住吉大社站
住吉大社站(日语:/ Sumiyoshi-Taisha eki */?)是一個位於日本大阪府大阪市住吉區長峽町,屬於南海電氣鐵道(南海)南海本線的鐵路車站。
住吉大社站* | |||||||||||
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住吉大社站 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本大阪府大阪市住吉區長峽町3番14號 | ||||||||||
地理坐标 | 34°36′41″N 135°29′17″E | ||||||||||
交通 | 住吉鳥居前停留場(阪堺線) 住吉停留場(上町線) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
2面4線 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | スミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年(明治45年)2月17日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日9,033人次 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
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2016年1月31日廢除的阪堺電氣軌道(阪堺)上町線的住吉公園停留場也一併記載。南海本線車站在1979年以前稱為住吉公園站。
車站構造
南海住吉大社站
島式2面4線複複線高架車站。但是上行下行的海側軌道(快速線,2號月台、4號月台)都作為臨時月台,正常情況下關閉供通過列車專用。此月台只在正月三日日間供區間急行、急行、機場急行臨時停車時使用。有效長度為10節編組,不使用的部分以欄杆封鎖。
月台位於3樓,閘口位於2樓。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | 南海線 | 下行 | 和歌山市方向 ( 機場線)關西機場方向 |
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2 | (臨時月台通常只限通過列車) | |||
3 | 上行 | 難波方向 | ||
4 | (臨時月台通常只限通過列車) |
- 月台
- 拆去欄杆時正月3日的月台
- LED式列車接近顯示屏
- 樓梯的波型手
- 只限正月3日使用的臨時閘口
阪堺上町線住吉公園停留場
住吉公園停留場 | |||||
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日语名称 | |||||
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车站概览 | |||||
位置 | 日本大阪府大阪市住吉區長峽町 | ||||
地理坐标 | 34°36′41″N 135°29′17″E | ||||
管辖机构 | 阪堺電氣軌道 | ||||
途经 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
3面2線 | |||||
车站 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1913年(大正2年)7月2日 | ||||
关闭日期 | 2016年(平成28年)1月31日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日472人次(不含下車乘客) 2011年 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日829人次 2011年 | ||||
服务 | |||||
■上町線 ◄HN10 住吉 (0.2公里) | |||||
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南海住吉大社站東鄰的港灣式3面2線月台(1號月台為兩側月台)的地面車站。月台長度為2節長,最多可停靠4列車。
2015年8月28日阪堺電氣軌道公佈向國土交通大臣申請上町線住吉-住吉公園間在2016年1月31日廢除[1],該停留場申請在2016年1月31日廢除。廢除的理由為住吉-住吉公園間的軌道鋪設超過60年以上,必須進行改建工程,而改建需數億日圓費用,而且對經營有很大影響[2][3]。最終電車為Mo 161號車[4]。至此,車站編號HN11欠號。
使用情況
- 南海住吉大社站 - 2018年(平成30年)度1日平均上下車人次為9,033人(上車人次:4,502人,下車人次:4,531人)。
- 阪堺住吉公園停留場 - 2011年(平成23年)度1日上下車人次為829人(上車人次:472人,下車人次:357人)[5]。
南海電鐵近年1日平均上下、上車人次如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次 |
1日平均 上車人次 |
順位 | 來源 |
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1990年 | 12,650 | 6,578 | - | [6] |
1991年 | 12,691 | 6,598 | - | [7] |
1992年 | 12,359 | 6,408 | - | [8] |
1993年 | 12,343 | 6,429 | - | [9] |
1994年 | 12,136 | 6,297 | - | [10] |
1995年 | 12,027 | 6,220 | - | [11] |
1996年 | 11,758 | 6,088 | - | [12] |
1997年 | 11,255 | 5,772 | - | [13] |
1998年 | 10,969 | 5,584 | - | [14] |
1999年 | 10,552 | 5,289 | - | [15] |
2000年 | 10,440 | 5,237 | - | [16] |
2001年 | 10,244 | 5,111 | - | [17] |
2002年 | 10,007 | 4,976 | - | [18] |
2003年 | 9,733 | 4,824 | - | [19] |
2004年 | 9,439 | 4,686 | - | [20] |
2005年 | 9,344 | 4,618 | - | [21] |
2006年 | 9,311 | 4,598 | - | [22] |
2007年 | 9,556 | 4,719 | - | [23] |
2008年 | 9,367 | 4,630 | - | [24] |
2009年 | 8,970 | 4,430 | - | [25] |
2010年 | 8,946 | 4,427 | - | [26] |
2011年 | 8,756 | 4,321 | - | [27] |
2012年 | 8,664 | 4,271 | - | [28] |
2013年 | 8,605 | 4,235 | 33位 | [29] |
2014年 | 8,475 | 4,149 | 33位 | [30] |
2015年 | 8,632 | 4,211 | 33位 | [31] |
2016年 | 8,738 | 4,328 | 32位 | [32] |
2017年 | 8,970 | 4,458 | 32位 | [33] |
2018年 | 9,033 | 4,502 | 33位 | [34] |
相鄰車站
曾經存在的路線
- 阪堺電氣軌道
- 上町線
- 住吉(HN10)-住吉公園(HN11)
參考資料
注釋
來源
- 上町線 住吉〜住吉公園間(0.2km)の軌道事業の廃止申請についてPDF - 阪堺電気軌道、2015年8月28日
- . 毎日新聞. 2016-01-30 [2016-01-31]. (原始内容存档于2020-10-12).
- 鉄道ファン 編集部, , 鉄道ファン No.660 (2016-4), 2016, No.660 (2016-4): pp.76–77
- 2014年10月平均743人。減班後的2014年11月5日下車19人、上車80人合計99人終電は午前8時24分 「都会の秘境駅」となった住吉公園駅の岐路 (页面存档备份,存于)産経デジタル 2014年11月5日
- 大阪府統計年鑑(平成3年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成4年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成5年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成6年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成7年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成8年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成9年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成10年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成12年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成14年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成15年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成17年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成19年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成20年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
- 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF
外部連結
- 住吉大社 - 南海電氣鐵道
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