吉衡铁路

2004年1月国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中在图中画出了吉安到衡阳铁路，并途径井冈山和茶陵[10][11]

在2004年2月9日的江西省第十届人民代表大会第二次会议上提出了建设衡吉铁路吉井段（也就是指吉井铁路）[12]。

吉井铁路于2005年3月31日开工，2007年4月18日开通。

2007年3月7日铁道部、江西省人民政府、湖南省人民政府在北京就《合作建设衡茶吉铁路（井冈山至衡阳段）协议》签字[13]。

2007年8月25日国家发改委批复了项目建议书，2008年8月22日国家发改委批复了项目可行性研究报告[14]并确认将建设茶陵至文竹联络线以和分文铁路连接，衡阳至井冈山段：211.5公里（湖南162.2公里，江西49.3公里），茶陵至文竹联络线长54公里[15]。

2008年10月《中长期铁路网规划（2008年调整）》也提出建设衡阳到井冈山的铁路，并列为怀化～衡阳～赣州干线中。

2008年12月19日至21日衡茶吉铁路初步设计审查会召开总投资由可研报告的83.3亿元调整为89.44亿元，衡阳至井冈山段：221.39公里（湖南162.30公里）共18个车站，设计时速160公里/小时，另外炎陵、茶陵、攸县的炎陵、茶陵南、攸县南三个站场预留面积均增至8000平方米并预留开行动车组条件[16]。

2008年12月28日衡茶吉铁路开工建设，衡茶吉铁路建设动员大会在湖南省炎陵县沔渡镇与江西省井冈山市龙市镇交界处举行，衡阳至井冈山段：211.5公里（湖南162.2公里，江西49.3公里），茶陵至文竹联络线长54公里[17][18][19]。

2009年3月5日新建衡茶吉铁路全线站前工程招标公告[20]。

2009年5月3日云阳山隧道动工[21]，6月21日云阳山隧道开挖[22]。

2009年8月20日衡茶吉铁路攸县段开工，铁路在株洲市下辖县内全部开工[23]。

2009年12月7日衡茶吉铁路鹅岭隧道全面开工[24][25]

2010年4月21日衡茶吉铁路排前一号隧道贯通[26]。

2010年5月1日衡茶吉铁路江西境内第一座隧道睦村隧道贯通[27]

2010年5月白露二号隧道贯通[28]

2010年5月26日吉安南站至井冈山站电气化扩能改造工程招标公告[29]。

2010年6月4日衡茶吉铁路苍背特大桥完工，该桥全长911.375m[30]。

2010年8月云阳山隧道开挖了1600米[31]

2010年8月16日炎陵石子坝隧道贯通[32]

2010年9月19日上新屋隧道贯通[33]

2010年12月10日石背垅隧道贯通[34]

2011年5月10日茶陵站附近开始铺轨架桥[35]，标志着衡茶吉铁路开始铺轨架桥[36]。

2011年5月17日山垄隧道贯通[37]

2011年5月17日衡茶吉铁路支线莲花县段桥梁涵洞工程全部完工[38]

2011年6月鹅岭隧道进口与1号斜井实现贯通[39]

2011年6月20日云阳山隧道贯通[40]这是铁路全线仅次于鹅岭隧道的第二长隧道[41]

2011年9月24日龙市隧道贯通[42]

2011年10月27日安仁站开始开始动工[43]

2011年11月7日排前二号隧道贯通[44]

2012年2月24日飞盐坪隧道贯通[45]

2012年3月28日炎陵隧道贯通[46]

2012年4月26日鹅岭隧道贯通[47][48]，这是衡茶吉铁路第一长隧道[49]。

2012年5月16日下关隧道贯通[50]

2012年6月5日石潮大桥贯通[51]

2012年8月28日衡茶吉铁路衡阳至井冈山段7个车站站房招标[52][53]。

2013年7月2日衡茶吉铁路的正线区间“白石车站、龙市车站、睦村车站、炎陵车站、浣溪车站、云盘车站、茶陵南车站、攸县车站和安仁车站、禾市车站、花桥镇车站、颜家垄车站”全部铺轨完毕[54]。

2013年9月25日吉衡铁路新建的井衡段和既有改造的吉井段（吉井铁路）在井冈山站接轨，标志着江西段全线铺架贯通[55][56]。

2013年12月28日开通货运业务[57][58]。

2014年6月14日衡茶吉铁路改名为吉衡铁路并确认开通客运业务日期[59][60][61]

2014年7月1日吉衡铁路正式开通客运业务[62][63]。

首批开通的客运列车是K636/637、K638/635次列车（昆明－福州）、T381/382次列车（上海南－昆明）、K1136/1137、K1138/1135次列车（青岛－南宁）、K161/162次列车（徐州－南宁）、K1561/1562次列车（合肥－南宁）和T25/26次列车（上海南－南宁）。[64][65]