共伴效應

人們已習慣將形成並活動於秋季的熱帶氣旋稱為秋颱，中國氣象局認為北方冷空氣在秋季時開始影響大陸地區，因此大陸冷高壓、副熱帶高壓、赤道高壓等天氣系統都可能對秋颱產生影響，使得秋颱的移動路徑和強度出現極為複雜的變化[11]。交通部中央氣象局則表示，活動於秋季的熱帶氣旋不一定是秋颱，並指出有著強烈風勢、雨量的典型秋颱，須與東北季風產生共伴效應[12]。

針對秋颱的定義，交通部中央氣象局表示，颱風必須在台灣吹起東北季風時生成，且外圍環流與東北季風產生「共伴效應」，並在東北外海附近合流，進而產生強烈風勢及雨勢、颱風路徑也必須由台灣南邊的巴士海峽和南海北上[13]。氣象學家吳德榮則指出秋颱是發生在颱風東側的偏南風，若遇上東北季風挾帶冷空氣造成暖溼空氣受到冷空氣強迫抬升形成滯留鋒，經常在離颱風中心最遠的北部發生持續性的大量降雨[14]。

1. 「輻合」是指空氣匯聚的現象，其中又可分為「氣旋式輻合」和「切變式輻合」二種：在地面，空氣在科氏力、氣壓梯度力、地形摩擦力以及離心力之共同作用下，以逆時針通過等壓線，呈螺旋式向低壓中心推進，形成風。若低壓中心有閉合等壓線（例如熱帶氣旋），則因角動量守恆，離心力加大，而進一步平衡氣壓梯度力，於是產生旋風。同時空氣被迫抬升，空氣上升後地面氣壓便會進一步下降，此即「氣旋式輻合」。而「切變式輻合」則是二種不同風向的氣流輻合，而使空氣因壓迫抬升，這種切變式的輻合通常出現於鋒面或低壓槽處，和前者輻合的分別只是氣旋式的風向變化比較不明顯[5]。
2. 「東北風」指的是高氣壓於冬季時南下，伴隨前緣的冷鋒面通過東海到達臺灣附近海域時所產生的風，若中央氣象局預期台北的低溫在降到20度以下，則會將東北風認定增強為東北季風[6]。