出雲坂根站

出雲坂根站（日语：／ Izumo-sakane eki */?）是一位於日本島根縣仁多郡奧出雲町內的鐵路車站，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）。本站是JR西日本管內唯一擁有三段式折返式路線設備的車站，因此成為不少鐵路迷的朝聖車站。此外，月台上更建有由山澗流至的「延命水」泉源，供旅客飲用，因而本站亦有「天真名井」（）的暱稱。而站舍外亦掛上有「湧出延命水的車站」（）

出雲坂根站
改建後的出雲坂根站站舍（2011年4月）
改建後的出雲坂根站站舍（2011年4月）
日语名称
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车站概览
其他名称天真名井
位置島根縣仁多郡奧出雲町八川992
35°6′8.7″N 133°7′13.4″E
地理坐标35°6′8.34″N 133°7′14.61″E
车站构造
站体类型地面車站
2面2線
其他
电报码サカ
历史
启用日期1937年12月12日
上下車人次
統計年度		平均每日1[1]人次
2020年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
八川
7.0km
往宍道
 木次線
距離宍道63.3km
 三井野原
6.4km
往備後落合
备注
無人站

然而，車站所在地位於山區，附近人口稀疏，使用率十分低，根據島根縣統計書的紀錄，2012年度的平均乘車人數只有3人，在線內與下久野站並列尾三位置。現時平日只提供3個來回班次、周末及假日則增設1班觀光列車「奧出雲大蛇號」來往木次與備後落合間。

近年來，由於受冬季豪雪影響，除了2013年外，幾乎每年都有兩至三個月要停止營運[2][3][4][5]。

車站結構

現時使用中為第二代站舍，為以木建成的單層站舍，於2010年重建，用以取代因日久失修而要拆卸的第1代站舍。第1代站舍則以石頭及磚所砌成的，屬國鐵時代典型的鄉郊站舍設計[6][7]，設有候車及售票大堂、售票窗口及員工留宿處。

月台配置

設有側式月台2個，共提供2面2線的配置，有效長度為4輛，是一個可以供列車交換的車站，列車到站後，駕駛員將會調往列車另一端的駕駛室後才將列車開走，而車站盡頭處亦設有側線及轉轍器，供保線用的列車停泊。但在現時的時間表下，只有當觀光列車行駛時，才會有交換列車的情況出現。

月台路線方向目的地
1 木次線 下行 備後落合方向
2 上行 出雲橫田、木次方向

歷史
  • 1937年12月12日：木次線八川站～備後落合站間延伸開業。
  • 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站管理權由西日本旅客鐵道承繼。
  • 2001年10月1日：调度集中系统（CTC）化，改為無人站（站舍及票務於國鐵時代已是無人法，但保留負責調道的職員駐守更亭）。
  • 2009年10月：舊站舍解體重建。
  • 2010年4月：新站舍竣工。

利用狀況

本站於1994年度曾錄得每日乘車人數為31人，自2000年度起，每日乘車人數一直處於3-8人之間，2013年度起則跌至每天平均乘車人數只有1人。

乘車人員推算
年度 1日平均人數[1]
1999 10
2000 4
2001 3
2002 3
2003 3
2004 3
2005 2
2006 2
2007 3
2008 4
2009 2
2010 8
2011 7
2012 3
2013 1
2014 1
2015 1
2016 1
2017 1
2018 1
2019 2
2020 1

相鄰車站
西日本旅客鐵道（JR西日本）
木次線
八川－出雲坂根－三井野原

外部連結

參考資料
  1. 島根県統計書—令和2年(2020)度 （页面存档备份，存于），第10章（運輸・通信）第3-1項（駅別乗客人員数等—JR）。
  2. 1月7日以降の 木次線　列車運行計画について （页面存档备份，存于），西日本旅客鐵道，2012年1月6日。（日語）
  3. 木次線　運転再開見込みについて （页面存档备份，存于），西日本旅客鐵道，2012年3月19日。（日語）
  4. 木次線（出雲横田～備後落合駅間）の運転再開見込みについて （页面存档备份，存于），西日本旅客鐵道，2014年3月12日。（日語）
  5. “木次線運休区間、28日再開見通し”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2015年3月20日)
  6. . [2015-09-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  7. . [2015-09-28]. （原始内容存档于2015-09-30）.
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