中筋站
中筋站（日语：／ Nakasuji eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐南區中須二丁目，廣島高速交通的廣島新交通1號線（Astram線）車站。
中筋 | |||||||||||
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 車站外觀 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市安佐南區中須二丁目6番17號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°27′6.1″N 132°28′36.5″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 架空車站 | ||||||||||
| 1面2線 | |||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1994年（平成6年）8月20日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日4,254人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
歷史
車站周邊
車站下方設有國道54號（國道191號重疊區間）祇園新道。祇園新道向北前進可連接山陽自動車道廣島交匯處，為交通要塞之一。
巴士總站
巴士資訊站（2013年1月27日）
在中筋站前設有巴士總站（中筋巴士總站）。巴士總站在Astram線開通啟用，為廣島市的都市計劃事業之一[3]，廣島高速交通在2006年4月1日起成為指定管理者（4年契約[4]，2010年更新契約[5]）。
由於巴士總站是在廣島市內與廣島交匯處之間之地段，因此高速巴士和機場利木津巴士會停靠該處，一般巴士路線不會駛入。
總站內設有郵貯銀行ATM（郵貯銀行廣島分店廣島市中筋巴士總站內出張所）[6]。曾經設有紅葉銀行和廣島信用金庫，現已撤走。
另外，曾經該處的詢問處設有職員當值，現時已經沒有人當值，變成資訊站。該處會顯示廣島機場的資訊。
在高速旅遊巴士時代，WILLER EXPRESS行走於東京 - 廣島班次停靠「中筋站」巴士站，但是不駛入巴士總站，而是於附近的道路上落車。
巴士會從祇園新道駛入東邊的迴旋路內，在迴旋路內設有巴士乘車處。1號乘車處為前往廣島機場的「機場利木津」（廣島電鐵、廣島巴士、廣島交通、中國JR巴士、藝陽巴士）之專用乘車處，其他巴士路線停靠2號乘車處。所有巴士路線中，從廣島的班次只可乘車，前往廣島的班次只可下車。
| 乘車處 | 愛稱 | 巴士公司 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | HIJ 機場利木津 | 廣島電鐵、廣島巴士、廣島交通 中國JR巴士、藝陽巴士 | 廣島機場 | |
| 2 | Dream Sleeper Superior Class | 中國巴士 | 水道橋東京巨蛋飯店、大崎站西出口 | 夜行班次（途經福山） 截至2017年，此路線唯一從此站出發或為終點站 |
| 楓葉港 | 中國巴士 | 町田巴士中心、濱站東出口 | 夜行班次（經西條、福山、倉敷、岡山） | |
| 廣島夢名古屋號 | 中國JR巴士、JR東海巴士 | 名古屋站 | 夜行班次（經三次） | |
| Gran日間特急廣島號、Grand Dream廣島號 青春日間特急廣島號、青春Dream廣島號 | 中國JR巴士、西日本JR巴士 | 大阪站、OCAT、USJ 京都站 | 部分班次經西條 | |
| Sun Sun Liner | 廣交觀光、中國JR巴士 兩備控股 | 岡山站西出口 | ||
| 玫瑰Liner | 廣島交通、中國巴士、鞆鐵道 | 福山站 | ||
| 花Liner | 廣島交通、中國巴士 本四巴士開發、因之島運輸 | 尾道站、因島（土生港） | ||
| 蘆葦Liner | 廣島交通、中國巴士 | 府中（目崎車廠、道之驛備後府中） | ||
| Peace Liner | 廣島交通、中國巴士 | 世羅（甲山營業所、道之驛世羅）、上下站、甲奴站 | ||
| Green Express | 中國JR巴士 | 西條、廣島大學 | ||
| 三次、庄原線 | 廣島電鐵、備北交通 | 三次站、庄原巴士中心 | ||
| 瑞穗Snow Express | 中國JR巴士 | 瑞穗高地 | 只於冬季行走 | |
| 新廣益線 | 石見交通 | 戶河內交匯處、美都綜合分所入口、石見交通總部前、益田站 | ||
| 德山線 | 防長交通 | 德山站 | ||
| 廣福Liner | 中國巴士、JR九州巴士 | 小倉南交流道、博多巴士總站 | 只限夜行班次[7] | |
| 3 | 下車專用 | |||
利用狀況
以下數據取自《廣島市統計書》。Astram線公開了「1年總乘車人次」和「1年總下車人次」。1日平均乘車人次數據中，是以當年度的總乘車人次除以365（閏年為366），再取自小數點後1位。Astram線所提供的數據以1,000人為單位，因此，平均數中會有誤差。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1年總 乘車人次 |
1年總 下車人次 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 1,994.5 | 730,000 | 658,000 |
| 1996年（平成8年） | 2,331.5 | 851,000 | 766,000 |
| 1997年（平成9年） | 2,684.9 | 980,000 | 892,000 |
| 1998年（平成10年） | 2,912.3 | 1,063,000 | 965,000 |
| 1999年（平成11年） | 3,010.9 | 1,102,000 | 997,000 |
| 2000年（平成12年） | 3,071.2 | 1,121,000 | 1,013,000 |
| 2001年（平成13年） | 3,202.7 | 1,169,000 | 1,060,000 |
| 2002年（平成14年） | 3,158.9 | 1,153,000 | 1,048,000 |
| 2003年（平成15年） | 3,123.0 | 1,143,000 | 1,048,000 |
| 2004年（平成16年） | 3,183.6 | 1,162,000 | 1,056,000 |
| 2005年（平成17年） | 3,241.1 | 1,183,000 | 1,078,000 |
| 2006年（平成18年） | 3,271.2 | 1,194,000 | 1,091,000 |
| 2007年（平成19年） | 3,262.3 | 1,194,000 | 1,097,000 |
| 2008年（平成20年） | 3,276.7 | 1,196,000 | 1,111,000 |
| 2009年（平成21年） | 3,153.4 | 1,151,000 | 1,073,000 |
| 2010年（平成22年） | 3,249.3 | 1,186,000 | 1,111,000 |
| 2011年（平成23年） | 3,276.0 | 1,199,000 | 1,124,000 |
| 2012年（平成24年） | 3,284.9 | 1,199,000 | 1,128,000 |
| 2013年（平成25年） | 3,389.0 | 1,237,000 | 1,167,000 |
| 2014年（平成26年） | 3,493.2 | 1,275,000 | 1,198,000 |
| 2015年（平成27年） | 3,827.9 | 1,401,000 | 1,325,000 |
| 2016年（平成28年） | 4,005.5 | 1,462,000 | 1,386,000 |
| 2017年（平成29年） | 4,093.2 | 1,494,000 | 1,424,000 |
| 2018年（平成30年） | 4,208.2 | 1,536,000 | 1,465,000 |
| 2019年（令和元年） | 4,254.1 | 1,557,000 | 1,474,000 |
注腳
- 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道. 朝日新聞出版. 2011-10-16: 25 （日语）.
- (PDF). 廣島高速交通. [2017-08-08]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-02） （日语）.
- 都市施設（広島市公式サイト内）PDF（日語） p.4
- 指定管理者による広島市バスターミナルの管理について（日語） - 廣島市官方網站
- 平成24年度からの指定管理者一覧（広島市公式サイト内）PDF（日語） p.6
- 広島支店 広島市中筋バスターミナル内出張所 （页面存档备份，存于）（日語） - 日本郵政官方網站
- 日行班次於2014年4月1日不再駛入此站。
相關條目
外部連結
- Astram線 官方網站 （页面存档备份，存于）（日語）
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