代代木八幡站

• 1927年（昭和2年）4月1日：小田急線通車。為各站停車停靠站。
• 1945年（昭和20年）5月20日：太平洋战争期間，本站遭到空襲。在周边居民和从下北泽站沿著鐵道跑來的站务员的協力下，免遭烧毁。
• 1972年（昭和47年）10月1日：同年10月20日帝都高速度交通營團（營團地下鐵）千代田線霞關－代代木公園通車，為提升轉乘便利性，平日尖峰時刻上行準急加停本站。開始兩站轉乘業務。
• 1978年（昭和53年）3月31日：千代田線代代木公園－代代木上原通車，取消上述設定，只停靠各站停車。
• 2019年（平成31年·令和元年）
  • 3月16日：啟用新站舍。既存2面2線月台改為1面2線月台，並改為對應10節編組[2]。
  • 11月30日：站舍與山手通連結的聯絡通道（西口）啟用[2]。

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  南入口（2019年5月30日攝）
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  舊南口（2013年5月）
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  舊北口（2007年11月）
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  舊北口站舍（2017年3月4日攝）
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  以前車站構內

本站為側式月台2面2線地面車站。由於位在大彎道上，列車行駛速度限制在45km/h，上下車時也須注意月台間隙。另外，代代木上原側是小田原線與東京地下鐵千代田線的匯流處。

本站除進站音樂外還有到站音樂，作為上下車的提醒音樂。

剪票口有1號月台（下行）的南口剪票口，與2號月台（上行）的臨時剪票口（北口剪票口）。兩月台間設有天橋連結。

本站於2019年3月啟用跨站式站房與新設島式月台，停用原本的岸式月台。同年9月啟用南北自由通道電梯、同年12月啟用往山手通的天橋與自行車專用南北天橋。

月台配置

月台編號從海側（南側）開始。

代代木八幡站月台

月台	路線	方向	目的地
1	小田原線	下行	小田原、箱根湯本、藤澤、片瀨江之島方向
2		上行	新宿方向

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  通道設置前站舍（2019年3月27日攝）
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  閘口（2019年3月27日攝）

2017年度1日平均上下車人次為20,527人[3]，在小田急全部70個車站當中排名53位。

近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。

站名來自於1212年創建、位在車站附近的小丘上的「代代木八幡宮」。

小田急電鐵

小田原線

■快速急行、■通勤急行、■急行

通過

■各站停車

參宮橋（OH 03）－代代木八幡（OH 04）－代代木上原（OH 05）

東京都統計年鑑

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• 日本鐵路車站列表

• 代代木八幡 - 小田急電鐵