伊尔-96

伊留申伊尔-96英語:俄語:),是一种由俄罗斯伊留申设计局设计的四发远程宽体客机,是苏联第一种宽体客机伊尔86缩短机体长度、加长航程和增加高科技设备之后的改进型。伊尔96上应用了带翼梢小翼超临界机翼玻璃座舱电传飞行操作控制系统等先进技术。伊尔96有三种不同的型号:伊尔96-300、伊尔96M/T和伊尔96-400。

伊尔-96
俄罗斯航空的伊尔-96-400
类型 广体飞机
原产国  蘇聯
 俄羅斯
制造商 伊留申公司
设计者 亨·瓦·诺沃日洛夫
首飞 1988年9月28日
起役日期 1992年12月29日(俄罗斯航空
状态 已恢復生產,少数服役中
主要用户 俄罗斯政府
古巴航空
俄罗斯航空
生產年份 1988-
制造数量 30
单位成本 US$4000万-5000万
发展自 伊尔-86

伊尔-96-300

駕駛艙
伊尔-96-300PU(专机型)
伊尔-96-300

伊尔-96-300是伊尔96中最早的型号。它配备了四具推力为16,000千克力(157千牛顿,35,300磅力)的什韦措夫发动机设计局製PS90A型涡轮风扇发动机。其研发工作自1980年代中期开始,第一架原型机在1988年9月28日首飞。1992年12月29日获得俄罗斯航空部门颁发的适航证。在1993年,第一架伊尔96开始为俄罗斯民用航空总局投入商业运营。

当达到最大载客量235人(三级客舱)之后,伊尔-96-300的最大航程可以达到7,000海里,可以直飞从莫斯科到美国西海岸的航线,并可以与空中巴士A340波音777等同级别客机进行竞争。而且其定价比同级别的西方客机便宜30%以上,对囊中羞涩的俄罗斯航空公司特别具有吸引力。伊尔-96-300也被俄罗斯总统弗拉基米尔·普京选中,作为他的VIP专机,该改型被编为伊尔-96-300PU,其中PU为俄语“”(指挥所)的缩写。

现在共有13架伊尔-96-300投入运营,其中6架属于俄罗斯航空(Aeroflot),其他7架分别由阿特兰索尤兹航空公司(Atlant-Soyuz Airlines)、多莫杰多沃航空公司(Domodedovo Airlines)、克拉斯航空(KrasAir)和古巴航空公司(Cubana de Aviación)拥有。由于其一系列的故障,特别是原普京总统的座机也在芬兰图尔库令人尴尬地发生同样的故障,俄罗斯的民航管理部门决定所有伊尔-96-300在2005年8月22日之后暂时停飞,接受制动闸装置检查。

伊尔-96M/T

伊尔-96M/T是伊尔-96-300的改进型,約5000萬美金一架。其机身比300长10米(30英尺),机体也要重15吨(33,000磅)。而且在伊尔-96M/T装备了大量的西方航空设备,其喷气发动机也换成了四台推力为37,000磅力(165千牛顿)的普惠PW2337(Pratt & Whitney PW2337)涡轮风扇发动机。当达到最大载客量312人(三级客舱)或最大有效载荷92吨(203,000磅)以后,其最大航程可以达到5,600海里(10,400公里)。相对来说伊尔-96M/T更像是伊尔86的换代机型。它的竞争对手有空中巴士A330波音777,不过比起后两者伊尔-96M/T要便宜得多。不过当美国进出口银行由于俄罗斯发生金融危机,暂停向其商谈为引擎和其它航空设备提供资金以后,伊尔-96M/T的研发工作只能暂时中止。

伊尔-96M/T上应用的先进设备可以使之不再需要随机工程师(flight engineer),因此其机组成员只有两人。

伊尔-96-400

索洛维耶夫 PS90-A2
3-3-3式機艙
Il-96-400VVIP

伊尔-96-400上转而采用了俄罗斯本国生产的电子设备和发动机。它采用了伊尔-96M/T的机身,动力配备则是动力相对较弱的俄罗斯航空器零件制造集团 (索洛维耶夫) PS90A(Aviadvigatel(Soloviev) PS90A)涡轮风扇发动机,因此其性能受到了一定影响。在满载三级客舱共235人时,最大航程大约只有4,800海里(8,900公里)。而配备更新的俄罗斯航空器零件制造集团 (索洛维耶夫) PS90-A2(Aviadvigatel(Soloviev) PS90-A2)的机型,其最大航程可以达到伊尔-96M/T的水准,而且性能比起伊尔-96-300也有一定加强。

伊尔-96-400M

伊尔-96-400M為上述機種的改良型號,改用在貨運型號(400T)中已經應用、功率較高的PS90A1型渦扇發動機。首架原型機已於2020年初進入最後總裝階段,預計在2021年首飛[1];2023年11月1日俄羅斯政府官網報導,遠程寬體客機原型機IL-96-400M已成功完成首飛。

伊尔-96-400TZ

伊尔-96-400TZ是此系列飛機的空中加油機版本,於2015年起研製,俄國空軍暫時只訂購了兩架,當中首架機預計於2020年5月完成地面測試。

伊尔-96-500T

伊尔-96-500T為此系列飛機正在研究的巨型運輸機版本,預計最早2026年開發計劃[2]

雙發動機版本

伊留申設計局正在開發伊留申-96的雙發動機版本,並預計改用與CR929相同的PD-35型渦輪風扇發動機,以減少保固成本及改善耗油量。

現役

共生產了30架,多數服役於俄羅斯本國。

使用方 機型 架數 訂購數 封存數
俄罗斯 俄罗斯航空Il-96-3003
古巴 古巴航空Il-96-30041
俄罗斯 伊留申航空集團Il-96-3001
俄罗斯 俄罗斯国家航空(政府機隊)Il-96-3009
俄罗斯 沃罗涅日飞机制造股份公司(VASO)Il-96-400T1
俄罗斯 俄羅斯聯邦國防部Il-96-400TZ2
加總1424


1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
產量112121320101000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
產量1212202011101

參見

参考文献

  1. . [2020-03-26]. (原始内容存档于2020-08-20).
  2. 伊尔-96-500T項目曝光 俄版大白鯨將取代安-124?

外部链接

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.