上野市站

上野市站（日语：／ Uenoshi eki */?）是位於三重縣伊賀市上野丸之内，伊賀鐵道的伊賀線車站。愛稱為忍者市站（日语：／，英語：）。

上野市站*
在加入副站名後的車站大樓（2019年5月）
在加入副站名後的車站大樓（2019年5月）
日语名称
 –  –
车站概览
其他名称忍者市
位置三重縣伊賀市上野丸之内61-2
地理坐标34°45′50″N 136°7′29″E
车站构造
站体类型地面車站
1面2線
历史
启用日期1916年（大正5年）8月8日[1]
上車人次
統計年度		平均每日962人次（不含下車乘客）
2017
邻近车站
上一站 伊賀鐵道 下一站
西大手
0.6km
往伊賀上野
 伊賀線
距離伊賀上野3.9km
 廣小路
0.5km
往伊賀神戶
备注
* 在1941年前車站名為上野町站

車站內設有鐵路車廠（上野市車廠）及伊賀鐵道總部。

歴史
  • 1916年（大正5年）8月8日 - 伊賀軌道上野站連絡所（現時：伊賀上野站）至此站之間開通，此站啟用[1]。當時車站名為上野町站[2]。
  • 1917年（大正6年）12月20日 - 公司改名為（舊）伊賀鐵道。
  • 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道上野町站至西名張站之間開通，成為中途站。
  • 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名伊賀電氣鐵道。
  • 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線的車站。
  • 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。
  • 1941年（昭和16年）03月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。
  • 1941年（昭和16年）9月10日 - 車站改名為上野市站。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
  • 1973年（昭和48年）10月1日 - 貨物服務廢止。
  • 2002年（平成14年） - 選定為第4回「中部車站百選」。
  • 2007年（平成19年）10月1日 - 經營分離，成為（新）伊賀鐵道車站。
  • 2017年（平成29年）4月1日 - 伊賀線公有民營化，鐵路線轉讓給伊賀市。
  • 2019年（平成31年）2月22日 - 此站設立愛稱「忍者市站」[3]。

車站構造

車站設有1面2線的島式月台，可進行列車交會的地面車站。車站大樓於路線南面近伊賀神戶站，月台與大樓之間設有站內平交道連接。

廁所於閘口內，設有男女廁及抽水馬桶。此外，在閘口外的迴旋路中，Haitopia伊賀也設有廁所。

月台
月台路線上下行方向
1 ■伊賀線 上行 伊賀上野方向
2 ■伊賀線 下行 伊賀神戶方向

特徴
  • 此站為運輸系統的分水嶺，來往伊賀神戶與伊賀上野方向的乘客需要在此站轉乘列車，但是也設有直通列車。
  • 車站內可購買定期票。此外也可購買從伊賀神戶站出發的近鐵乘車票和近鐵特急票（由伊賀鐵道經營後還繼續發售）。
  • 此站鄰近三重交通的巴士總站，設有一般巴士路線前往鄰近地區，高速巴士前往名古屋、大阪，以及夜行高速巴士前往東京。
  • 在2004年11月1日，包括上野市之內，與周邊市町村合併為伊賀市，自治體名稱上野市消失，但是當地居民沒有要求更改站名。即使在2007年10月1日，經營者由近畿日本鐵道（近鐵）轉為伊賀鐵道，也沒有改站名。
  • 此站是伊賀鐵道中唯一設有夜間停泊的車站。
  • 此站距離鄰接車站廣小路站雖然只有500米，但是由於這區間為彎位和設有住宅區等，因此不能互相看到兩站的月台。

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次，在伊賀鐵道中，為第2多乘客使用的車站，謹次於伊賀神戶站[4]：

  • 2015年11月10日：1,718人（上車：998人，下車：720人）
  • 2015年11月10日：1,828人（上車：1,018人，下車：810人）
  • 2012年11月13日：1,760人（上車：847人，下車：913人）
  • 2010年11月9日：1,901人
  • 2008年11月14日：2,065人
  • 2005年11月8日：2,540人（當時為近鐵伊賀線）

使用狀況

此站主要為通勤上學乘客使用此車站，此外為伊賀市的中心車站，也有許多觀光客使用。

  • 以下會列出上野市站的使用狀況變遷[5][6]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（上野市站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日		 特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 663,330 ←←←← 390,608 1,053,938      
1951年（昭和26年） 718,950 ←←←← 443,219 1,162,169      
1952年（昭和27年） 699,510 ←←←← 493,771 1,193,281      
1953年（昭和28年） 681,810 ←←←← 403,142 1,084,952      
1954年（昭和29年） 611,940 ←←←← 432,667 1,044,607      
1955年（昭和30年） 612,720 ←←←← 469,801 1,082,521      
1956年（昭和31年） 615,330 ←←←← 434,596 1,049,926      
1957年（昭和32年） 584,700 ←←←← 409,109 993,809      
1958年（昭和33年） 591,810 ←←←← 415,629 1,007,439      
1959年（昭和34年） 536,550 ←←←← 386,395 922,945      
1960年（昭和35年） 580,320 ←←←← 366,168 946,488      
1961年（昭和36年） 573,180 ←←←← 335,227 908,407      
1962年（昭和37年） 648,600 ←←←← 351,511 1,000,111      
1963年（昭和38年） 709,380 ←←←← 389,605 1,098,985      
1964年（昭和39年） 802,650 ←←←← 443,068 1,245,718      
1965年（昭和40年） 867,750 ←←←← 443,145 1,310,895      
1966年（昭和41年） 938,670 ←←←← 419,995 1,358,665      
1967年（昭和42年） 918,150 ←←←← 414,296 1,332,446      
1968年（昭和43年） 897,120 ←←←← 394,690 1,291,810      
1969年（昭和44年） 1,022,490 ←←←← 392,853 1,415,343      
1970年（昭和45年） 880,230 ←←←← 402,614 1,282,844      
1971年（昭和46年） 846,510 ←←←← 397,823 1,244,333      
1972年（昭和47年） 811,680 ←←←← 450,654 1,262,334      
1973年（昭和48年） 833,490 ←←←← 450,657 1,284,147      
1974年（昭和49年） 811,530 ←←←← 441,451 1,252,981      
1975年（昭和50年） 748,410 ←←←← 442,561 1,190,971      
1976年（昭和51年） 718,500 ←←←← 382,600 1,101,100      
1977年（昭和52年） 701,970 ←←←← 368,879 1,070,849      
1978年（昭和53年） 699,600 ←←←← 373,585 1,073,185      
1979年（昭和54年） 703,860 ←←←← 348,754 1,052,614      
1980年（昭和55年） 699,900 ←←←← 347,476 1,017,376      
1981年（昭和56年） 613,980 ←←←← 321,002 934,982      
1982年（昭和57年） 583,020 ←←←← 323,163 906,183 11月16日 3,167  
1983年（昭和58年） 579,180 ←←←← 316,775 895,955 11月8日 3,276  
1984年（昭和59年） 548,460 ←←←← 300,267 848,727 11月6日 3,283  
1985年（昭和60年） 525,600 ←←←← 293,072 818,672 11月12日 3,182  
1986年（昭和61年） 505,770 ←←←← 300,675 806,445 11月11日 3,061  
1987年（昭和62年） 514,830 ←←←← 281,865 796,695 11月10日 2,918  
1988年（昭和63年） 529,770 ←←←← 274,884 804,654 11月8日 3,233  
1989年（平成元年） 567,450 ←←←← 279,393 846,843 11月14日 3,161  
1990年（平成2年） 575,250 ←←←← 281,923 857,173 11月6日 3,747  
1991年（平成3年） 586,350 ←←←← 273,419 857,769      
1992年（平成4年） 546,630 ←←←← 260,787 807,417 11月10日 3,314  
1993年（平成5年） 530,250 ←←←← 254,232 784,482      
1994年（平成6年） 520,920 ←←←← 201,367 722,287      
1995年（平成7年） 522,210 ←←←← 181,604 703,814 12月5日 2,951  
1996年（平成8年） 513,240 ←←←← 162,972 676,212      
1997年（平成9年） 499,290 ←←←← 146,457 645,747      
1998年（平成10年） 491,910 ←←←← 139,473 631,383      
1999年（平成11年） 473,880 ←←←← 130,081 603,961      
2000年（平成12年） 447,330 ←←←← 121,885 569,215      
2001年（平成13年） 427,320 ←←←← 113,638 540,958      
2002年（平成14年） 420,120 ←←←← 108,655 528,775      
2003年（平成15年） 408,720 ←←←← 106,336 515,056      
2004年（平成16年） 405,540 ←←←← 104,877 510,417      
2005年（平成17年） 403,020 ←←←← 97,937 500,957 11月8日 2,540  
2006年（平成18年） 383,640 ←←←← 95,470 479,110      
2007年（平成19年） 435,930 ←←←← 103,090 539,020      
2008年（平成20年） 365,130 ←←←← 114,510 479,640 11月14日 2,065  
2009年（平成21年） 347,010 ←←←← 102,753 449,763      
2010年（平成22年） 347,370 ←←←← 94,660 442,030 11月9日 1,901  

車站周邊
Haitopia伊賀
上野城
  • 伊賀市政廳
  • Haitopia伊賀
  • 伊賀市上野圖書館
  • 地方裁判所及簡易裁判所合同廳舍
    • 津地方裁判所伊賀分部
    • 伊賀簡易裁判所
  • 津家庭裁判所上野分部
  • 伊賀警署丸之内崗亭
  • 上野郵局
  • 百五銀行上野中央分店
  • 中京銀行上野分店
  • 滋賀銀行上野分店
  • 北伊勢上野信用金庫上野營業部
  • 三重縣立上野高等學校
  • 伊賀市立崇廣中學
  • 伊賀市立上野西小學
  • 上野公園
  • 芭蕉翁生家
  • 芭蕉翁故郷塚
  • 崇廣堂
  • 舊小田小學校本館
  • 上野天神宮
  • 舊上野警署
  • 地車會館
  • 伊賀信樂古陶館
  • 銀座通
  • 上野新天地商店街

巴士路線

巴士站曾位於舊站前廣場，在上野産業會館前，因此巴士站名稱加入「上野産業會館」。隨後，站前進行再開發工程，上野産業會館被重建為Haitopia伊賀，新的站前廣場也完成。在2013年3月4日，巴士站遷移至新站前廣場，在4月1日，巴士站名改為「上野市站（Haitopia伊賀）」。以下路線由三重交通營運。

月
台		類
型		路
線		路線名主要途經道路主要途經地點目的地備註
1 高
速
巴
士		 伊
賀
號		 伊賀大宮高速線 名阪國道、東名阪道、伊勢灣岸道、東名高速 YCAT（橫濱站東出口）、池袋站東出口、大宮站西出口 西武大宮營業所 夜行1往返班次
62 名古屋上野高速線 名阪國道、東名阪道 御代交流道（森精機前）、關巴士中心（關得來速） 名鐵巴士中心 1日8往返班次
61 伊賀大阪高速線 名阪國道、西名阪道 大阪梅田（東梅田站） 新大阪站北出口 假日4往返班次
60 上野山添線 銀座通、國道422號、名阪國道、國道25號 惠美須町、名阪東交流道、國道大內（上野得來速）、治田交流道、治田西口 國道山添（山添交流道） 平日，在山添分校上學日路線延長至針交流道
一
般
巴
士
路
線		 41 西山線 銀座通、國道422號 惠美須町、名阪東交流道、市民醫院下 上野市民醫院 平日運行
2 國道25號、國道163號、三重縣道138號 崇廣堂前、小田町、岩倉 西山
43 島原線 國道25號、國道163號、三重縣道305號 崇廣堂前、鍵屋辻、
設有班次途經島原溫泉各位之湯		 中矢
52 月瀨線 國道25號、三重縣道/奈良縣道82號、奈良縣道4號 崇廣堂前、鍵屋辻、向島、八幡町、永谷辻 桃香野口
53 崇廣堂前、鍵屋辻、向島、八幡町、法花
27 柘植線 三重縣道138號、國道25號、三重縣道2號 小田口、城北、印代、西方寺、川東 新堂站 (日本)南出口
29 白鳳通、國道163號、國道25號、三重縣道2號 東丸之内、白鳳通、荒木、西方寺、川東
31 諏訪線 國道422號 小田口、伊賀上野站 諏訪下出
71 上野名張線 小田口 伊賀上野站
3 銀座通、國道422號、國道368號 惠美須町、勸進辻、八幡町、守田町、上野交流道、金坪、桔梗丘站北出口 名張站西出口
91 予野線 銀座通、國道422號、三重縣道688號、三重縣道687號 惠美須町、名阪東交流道、市民醫院下、豬田道站、金坪、花垣支所前 治田西口
92 大瀧峽
10 阿波線 銀座通、三重縣道56號、國道163號 惠美須町、茅町站、綠丘本町、文化會館口、荒木、大山田支所前 汁付
12 惠美須町、茅町站、綠丘本町、文化會館口、荒木、大山田支所前、子延口、
設有班次經大山田溫泉
16 友生線 銀座通、三重縣道56號、三重縣道153號、三重縣道56號 惠美須町、茅町站、綠丘本町、東小學前、夢丘、中友生 高山
26 玉瀧線 本町通、國道25號、三重縣道49號 農人町、北平野、印代、西方寺、佐那具站、
設有班次經APiTA伊賀上野店		 阿山支所前
4 社
區
巴
士		 白
鷺
號		 外回循環東路線 本町通、三重縣道56號、名阪側道、國道422號、名阪側道、國道368號、國道422號、本町通 農人町、東小學前、白鳳高校前、三重縣伊賀廳舎、AEON Town伊賀上野、上野市民醫院、守田町、八幡町、向島、中町、Fureai廣場前 平日路線
農人町、東小學前、文化會館口、白鳳高校前、桑町站南、上野市民醫院、守田町、八幡町、向島、中町、Fureai廣場前 假日路線
外回循環西路線 本町通、國道422號、國道368號、名阪側道、國道422號、名阪側道、三重縣道56號、本町通 Fureai廣場前、中町、向島、八幡町、守田町、市民醫院下、上野市民醫院、三重縣伊賀廳舍、白鳳高校前、東小學前、東丸之内 平日路線
Fureai廣場前、中町、向島、八幡町、守田町、市民醫院下、上野市民醫院、桑町站南、白鳳高校前、文化會館口、東小學前、東丸之内 假日路線
內回循環東路線 銀座通、三重縣道56號、名阪側道、國道422號、銀座通 惠美須町、桑町站、綠丘本町、文化會館口、桑町站南、AEON Town伊賀上野、上野市民醫院、名阪東交流道、恵美須町 只限平日
內回循環西路線 本町通、中之立通、國道422號、名阪側道、三重縣道56號、銀座通 Fureai廣場前、勸進辻、名阪東交流道、上野市民醫院、AEON Town伊賀上野、桑町站南、文化會館口、綠丘本町、茅町站、惠美須町 平日路線
國道25號、本町通、中之立通、國道422號、名阪側道、三重縣道56號、銀座通 崇廣堂前、鍵屋辻、中町、勸進辻、名阪東交流道、上野市民醫院、AEON Town伊賀上野、桑町站南、文化會館口、綠丘本町、茅町站、惠美須町 假日路線
北回循環 國道25號、國道163號、三重縣道138號、國道25號、白鳳通 崇廣堂前、小田町、城北、APiTA伊賀上野店、白鳳通、小田口

曾出現本站的虛構作品
  • 由西岡隆作曲、作詞、主唱，創作了以本站為主題的日本當代民謠樂曲『上野市』（日语：／），歌詞描述了列車前往伊賀神戶方向，途經桑町、茅町及廣小路的地方。此外，在描寫大私鐵小路線（歌曲發表時）的歌曲中，會與西島三重子的『池上線』（作詞：佐藤順英，作曲：西島三重子）作比較。

相鄰車站
伊賀鐵道
伊賀線
西大手－上野市－廣小路

注腳
  1. 大西康裕(2015年5月1日). “伊賀線まつり:開業99周年、記念乗車券を販売 3日”.『毎日新聞』(毎日新聞社)
  2. 大西康裕(2015年4月18日). “そ〜なんだ！考えてみた:伊賀鉄道、新収支シミュレーション 「公有民営化」右肩上がり？”.『毎日新聞』(毎日新聞社)
  3. 上野市駅の愛称「忍者市駅」に 三重・伊賀のローカル線 （页面存档备份，存于）日本經濟新聞新聞網站發布，共同通訊社（2018年12月24日）2018年12月25日參閱。
  4. 伊賀線 乗降人員 （页面存档备份，存于） - 伊賀鐵道
  5. 三重縣統計書
  6. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結
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