九龍巴士60線
九龍巴士60線是香港的一條已停駛的巴士路線，來往友愛南至長沙灣，駛經荃灣、葵涌道。
| 九龍巴士60線 | |
|---|---|
 | |
| 九龍巴士 | |
| 屯門車廠（U） | |
| 使用車輛 | MCW 11米、丹尼士巨龍 |
| 友愛南 | |
| 途經 | 荃灣、葵涌 |
| 長沙灣 | |
| 28公里 | |
| 52分鐘 | |
| 0550-0947、1500-1848 | |
| 0646-1046、1600-2024 | |
| 11-20分鐘 | |
| $6.7（非空調） $9.3（空調） | |
| 相关 | |
| 競爭交通 | 九巴59A、60M、60X等 |
歷史
- 1980年10月20日：本線開辦，最初是每天全日服務，途經全段屯門公路，當時友愛總站設於友愛路與愛明里交界，並途經屯門新墟；而九龍的總站最初設於長順街（近華創中心）。
- 1981年12月30日：屯門區終點站遷往安定（即今皇珠路現址）。
- 1982年5月16日：配合荃灣綫全線通車，本路線立即改經屯門至深井一段的青山公路。往九龍經深井交匯處，往屯門則駛經小欖交匯處入青山公路。
- 1984年3月7日：遷往舊屯門碼頭（當時位於翠寧花園現址，因為填海工程，屯門碼頭搬遷至蝴蝶灣，1986年12月5日改稱友愛南），同年9月23日本路線改經整段屯門公路，原有青山公路往來市區的服務由當日延長至九龍的52取代。
- 1988年3月26日：九龍總站遷往發祥街（今幸福邨所在）。[1]
- 1990年12月11日：配合青山灣填海區道路工程完成，更改行車路線：[2]
- 1991年3月18日：本線改為只在平日早晚繁忙時間服務，例假日停駛，而離峰時間及例假日的服務由59A代替。
- 1992年9月13日：本線的九龍終點站再度遷入長沙灣廣場為總站（有蓋總站）。
- 2002年11月18日：增派1輛空調巴士行走。[4]
- 2004年2月9日：配合西鐵綫通車的巴士網絡重組，本線停駛，由61M取代。[5]
客量
本路線停駛前，主要是服務安定及友愛居民往來葵涌的乘客，由於當年屯門區往九龍的路線不多，本路線是屯門區其中一條主要對外路線，直至1986年，60X投入服務，本路線的地位開始動搖，客量亦同樣下跌，為善用資源，於1991年春季改為只在平日早晚繁忙時間服務，而非繁忙時間及假日的服務由59A代替。
途經街道
友愛（南）開經：海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、青山公路、葵涌道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、長荔街及長順街。
長沙灣開經：長順街、大南西街、長義街、長荔街、荔枝角道、葵涌道、青山公路、屯門公路、屯興路、屯門鄉事會路及海珠路。
參考資料
- 〈九巴兩線遷移總站〉，《華僑日報》，1988年3月25日
- 〈屯門D二路啟用改交通大小巴改道〉，《華僑日報》，1990年12月11日
- 16E路現時為豐景園及翠寧花園之間的行人路
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強屯門區空調巴士服務〉［新聞稿］，2002年11月16日。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新九巴路線61M(友愛(南)至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動〉［交通通告］，2004年。
- （页面存档备份，存于）
- 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年. ISBN 962-8414-62-3.
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