吉井铁路
吉井铁路（又称：井冈山铁路、官方名称：吉井线[1]），是位于江西省西南部吉安市境内的一条铁路。线路起点为京九铁路吉安南站，向西跨越泸水后，经高塘芋、永阳街，跨过禾水，再经指阳、碧溪到达井冈山市。线路全长82公里，沿罗霄山东北侧铺设，沿线大部分地区为剥蚀低山、丘陵地带。桥隧长度占全线总长度的15.5%。全线共设有车站5座。2005年3月全线开工建设，建设工期2年。2007年4月18日开通运营。
| 吉井铁路 （吉井线、井冈山铁路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 | 江西省吉安市至井冈山市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客货两用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 吉安站 井冈山站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長度 | 80.617公里（井冈山到吉安南） 91公里（井冈山到吉安） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 120 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 单线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 5个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（标准轨） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 一般地段1600米，困难地段1200米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 12‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2007年4月18日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 南昌铁路局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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开通客运后，原由吉安站始发的列车均延长到井冈山站始发。2012年，井冈山站开通了10对客运列车，均为K或Z字头的高等级列车，通达北京西站、上海南站、深圳站、南昌站。
历史
早在1956年初就开始勘测有计划在井冈山修建铁路的计划[2][3]。
井冈山铁路作为衡吉铁路（现在称为衡茶吉铁路）的吉井段于2004年就开始了前期工作[4]，该铁路曾计划从京九线泰和引出至井冈山[5]，但最终决定从京九线吉安南站以南引出至井冈山[6]。
技术标准
- 铁路等级：线下I级，线上II级
- 正线数目：单线
- 最小曲线半径：一般地段1600米，困难地段1200米
- 限制坡度：12‰
- 到发线有效长度：650米，预留850米条件
- 牵引种类：电力
- 机车质量：2000吨
- 闭塞方式：半自动闭塞
建设情况
- 建设单位：南昌铁路局
- 设计单位：铁道勘察第四设计院
- 施工单位：中铁五局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、中铁二十五局集团有限公司
- 监理单位：上海天佑工程咨询公司、南昌华路监理公司
参见
- 吉衡铁路
- Z133/134次列车
- T25/26次列车
- K441/442次列车
参考文献
- . 中国铁道出版社. 2012年2月1日. ISBN 978-7-1131-3840-0.
- . [2013-10-20]. （原始内容存档于2015-05-11）.
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- . [2013-10-20]. （原始内容存档于2021-01-08）.
- . [2013-10-20]. （原始内容存档于2019-06-03）.
- . [2013-10-20]. （原始内容存档于2014-12-05）.
- . [2013-10-20]. （原始内容存档于2020-07-06）.
- . [2013-10-20]. （原始内容存档于2020-07-06）.
- . [2013-10-20]. （原始内容存档于2015-02-21）.
- . [2013-10-20]. （原始内容存档于2015-02-10）.
- 韩江平主编. . 北京: 中国铁道出版社. 2007. ISSN 1009-6957.
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