京急富岡站
京急富岡站（日语：／ Keikyū-tomioka eki */?）位於日本神奈川縣橫濱市金澤區富岡西七丁目，是屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK47。
京急富岡站 | |||||||||||
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 車站東口（2006年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川縣橫濱市金澤區富岡西七丁目1番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°21′59.76″N 139°37′46.92″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）7月10日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日23,432[1]人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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西口（2006年5月2日）
月台
歷史
1930年（昭和5年）4月1日，湘南電氣鐵道黃金町站至浦賀站通車，當時屏風浦站與金澤文庫站之間未設站。
同年7月，僅夏季開業的海水浴場遊客專用臨時站湘南富岡站（）開業，隔年1931年（昭和6年）5月升格為一般車站。該站在第二次世界大戰末期的1945年遭到同盟國轟炸，1947年（昭和22年）1月廢止。
同年3月，在原位置往杉田方向約900公尺、現在的鳥見塚巴士站附近重新開設湘南富岡站。當時是GHQ設施關係者專用站，一般人無法使用。隔年1948年（昭和23年）開放一般人使用，當時所有列車全停本站。
1955年（昭和30年）12月，湘南富岡站配合京急開發住宅區移往戰前同一位置，之後更名為京濱富岡站（），1987年（昭和62年）6月再改為京急富岡站至今[2]。
- 1930年（昭和5年）7月10日 - 湘南電氣鐵道臨時站湘南富岡站啟用。
- 1931年（昭和6年）5月1日 - 湘南富岡站升格為一般車站。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 成和與湘南電氣鐵道合併的京濱電氣鐵道車站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 成為與京濱電氣鐵道合併的東京急行電鐵（大東急）湘南線車站。
- 當時品川站至橫濱站間為東急品川線，橫濱站至浦賀站間為東急湘南線。
- 1945年（昭和20年）6月10日 - 橫濱本牧、磯子、富岡的軍需工廠與海軍基地所在的橫濱南部遭到空襲，湘南富岡站停止營業。
- 1947年（昭和22年）
- 1月10日 - 湘南富岡站正式廢止。
- 3月1日 - 湘南富岡站在異地重新啟用，當時為美軍基地通勤客專用站，通常僅尖峰時刻停車。但平時有美軍要搭車時，站員會在月台示旗通知列車停站。若是美軍要下車則透過車掌通知司機停靠。
- 1948年（昭和23年）
- 春季 - 湘南富岡站開放一般民眾使用，全列車停站。
- 6月1日 - 成為從東京急行電鐵獨立的京濱急行電鐵車站。
- 1955年（昭和30年）12月1日 - 湘南富岡站移至現址。
- 1963年（昭和38年）11月1日 - 改稱京濱富岡站。
- 1983年（昭和58年）5月2日 - 改點，早晨上行急行增停本站。
- 1987年（昭和62年）
- 1996年（平成8年）9月16日 - 成為站長所在站（之後成為上大岡站的被管理站，不再配置站長）。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 改點，因廢止急行，本站僅停靠普通列車。
車站結構
本站為高架車站。東側下行線為側式月台1面1線、上行線為島式月台1面2線，合計2面3線。過去是急行停靠站，因此月台有效長度可對應八輛編組。
站房位於高架東側，內部設有自動售票機與驗票閘門。出口有東口與西口兩出口。
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為23,252人[4]，京急線全部72個車站當中排行第27位。1988年到達頂峰後上下車人次開始減少。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次[7] |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 12,603 | ||
| 1981年（昭和56年） | 13,995 | ||
| 1982年（昭和57年） | 16,340 | ||
| 1983年（昭和58年） | 17,497 | ||
| 1984年（昭和59年） | 17,644 | ||
| 1985年（昭和60年） | 18,230 | ||
| 1986年（昭和61年） | 18,836 | ||
| 1987年（昭和62年） | 19,230 | ||
| 1988年（昭和63年） | 19,647 | ||
| 1989年（平成元年） | 18,293 | ||
| 1990年（平成2年） | 17,463 | ||
| 1991年（平成3年） | 17,197 | ||
| 1992年（平成4年） | 16,732 | ||
| 1993年（平成5年） | 16,586 | ||
| 1994年（平成6年） | 16,488 | ||
| 1995年（平成7年） | 16,498 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 16,066 | ||
| 1997年（平成9年） | 15,505 | ||
| 1998年（平成10年） | 15,164 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 14,896 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 29,687 | 14,816 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | 29,226 | 14,537 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | 28,120 | 13,915 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 27,796 | 13,601 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 27,305 | 13,395 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 27,024 | 13,250 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 26,917 | 13,193 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 26,700 | 13,131 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 26,141 | 12,963 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 25,526 | 12,670 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 25,181 | 12,511 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 24,700 | 12,251 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 24,590 | 12,226 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 24,344 | 12,122 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 23,494 | 11,707 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 23,432 | 11,680 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 23,252 |
巴士路線
路線巴士以橫濱京急巴士往周邊住宅區的路線為主。
西口往南約100公尺有「京急富岡站」 巴士站，東口約300公尺的國道16號上有「富岡停留所」 巴士站。過去東口約500公尺處有富岡巴士總站，往新杉田站、渚團地、金澤工業團地的路線巴士班次十分密集，但由於距離本站過遠大幅減班後失去原機能。
- 京急富岡站
- 富1：往冰取澤高校
- 富2：往能見台車庫前
- 富3：往金澤文庫站(西口)
- 富5：往富岡9期新市鎮（僅早晨與傍晚）
- 富6：往富岡9期新市鎮富岡西循環 往京急富岡站僅10時至16時
- 富岡
參考資料
- 神奈川縣縣勢要覽
- 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 23ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 240ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 240ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 236ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 238ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 240ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF - 248ページ
外部連結
- 京急富岡站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
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