二塚站
二塚站 （日语：／ Futatsuka eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本），座落於富山縣高岡市，現時為無人車站。
二塚站 | |||||
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 二塚站外貌（2020年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| – – | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山縣高岡市二塚2209 | ||||
| 地理坐标 | 36°42′51″N 137°0′22″E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） 日本貨物鐵道（JR貨物） | ||||
| 途经 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 2面3線 | |||||
| 其他 | |||||
| 电报码 | フツ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1914年2月20日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日38人次 2018年[1] | ||||
| 服务 | |||||
■城端線 | |||||
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| 备注 | |||||
| 無人站 JR貨物仍營運時的車站編號為5790 | |||||
過往在車站南端則另外有由日本貨物鐵道（JR貨物）營運的貨物專用線，全長1.4公里，通往東南方的中越紙品工業二塚工廠，每天有短途貨物列車前往金澤貨物總站及富山貨物站，並承接了二塚站內的售票事宜。2015年3月14日起，所有由本站開出的貨物列車改為臨時化，開出日期按由「鐵道貨物協會」每年出版的《日本貨物列車時間表》所記載的日期為準[2][3]。2015年10月1日起更改為休止狀態，並停止負責客運車票發售委託事宜，車站改為無人化。2017年4月1日，貨運線正式被廢線。
車站結構
歷史
- 1899年4月3日：中越鉄道高岡～戶出間增設第1代「二塚站」。
- 1902年5月15日：第1代二塚站廢站。
- 1914年2月20日：第2代二塚站設站，等級為「停留場」，同樣位於高岡～戶出間，但位置上比第1代車站向城端方向遷移。
- 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」。同時昇格為正式車站[4]。
- 1926年9月1日：開始貨運服務。
- 1942年8月1日：線路改稱「城端線」[5]。
- 1957年：礪波製紙（即現時中越紙品工業）二塚工場開始投產，開設專用貨物線。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。
- 2015年：
- 2017年4月1日：貨物專線及位於中越紙品工業內的車站正式廢除。
利用人數
| 推算乘車人員 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] | |
| 2004年 | 66 | |
| 2005年 | 64 | |
| 2006年 | 70 | |
| 2007年 | 66 | |
| 2008年 | 70 | |
| 2009年 | 59 | |
| 2010年 | 54 | |
| 2011年 | 54 | |
| 2012年 | 58 | |
| 2013年 | 60 | |
| 2014年 | 56 | |
| 2015年 | 41 | |
| 2016年 | 40 | |
| 2017年 | 38 | |
| 2018年 | 38 | |
貨運量
| 年度 | 貨運量（噸）[1] | |
|---|---|---|
| 運出 | 運入 | |
| 2012 | 107,905 | 6.980 |
| 2013 | 101,880 | 4,915 |
注釋
- (PDF). [2020-03-31]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-03）. （页面存档备份，存于）
- 関西支社コンテナ列車時刻表 （页面存档备份，存于） - 日本貨物鉄道（2015年3月19日閲覧）
- 『JR貨物時刻表』2015年 - 鉄道貨物協会
- 日本《官報》「大正9年鉄道省告示第58号」，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。
- 日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171号」，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁：國立國會圖書館網上資料庫。
- 鉄道ファン名残惜しむ 高岡・中越パルプ二塚専用線 （页面存档备份，存于），北日本新聞，2015年10月1日。
- 来月１日から二塚駅無人化 ＪＲ城端線 （页面存档备份，存于），北日本新聞，2015年9月26日。
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