五峰山长江大桥
五峰山长江大桥是江苏省一座公路铁路两用长江大桥[5][6],为连镇客运专线和江宜高速公路的共用过江通道。该桥全长6408.909m,跨江部分1432m,正桥主航道桥采用(84+84+1092+84+84)米五跨双塔连续钢桁梁悬索桥桥式方案。五峰山长江大桥上层为双向八车道高速公路(桥面宽度40.5米),下层为四线铁路[1]。大桥于2015年10月开工建设,2020年12月11日铁路段投入使用[7],2021年6月30日公路桥通车[8]。
五峰山长江大桥 | |
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32°13′50″N 119°41′12″E | |
承載 | 上层双向八车道 江宜高速 下层双线铁路 连镇客运专线 |
跨越 | 长江 |
地點 | 中国江苏省镇江市 |
官方名稱 | 五峰山大桥 |
上游桥梁 | 润扬长江大桥 |
下游桥梁 | 泰州长江大桥 |
设计参数 | |
桥型 | 悬索桥 公铁两用桥 |
最大跨度 | 1,092米[1][2][3][4] |
桥下净空 | 50米[註 1] |
历史 | |
开通日 | 2020年12月11日(铁路段) 2021年6月30日(公路段) |
地圖 | |
五峰山长江大桥是长江江苏段继南京长江大桥、沪苏通长江公铁大桥之後的第三座公铁两用大桥[9]。设计单位是中铁大桥勘测设计院集团有限公司[2][3];施工单位为中铁大桥局和中交二航局[10][11][12]。
设计
2014年,国家发展改革委批复可行性研究报告:上层双向八车道高速公路,下层双线铁路,主跨1036米[3][4]。2015年,中国铁路总公司批复初步设计:上层双向八车道高速公路,下层四线铁路,主跨1092米[1][2]。
历史
注释
- 上游润扬长江大桥和下游泰州长江大桥的桥下净空高度均为50米。所以理论上五峰山长江大桥的桥下净空高度也应是50米。
参考资料
- 成莉玲. . 中铁大桥局集团有限公司. 2015-07-30 [2015-08-04]. (原始内容存档于2020-04-16) (中文).
五峰山公铁两用大桥为单跨钢桁梁悬索桥,主跨为1092米,大桥上层为八车道高速公路,设计时速为每小时100公里,下层为四线高速铁路通道,设计时速为每小时250公里。
- 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. . 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 2015-05-18 [2015-08-04]. (原始内容存档于2020-04-16) (中文).
根据批复,正桥主航道桥采用(84+84+1092+84+84)米五跨双塔连续钢桁梁悬索桥桥式方案,按四线铁路和八车道高速公路标准合建,采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。
- 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. . 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 2014-10-13 [2015-08-04]. (原始内容存档于2019-08-03) (中文).
根据批复,线路跨越长江采用五峰山桥位方案,大桥采用双线铁路+八车道公路合建方案,主跨采用1036米的钢桁梁悬索桥方案,设计速度250公里/时。
- 中华人民共和国国家发展改革委. . 中华人民共和国国家发展改革委. 2014-09-30 [2015-01-13]. (原始内容存档于2014-11-05) (中文).
线路跨越长江采用五峰山桥位方案,大桥采用双线铁路+八车道公路合建方案,主跨采用1036米的钢桁梁悬索桥方案。
- 祁曙光, 戴杰. 易爽 , 编. . 中铁大桥局集团有限公司. 2016-01-04 [2016-01-05]. (原始内容存档于2018-12-03) (中文).
- 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. . 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 2015-12-29 [2016-01-05]. (原始内容存档于2020-09-19) (中文).
- . 经济日报. 2020-12-11 [2020-12-11]. (原始内容存档于2021-10-27).
- 央视. . finance.sina.com.cn. 2021-06-30 [2021-07-23]. (原始内容存档于2021-07-24).
- . 新华日报. 2019-12-27 [2020-05-19]. (原始内容存档于2020-01-22).
- 廖志慧, 刘家华, 王虎. . 湖北日报. 2015-10-24 [2015-10-24] (中文).
- 乔宣. 易爽 , 编. . 中铁大桥局集团有限公司. 2015-10-22 [2015-10-24]. (原始内容存档于2018-12-03) (中文).
- 郑婕, 任婷婷. . 中交第二航务工程局有限公司. 2015-10-20 [2015-10-24]. (原始内容存档于2018-12-02) (中文).
- 通讯员 常美兰 陈振润. . 扬子晚报. 2020-04-22. (原始内容存档于2020-04-26).
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