世知原線

世知原線日语: Sechibaru sen */?)是一條連接長崎縣北松浦郡吉井町(現在為佐世保市)肥前吉井站(現在為吉井站)與長崎縣北松浦郡世知原町(現在為佐世保市)世知原站的鐵路線,由日本國有鐵道(國鐵)營運。在1971年停運。

世知原線
日語原名
假名
羅馬字
概覽
營運地點 日本長崎縣
目前狀況廢線
起點站肥前吉井站(現、吉井站)
終點站世知原站
技術數據
路線長度6.7公里
正線數目單線
車站數目3個
軌距1,067毫米
電氣化方式非電氣化
開通營運1933年10月24日
廢除年份1971年12月26日
擁有者佐世保鐵道 鐵道省
運輸通信省運輸省
日本國有鐵道

路線資料(廢除時)

  • 路線距離(營業距離):6.7公里
  • 軌距:1,067毫米
  • 站數:3個(包括起終點站)
  • 複線路段:沒有(全線單線)
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)

历史

为运输出产自世知原町等位于佐佐川流域的煤矿生产的石炭,冈本彦马专用铁道(轻便铁路,轨距762 mm)于1933年被转让至佐世报铁道,作为地方铁路的货物线,并于翌年开始运输旅客。1936年,该线伴随佐世保铁道国有化,成为铁道省(国有铁道)松浦线所属的无名支线。

1945年,随着松浦线轨距改为1,067 mm,该线遂从松浦线分离,改名为世知原线。然而,由于煤矿关闭导致的衰退,该线仅有使用铁路巴士Kiha 10000型(Kiha 02型)开行的少量班次。

1968年,此線的運輸量開始下降,此線與同为松浦線支線的臼之浦線被列入赤字83線之中,最後於1971年廢止。目前,沿線已经被改建为自行车道。

年表

  • 1896年(明治29年):關西採炭株式會社佐佐至世知原之間 (11.9km)開始建設九州松浦煤礦専用鐵道
  • 1902年(明治35年):運營公司改變為合資會社松浦煤礦
  • 1932年(昭和7年):松浦煤礦的擁有者變為岡本彦馬個人經營,鐵路線改名為岡本彦馬専用鐵道
  • 1933年(昭和8年)10月24日:佐世保鐵道收購岡本彦馬専用鐵道,成為地方鐵道路。佐佐至世知原之間設置吉井站,佐佐至吉井至世知原之間的貨物線開始營運。
  • 1934年(昭和9年)
    • 2月11日:佐佐至吉井至世知原之間的客運服務開始,新設祝橋停車站。
    • 4月18日:吉井站改名為肥前吉井站。
    • 12月1日:新設御橋觀音停車站。
  • 1936年(昭和11年)10月1日:佐世保鐵道全線國有化,此線成為松浦線的支線。祝橋的平假名由「いわいはし」變為「いわいばし」。
  • 1944年(昭和19年)4月13日:佐佐至肥前吉井至世知原之間的軌距變為1067mm,御橋觀音站停用。
  • 1945年(昭和20年)3月1日:肥前吉井至世知原之間 (6.7km) 與松浦線分離,成為獨立路線,名為世知原線
  • 1967年(昭和42年)6月1日:祝橋至世知原之間 (2.8km) 的貨物運輸停止。
  • 1971年(昭和46年)
    • 4月1日:肥前吉井至祝橋之間 (3.9km) 的貨物運輸停止。
    • 12月26日:全線 (6.7km) 停運。

車站列表

全线皆位于长崎县佐世保市内。接续路线等以世知原线废除时为准[1]

中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線
吉井 - 0.0 日本國有鐵道松浦線
祝桥 3.9 3.9
世知原 2.8 6.7
  • 吉井站 - 祝桥站之间曾存在御桥观音站(左石起点2.0km),直至其于1944年废除。

連接路線

相關條目

  • 松浦鐵道西九州線(前國鐵松浦線)
  • 柚木線(舊松浦線分支)
  • 臼之浦線(舊松浦線分支,與世知原線同日成為廢線)
  • 國鐵之特殊狹軌線
  • 岡本彦馬専用鐵道的機車
    • 1號、2號
    • 3號、4號
    • 3號(第二代)
    • 5號
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