九龍巴士238X線
九巴238X線，來往海濱花園及中港碼頭，屬運輸署開放公共交通協調政策後，新界西首條往來直達尖沙咀的巴士路線。238P線為本線分支，平日早上繁忙時間單由海濱花園開往中港碼頭，經西九龍走廊直達油尖旺區，不會停靠深水埗區所有車站。
| 九龍巴士238X線 | |
|---|---|
 | |
| 九龍巴士 | |
| 荔枝角車廠（L） | |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, E5T） |
| 類型 | 來回線 |
| 海濱花園 | |
| 途經 | 美孚、荔枝角、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦 |
| 中港碼頭 | |
| 13.9公里 | |
| 56分鐘 | |
| 06:00-23:30 | |
| 07:00-00:30 | |
| 星期一至六：12-25分 星期日及公眾假期：15-25分 | |
| $8.9 | |
| 分段 | 美孚站往中港碼頭：$6.9 太子站往中港碼頭：$5.6 |
| 分段 | 美孚站往海濱花園：$7.1 |
| 相关 | |
| 以外 替代 | 無 |
| 競爭交通 | 九龍巴士33A線（往返荃灣（龍德街）至旺角） 港鐵屯馬綫 |
| 九龍巴士238P線 | |
|---|---|
 | |
| 九龍巴士 | |
| 荔枝角車廠（L） | |
| 使用車輛 | 由238X線抽調 |
| 類型 | 早上繁忙時間單向線 |
| 海濱花園 | |
| 途經 | 西九龍走廊、旺角、油麻地、佐敦 |
| 中港碼頭 | |
| 13.9公里 | |
| 約45分鐘 | |
| 時間 | 星期一至五：07:48、08:00、08:12、08:24 星期六：07:48、08:06、08:24 |
| 固定班次 | |
| $8.9 | |
| 分段 | 鴉蘭街往中港碼頭：$5.6 |
| 相关 | |
| 以外 替代 | 238X |
| 競爭交通 | 荃新天地紅色小巴 港鐵屯馬綫 |
歷史
- 1990年2月18日：本線開始運作，初代路線牌寫著中港城碼頭。
- 1990年11月4日，海濱花園總站從怡康街遷往怡樂街。此外路線從沒多大改動。
- 由於開辦初期空調巴士不像現時普及，收費標準屬豪華巴士級別，後來才愈來愈受歡迎，而本路線收費標準已經不合時宜，因此有段時間，當九巴調整收費時，本路線並未有完全跟隨改動收費；由開辦至今，全程收費只加價5次，由開辦時的$5.5港元加至現時的$8.1。
- 2002年11月29日：本線的輔助線238P開辦，只在早上繁忙時間於海濱花園開出固定班次3班，為荃灣海濱花園及海灣花園居民提供特快服務前往旺角、佐敦及中港城。
- 2010年7月12日：分支238S線開辦，只在早上繁忙時間於海濱花園開出固定班次1班。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[1]
- 2016年10月17日：238P線增加班次至4班，同日起238S線停辦。
- 2022年9月5日：238P線星期六班次減至三班[2]。
服務時間及班次
- 238X
| 海濱花園開 | 中港碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 06:00-07:00 | 20 | 星期一至五 | 07:00-07:40 | 20 |
| 07:00-07:54 | 18 | 07:40-10:00 | 17/18 | ||
| 08:06、08:18、08:34 | 10:00-15:40 | 20 | |||
| 08:50-11:05 | 15 | 15:40-16:34 | 18 | ||
| 11:05-16:45 | 20 | 16:34-18:04 | 15 | ||
| 16:45-17:45 | 15 | 18:04-18:40 | 12 | ||
| 17:57、18:10、18:25 | 18:40-23:10 | 15 | |||
| 18:40-20:10 | 18 | 23:10-00:30 | 20 | ||
| 20:10-23:30 | 25 | ||||
| 星期六 | 06:00-06:40 | 20 | 星期六 | 07:00-08:00 | 20 |
| 06:40-07:40 | 15 | 08:00-08:30 | 15 | ||
| 07:57 | 08:30-12:10 | 20 | |||
| 08:15-13:00 | 15 | 12:10-23:10 | 15 | ||
| 13:00-14:00 | 12 | 23:10-00:30 | 20 | ||
| 14:00-19:30 | 15 | ||||
| 19:30-21:50 | 20 | ||||
| 21:50-23:30 | 25 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 06:00-06:50 | 25 | 星期日及公眾假期 | 07:00-12:40 | 20 |
| 06:50-09:10 | 20 | 12:40-21:10 | 15 | ||
| 09:10-18:10 | 15 | 21:10-00:30 | 20 | ||
| 18:10-21:50 | 20 | ||||
| 21:50-23:30 | 25 | ||||
- 238P
- 海濱花園開：
- 星期一至五：07:48、08:00、08:12、08:24
- 星期六：07:48、08:06、08:24
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
- 238X／238P
全程:$8.6
|
使用車輛
238X開辦時由於九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港，加上當時全空調路線不多，面對海濱花園陸續入伙，遂向雅高巴士租用25輛日野RK176K豪華巴士（AH）應急，並分別掛牌本線、212線、30X線，其中19輛更是2+2座位豪華高背座椅，比機場巴士更豪華。EA9323（AH1）、EB1077、EB1603、EB1801、EB2567、EB2749、EB3009、EB3247、EB4195、EB4409、EB4780等均曾效力本線。
1993年，九巴全新一批雙層空調巴士到港，將借用的AH陸續退還予雅高。同年換入車身最長的丹尼士長矛巴士（AN）雙門普通版11.7米單層空調巴士，譬如FP2584（AN1）、FP2738、FP2943、FP3732、FP3934、FP4583、FP5902、FR667、FR755等，一直於本線運作至九十年代末。
1994年伊始，238X車隊主要由丹尼士巨龍11米空調巴士（AD）、「康明斯引擎」富豪奧林比安11米空調巴士（3+2 AV）、利蘭奧林比安11米空調巴士（AL）組成。新出廠AD：FB9728、FL1504、FL1978、FL2085、FL2434、FU1694，以及一九九二年出牌：FD1603、FD2497等；3+2 AV：GE2449、GE2641等；AL：FD8977、FE9690、FF8559等。
1999年，本線引入富豪奧林匹克（AV）雙層空調巴士，逐漸取締舊有車隊，自此固定為12輛AV(2+2座位)行走，其中印有車身廣告「九巴之友」HT8415、「龍年生肖」HU208的兩輛AV，長期服務本線成為特色。
2003年，本線首度引入香檳巴士。終於2007年，全線變金。
儘管昔日白板款式早已淡出，但「康豪」例如GE4405、至少與另外兩輛3+2 AV (疑為4660、4410) 同時掛牌；「冷蘭」例如FN7831、FP6071；「長龍」例如FD5410、FH5548、HB9216（九七年新出牌時也曾服務本線）等，退役前仍一直作為後備車柯打本線。
由於受到海濱花園總站設計影響、中港碼頭總站的站坑問題，九巴明令只能使用長度11.3或12米，並採用歐盟五期或以上的中軸驅動雙層巴士行走。惟於2021年2月，因九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統「e度嘟」的巴士行走，調入2輛後軸驅動的富豪B9TL 12米（AVBWU），其後因違反禁令被調走。
現時本線使用10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（10輛ATENU）雙層巴士和1輛BED(12m)，均屬荔枝角車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| BED7 | YX4528 |
| E5T3 | TJ8990 |
| ATENU576 | TM2099 |
| ATENU810 | TV2405 |
| ATENU823 | TV4001 |
| ATENU824 | TV4012 |
| ATENU847 | TV7325 |
| ATENU860 | TW4202 |
| ATENU1063 | UD5728 |
| ATENU1209 | UR6755 |
| ATENU1213 | UR8114 |
行車路線
- 238X/238P
海濱花園開經：怡樂街、永順街、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及廣東道。
中港碼頭開經：廣東道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、永順街及怡樂街。
沿線車站
| 海濱花園開 | 中港碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 海濱花園巴士總站 | 1 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 | |
| 2 | 海灣花園 | 永順街 | 2 | 柯士甸站 | 廣東道 |
| 3 | 龍德街 | 德士古道 | 3 | 廟街 | 佐敦道 |
| 4* | 美孚站（D1） | 長沙灣道 | 4 | 九龍中央郵政局（N37） | 彌敦道 |
| 5* | 光昌街（Y4） | 5 | 碧街（N45） | ||
| 6* | 興華街（Y11） | 6 | 山東街（N56） | ||
| 7* | 元州邨（Y15） | 7 | 弼街（N72） | ||
| 8* | 九江街（Y19） | 8 | 太子站（N76） | ||
| 9* | 欽州街（Y22） | 9 | 楓樹街 | 長沙灣道 | |
| 10* | 黃竹街（Y29） | 10 | 北河街（X4） | ||
| ^ | 鴉蘭街 | 荔枝角道 | 11 | 怡閣苑（X17） | |
| 11* | 太子站（S3） | 彌敦道 | 12 | 長沙灣遊樂場（X26） | |
| 12 | 旺角站（S12） | 13 | 興華街（X28） | ||
| 13 | 豉油街（S22） | 14 | 荔枝角站（X41） | ||
| 14 | 碧街（S29） | 15 | 美孚站（A2） | 荔枝角道 | |
| 15 | 加士居道（S38） | 16 | 龍德街 | 德士古道 | |
| 16 | 白加士街 | 佐敦道 | 17 | 荃灣公園 | 永順街 |
| 17 | 炮台街 | 18 | 海灣花園 | ||
| 18 | 匯翔道 | 廣東道 | 19 | 海濱花園巴士總站 | |
| 19 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 | |||
- 238P線不停有 * 號之車站，改停有 ^ 號之車站，不設回程。
現況
本線能夠直達九龍主要心臟地帶，而不需繞經葵興及葵芳，同時亦能直達荃灣東南部橫龍街一帶的工業區；但由於本線在荃灣的服務範圍不廣，在非繁忙時間客量只屬一般。故荃灣區內一直有聲音建議此路線繞經楊屋道，以增加客量，但長期被荃灣區議會海濱選區區議員鄒秉恬反對而未能成事。之後九巴曾提出補償方案，開辦238S線繞經楊屋道及大窩口站取代客量低微的38P線，於2010年7月12日生效，但終因客量不高而於2016年10月17日起取消服務。該區居民依然繼續爭取此路線繞經楊屋道。
另一方面，由於本線可直達毗鄰海濱花園旁的荃灣華人永遠墳場，故每年春秋二祭期間，本線將擔當重要角色，接載西九龍一帶的市民到該處掃墓。
參考資料
- 容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）. （页面存档备份，存于）
- 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
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- 九巴238P、238X線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
- 九巴238X線—681巴士總站 （页面存档备份，存于）
- 九巴238P線—681巴士總站 （页面存档备份，存于）
- 九巴238X線—i-busnet.com （页面存档备份，存于）
- 九巴238P線—i-busnet.com （页面存档备份，存于）
- Golden Bus Page—Route 238X （页面存档备份，存于）