劍山號列車

德島站－藏本站－（石井站）－鴨島站－（阿波川島站）－阿波山川站－穴吹站－貞光站－阿波加茂站－阿波池田站

• 下行5號、上行6、10號通過石井站。
• 10號通過阿波川島站。

「劍山」是使用由高松運輸所所屬的KiHa185系柴油列車2或4卡編成。列車只有普通車廂。基本上2卡編成的列車中，1號車廂部分座位為座位指定席，而9、11、12、13號為全車自由席。

另外，使用2卡編成的2往返班次（下行5、7號，上行8、10號）中，車廂編號為1、3號車廂。在週末與多客時期，以上班次會增加連結2號車廂「悠悠麵包超人車」（指定席）。在增加連結情況下，車頭標誌中改為麵包超人圖像。悠悠麵包超人車在MARS系統上為另一列列車，列車名為「劍山（麵包超人）○號」。

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  國鐵色的「劍山」
  （2009年3月11日 德島站）
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  「劍山」方向幕

• 1962年（昭和37年）：開設來往小松島線小松島港站－高知站之間的準急列車「阿佐」（日语：／），共有2往返班次。當中1往返班次與來往多度津站的編成連結。
• 1963年（昭和38年）：「阿佐」來往多度津站的編成延長至予讚本線松山站。名稱改為「石鎚」。同時，開於來往德島站至高知站之間的準急列車「吉野川」（日语：），共有1往返班次。使德島高知之間的優等列車共有毎日3往返班次。
• 1966年（昭和41年）：「阿佐」「石鎚」「吉野川」升級至急行列車。
• 1968年（昭和43年）：「阿佐」與「吉野川」整合。「吉野川」增加至6往返班次。
  • 德島站至小松島港站之間降級至快速列車。德島站至松山站之間的「石鎚」廢止。
• 1969年（昭和44年）：「吉野川」增加1往返班次。共有7往返班次。
• 1980年（昭和55年）：「吉野川」不再駛入高知站，減至6往返班次。
• 1985年（昭和60年）：「吉野川」削減2往返班次。隨著小松島線廢止，1往返班次於牟岐線南小松島站出發或到達。
• 1986年（昭和61年）：「吉野川」只於德島站至阿波池田站之間運行。

• 1996年（平成8年）3月16日：德島線高速化（最高行駛速度110km/h）工程完成，開設特急「劍山」（日语：），共有3往返班次（1往返班次為德島站至高知站之間，2往返班次為德島站至阿波池田站之間），「吉野川」只有1往返班次。當時德島線所有快速列車取消。
• 1997年（平成9年）：在部分時期部分班次延長至土讚線窪川站。
• 1998年（平成10年）3月14日：「劍山」開好駛入至牟岐線海部站、阿佐海岸鐵道甲浦站。並增加1往返班次至4往返班次。「吉野川」的使用車輛由Kiha58、Kiha65系改為Kiha185系[2]。同時，開設臨時特急列車「蓼藍」（日语：），來往德島站至阿波池田站之間，為繪畫列車，共有3往返班次，毎日運行。
  • 「蓼藍」使用Kiha185-1002+Kiha185-12專用車輛，在車頭繪畫了貉的面孔，側邊繪畫了女性正在跳阿波舞的剪影，在車內天井與車內地板也塗上色彩。在開始運行日時，於德島站舉行了包括跳阿波舞的紀念儀式。在專用車輛終束運行後，列車車身回復使用JR四國色。
• 1999年（平成11年）3月13日：「吉野川」、「蓼藍」整合至「劍山」，共設有6往返班次（2往返班次駛入高知站）[1]。
  • 「吉野川」尾班列車使用了キハ58形+Kiha65形，該列車長久以來服務德島線優等列車班次。當日舉行了紀念儀式。在此之後，JR四國內再沒有定期急行列車班次。在急行廢止後，阿波加茂站和藏本站成為特急列車停車站。

• 2000年（平成12年）3月11日：「劍山」不再駛入高知站，所有列車於阿波池田站出發。同時新設特別急行票的通算制度。
• 2001年（平成13年）10月1日：所有特急班次停藏本站、阿波加茂站。部分特急列車停阿波川島站。
• 2005年（平成17年）3月1日：「劍山」來往德島站至穴吹站之間增加1往返班次。同時，部分特急列車停石井站。
• 2008年（平成20年）3月15日：「劍山」所有車廂禁凐。暫停駛入阿佐東線[3]。
• 2009年（平成21年）
  • 3月14日：從阿波池田出發前往海部的1班列車改名為「室戶」（為了於德島站錯誤乘車）[4]。
  • 12月1日：再次直通至牟岐線、阿佐東線，下行1班改在甲浦站出發。

• 2011年（平成23年）3月12日：下行1班從甲浦站出發的列車改於阿南站出發。同時，不再駛入阿佐東線[5]。
• 2012年（平成24年）3月17日：下行1班從阿南站出發的列車改於德島站出發[6]。
• 2014年（平成26年）3月15日：下行1班從牟岐站出發的列車改於德島站，使所有班次於德島站出發。同時，從阿波池田站出發前往牟岐站的1班「室戶」於德島站系統分割。使德島線內只有「劍山」列車。「劍山」不再駛入牟岐線，「室為」不再駛入德島線[7]。
• 2016年（平成28年）3月26日：下行1班次於穴吹站為終站的列車延長至阿波池田站[8]。從穴吹站出發的上行1班列車廢止。

• 2020年（令和2年）4月10日：由於發生2019冠狀病毒病，使乘客量減少，「劍山5、8號」，在4月29日起，「劍山7、10號」，共2往返班次暫停服務。在日本黄金周期間（5月2日至5月6日），「劍山3、6、11號（11號只於5月2日至5月5日）」暫停服務[9]。