下一代轟炸機
次世代轟炸機[1](英文:Next-Generation Bomber,NGB)是美國空軍的戰略轟炸機計劃,其目標是在2018年便能列裝於空軍中,因此也有業內人士稱呼其為「2018轟炸機」。
次世代轟炸機 Next-Generation Bomber | |
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波音公司所提出的美國新型轟炸機概念圖 | |
类型 | 隱形戰略轟炸機 |
原产国 | 美國 |
制造商 |
波音–洛克希德·马丁(競標)/ 诺斯洛普·格鲁门(競標) |
状态 | 已中止 |
主要用户 | 美國空軍 |
NGB項目在2009年曾因美國國防預算緊張而被中止,但直至2011年有報導指出項目已經恢復[2],並與因為當初停止而衍生出的遠程打擊轟炸機項目(LRS-B)同時進行[1]。不過,NGB可能會作為填補美國空軍在2037轟炸機出現前的過渡機型。與LRS-B項目相比,NGB項目的計劃成本和能力都會較之為高。
歷史
2004年6月,美国空军空战司令部開始研究新型轟炸機計劃,用以取代當時老舊的B-52同溫層堡壘轟炸機,目標在2018年便開始服役,是為「2018轟炸機」的名稱來源,隨後正式命名為「次世代轟炸機」(NGB)。[3]當時一些猜測認為,次世代轟炸機將會是具超音速速度和無人駕駛飛行能力[1],然而後來美國空軍少將馬克·馬修斯(Mark T. Matthews)表示載人亞音速轟炸機將會在2018年提供滿足於要求的作戰範圍和有效載荷性能[4],這或許表明了次世代轟炸機依舊是載人飛行和只有亞音速速度。
2006年,美國空軍戰略司令部在其四年防務評估報告(QDR)中說,新型轟炸機將被指定為「B-3」。[5][6]
2008年1月25日,波音和洛克希德·马丁宣布達成協議,雙方將共同為美國空軍開發新型的戰略轟炸機,以增加爭奪空軍生產訂單的籌碼。[7]這一合作將由波音作為主要承包商,佔約60%的份額,而洛克希德·马丁就佔約40%的市佔率。[8]其後美國另一大的國防承包商诺斯洛普·格鲁门也宣布將角逐美國空軍的訂單。
2009年5月19日,美國空軍參謀長諾頓·施瓦茨(Norton A. Schwartz)表示,美國空軍在2010年的預算中的重點將在「遠程打擊轟炸機」而非「次世代轟炸機」項目。[9]在此一表示不久,兩個競爭團隊就在6月被告知NGB項目將被中止。[10]基於項目的停止,五角大樓也宣布將延長B-52同溫層堡壘轟炸機、B-1和B-2幽灵战略轰炸机的服役期限,並停止NGB項目的撥款。[11]
可是關於NGB項目的新聞或資料至今依然不斷出現,有報導也指出NGB項目已於2011年恢復[2],因此NGB項目可能一直和LRS-B項目同時進行,用以作為將取代B-2幽灵战略轰炸机的「2037轟炸機」的過渡機型。
參考來源
- . 2013-10-29 [2015-07-11]. (原始内容存档于2016-05-05).
- . 2011-05-20 [2015-07-11]. (原始内容存档于2015-07-12).
- Grant, Dr. Rebecca (February 2007), Return of the Bomber, The Future of Long-Range Strike (PDF), Air Force Association.
- Warwick, Graham. "Speed bump: USAF sets modest goals for new bomber" (页面存档备份,存于). Flight International, 12 June 2007.
- "Why the US Wants a New Bomber" (页面存档备份,存于), The Diplomat, 6 May 2012.
- Ehrhard, Tom. "An Air Force Strategy for the Long Haul" (页面存档备份,存于). Center for Strategic and Budgetary Assessments, 17 September 2009.
- , UPI, 2008-01-25 [2015-07-11], (原始内容存档于2009-08-15).
- , The Star, [2015-07-11], (原始内容存档于2012-10-03).
- , Air Force Times, May 2009
- RL34406, "Air Force Next-Generation Bomber: Background and Issues for Congress" (页面存档备份,存于). Congressional Research Service, 18 September 2009
- . 2011-02-18 [2015-07-11]. (原始内容存档于2018-02-04).