺東廳關山郡北端之三叉山東北方約6公里處失蹤。[6]該飛機最終燃燒爆裂而解體,殘餘機體在飛行4公里後,墜毀於拉庫音溪源頭谷地。

此外,俄蘇拉颱風在同日也導致6架美國飛機組成的機隊墜機,計有120名軍人在這場悲劇中喪生,其中包括前戰俘和機組人員。另有23名地面軍人也在風暴中喪生。[7]

9月15日,關山郡山地霧鹿警察駐在所警部補城戶八十八,接獲入山布農人的報告,考慮到事態的嚴重性,城戶立即通過電話告知臺東廳警務課,並由臺東廳經臺灣總督府通知美國軍方,請求制定處理方針。[1]

機組成員

事發時,機上有以下乘客和機組人員:。[8]

  • 機組成員
    • O-715399 - 斯克拉格斯,查爾斯·C,一等軍官,飛行員[8]
    • O-925827 - 巴爾康姆,查爾斯·A,二等軍官,副機師[8]
    • T131846 - 瓊斯,威廉·D,飛行官,導航員[8]
    • 34799372 - 鄧漢姆,約翰·D,中士,工程師[8]
    • 37565964 - 麥克法蘭,喬治·E,中士,無線電操作員[8]
  • 美國戰俘
    • 19054413 - 沃森,W.J.,列兵[8]
    • 14042312 - 托馬斯,威廉·J,高級中士[8]
    • 18050020 - 戴維斯,本·F,列兵[8]
    • 17010090 - 威爾遜,羅伯特·J,列兵[8]
    • 18045741 - 韋德,埃爾伯特·E,下士[8]
    • 12007085 - 布里爾,阿瑟,列兵[8]
    • 16003943 - 加布斯基,霍伯特·J,列兵[8]
    • 14056710 - 懷亞特,詹姆斯·R,列兵[8]
    • 6557283 - 克拉默,湯馬斯·L,中士[8]
    • 19010290 - 瑟恩斯伯里,吉姆·M,中士[8]
    • 15047583 - 霍隆,德克斯特·J,列兵[8]
  • 荷蘭戰俘
    • V13644 - 溫格德維,P.H.,水手[8]
    • V96498 - 貝爾森,約布,下士 MGD - 安葬於西灣國殤紀念墳場,4.N.4號墓[8]
    • 90334 - 奧文斯,安東尼烏斯·伯納德斯,軍士 - 安葬於西灣國殤紀念墳場,4.N.6號墓[9][8]
    • 93362 - 德克爾,丹尼爾·科爾內利斯,士兵 - 安葬於西灣國殤紀念墳場,4.N.5號墓[8]
  • 澳洲戰俘
    • NX60056 - 詹姆斯,阿爾伯特·亞瑟,中士 - 2/19營 - 安葬於西灣國殤紀念墳場,6.A.2號墓,他是澳洲和英國電視節目主持人克萊夫·詹姆斯的父親。[10][11][12][13]
    • NX35741 - 諾伯爾,理查德·湯瑪斯,高級中士 - 2/30營 - 安葬於西灣國殤紀念墳場,6.A.3號墓[14][8]
    • VX35009 - 羅傑森,哈里,二等軍官 - 2/29營 - 安葬於西灣國殤紀念墳場,6.A.4號墓[8]
    • VX58497 - 库珀,羅納德·西蒙斯,炮兵 - 4防空炮兵團 - 安葬於西灣國殤紀念墳場,6.A.5號墓[8]
    • SX10013 - 吉爾丁,傑克·利文斯頓,下士 - 第8澳大利亞師彈藥站 - 安葬於西灣國殤紀念墳場,6.A.6號墓[8]

搜救

當美方初步決定組團前往臺東失事現場時,在其抵達之前,委託日本憲兵隊和臺東廳警務課先行搜尋與收屍埋葬工作,以便美軍後續處理。臺東廳警務課收到指示後,立即命令關山郡(現關山分局成立第一陣搜索隊。該隊由警官二名、憲兵三名以及布農壯丁三名等共計八名成員組成,其中指派在霧鹿地區長達十六年的警部補城戶八十八擔任隊長。該隊伍於9月18日自霧鹿駐在所出發入山。並於9月21日在3000公尺處,中央山脈拉庫音溪源頭谷地找到失事飛機,並確認機上25名乘員全部罹難,在殘骸附近搭建暫時棲身的草寮後,即展開移交給美軍前的各種準備工作。[1]

由於最初曾計劃對遇難者遺體進行運送,但考慮到天候與路況等因素,搬運工作變得非常困難。於是,美方決定將遺體直接就地埋葬。然而,搜索隊事先並未攜帶棺木,因此不得不請求警務當局派人上山搬運。9月26日,第二陣搜索隊則由關山庄挑選七十名阿美族平埔福佬客家等民壯,以及四名警察、十五名憲兵組成,由巡查部長落谷順盛擔任隊長[15],共89名成員,並於9月27日自新武路駐在所[16]啟程入山進行運補任務。[1]

颱風琴恩

9月29日,第二陣搜索隊從布農部落戒茂斯(布農語日语:)進入山區。由於地形崎嶇、人數眾多,該小組分為前、中、後三個小隊行動。前隊由熟悉地勢的布農族及阿美族成員組成。中隊和後隊則由日籍憲兵、巡查人員,以及部分體能較差阿美族、平埔族和漢族成員組成。然而,當第一陣與第二陣搜索隊在9月30日即將會合時,卻遇上另一颱風琴恩的外圍環流帶來強降雨。由於雨勢逐漸增強,後隊帶隊班長劉金主和隊員決定撤回戒茂斯駐在所。同天清晨,在中隊的營地裡,巡查部長兼全隊隊長落谷順盛凍死在散兵坑。中隊隊員繼續前往空難現場,傍晚時抵達新武呂溪的源頭谷地。位於空難現場的前隊因考慮天色糟糕,整裝撤隊。並在傍晚時各自找地方避雨。前隊離開後,待在原地的第一陣搜索隊由城戶撤離。[1]

10月1日,吉恩繞經臺灣恆春半島南方外海,進入臺灣海峽[17]。仍在山區的搜救隊員遭受重大傷亡。包括從新武呂溪源頭撤退的中隊陸續有人不支倒臥。存活的隊員在傍晚返回戒茂斯。前隊在高山稜線仍迷失回程方向,有人陸續失溫死亡,部分勉強渡過新武呂溪,傷亡最慘重的是人數較多的前隊,而第一陣搜索隊的生還者僅有憲兵曹長後山定1人。城戶在臨終時曾交代的收屍報告書、遇難者軍籍牌以及遺物,後來交由美方代表處理。[18]

經確認,搜索隊最終共有26人死亡,包括12名阿美族、一名福佬族、一名客家人、一名平埔族、一名布農族、一名卑南族、兩名日本警察,以及七名日本憲兵。10月3日,第二陣搜索隊前隊自吉木下山,下午時分抵達霧鹿。[18]

後事

得知第一與第二搜救隊遇難的消息後,政府決定派遣第三支搜救隊前往進行救援。然而由於颱風過境,山區道路受到嚴重破壞,溪流洪水爆發,使得大隊無法順利上山。直到10月5日,搜救隊才得以成功進入山區,並沿途尋找罹難隊員的遺體。在找到遺體後,他們剁下手掌以作識別就地掩埋。而搜救隊也將遺體帶回飛機失事地點,進行一同火化的儀式。針對殉職人員的部分則在10月12日關山庄舉行公祭後落幕。[1]

11月24日,美方代表前來臺東確認死者身分,並在之後的一次任務中將其中22具遺體運回山下轉交美方,其中罹難的荷蘭與澳洲軍人遺體於1947年(或1948年)遷葬香港西灣國殤紀念墳場。當中荷蘭籍死者被安葬在4區N排,而五名澳洲籍死者則於1947年10月16日葬於6區A排,2至6號墓穴。其餘美軍人員則於1950年2月埋葬美國密蘇里州聖路易傑佛遜兵營國家公墓[19]

1992年,行政院農業委員會林務局嘉明湖西南東畔建立避難屋,並在湖畔石堆內發現三具遇難者的骨骸,判斷是當年罹難的搜救隊員,在向知本溫泉區內忠義堂傳達發現遇難隊員情況後。有意將他們的遺骨迎回忠義堂進行祭祀。並請法師和背著四個骨甕攜帶上山。經擲筊後,一行人將骨骸放入甕中就地安葬,並寫上「無名氏」。[20][21][22]

紀念

立於臺東縣關山鎮關山親水公園內的三叉山事件紀念碑。

目前有兩處墜毀的美軍機殘骸,主體在中央山脈主稜南二段舊路拉庫音溪源頭谷地,遺留物包括發動機和起落架等大量殘骸。另一處在新康橫斷連理山西峰下,殘骸量少,但由於位在新康橫斷山徑旁,較為山友所知。

2017年,中華民國退役空軍少將劉瑞成和幾位民間人士曾組成探險隊,前往連理山西峰下挖出機槍、發動機排氣管和蒙皮等破碎零件。[23][24][25]

1998年,當關山鎮公所委託施添福教授編修鎮[26]誌時關山編纂鎮誌時,意外發現這段三叉山歷史,但資料只有訪談紀錄。1999年,關山鎮鎮民代表張萬生開始關注這件山難。在經由施添福整理資訊後,將其事件定名為「三叉山事件」。隨後並推動親水公園的原住民文化廣場特別建立紀念碑[27]。並在2001年4月4日舉行揭碑儀式。[28]因公殉職的日籍軍官城戶八十八兒子城戶嘉雄也專程由日本搭機,來到親水公園內的三叉山事件碑前獻花。[29]

關山警察史跡文物館目前保存少數事發文物,為飛機上的氧氣筒。[19][30][31]

以此事件為主題的作品

  • 甘耀明長篇小說《成為真正的人》(2021)[32]
  • 朱和之長篇小說《當太陽墜毀在哈因沙山》(2024)

參見

參考文獻

  1. . www.keepon.com.tw. [2023-08-01]. (原始内容存档于2016-01-01).
  2. 李修慧. . The News Lens 關鍵評論網. 2017-08-21 [2023-08-01]. (原始内容存档于2023-08-01) (中文(臺灣)).
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  6. 中時新聞網. . 中時新聞網. 2021-03-05 [2023-08-01]. (原始内容存档于2023-08-01) (中文(臺灣)).
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外部連結

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