加泰隆尼亞政府鐵路
加泰隆尼亚政府铁路(加泰隆尼亞語: 加泰羅尼亞語發音:[ˌfɛrukəˈriɫz ðə ɫə ʒənəɾəɫiˈtad də kətəˈɫuɲə])简称FGC,是西班牙加泰隆尼亚的铁路公司。
加泰隆尼亞政府鐵路 | |
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![]() | |
公司類型 | public enterprise ![]() |
成立 | 1979年9月5日 |
代表人物 | Enric Ticó(總裁) |
總部 | 巴塞罗那 |
产业 | 铁路 |
所有權者 | 加泰隆尼亞政府 ![]() |
員工人數 | 1419 (2006) |
网站 | www |
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加泰隆尼亚铁路列车(111系列)位于巴塞罗那.
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加泰隆尼亚铁路售票机
历史
加泰隆尼亚铁路运营包括巴塞罗那地铁和通勤铁路、旅游登山铁路、农村铁路等等。加泰隆尼亚铁路线路包括3.5(2.2英里) 窄轨铁路-600mm,140(87英里) 的米轨铁路,42(26英里)的标准轨距路线和89(55英里) 的宽轨铁路,使得加泰隆尼亚铁路成为少数运营四种规矩的铁路的公司。[1]
大约2017年前后,FGC决定修改标志,将底色由橙色改为草绿色,并将折线部分圆角化。
路线
FGC还运营部分市郊铁路服务。线路主要以巴塞罗那的加泰罗尼亚广场向北的巴塞罗那-巴列斯铁路和从西班牙广场向西的米轨略夫雷加特-阿诺亚铁路铁路,设有架空电缆。
线路 | 商业名称 | 服务 | 轨距 | 启用 | 归属变更/ 恢复/ 名称变更 |
种类 | 里程(km) | |||
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巴塞罗那-巴列斯铁路 | ||||||||||
巴尔美思线 巴塞隆納地鐵7號線 | ||||||||||
![]() | 1435 | 18632 | 19796 | 地铁 | 4.0 | 111.7 | ||||
巴列斯线 | ||||||||||
![]() | 地铁 | 4.6 | ||||||||
![]() | 地铁 | 0.6 | ||||||||
![]() | 市郊铁路 | 33.2 | ||||||||
![]() | 29.7 | |||||||||
![]() | 15.3 | |||||||||
![]() | 21.0 | |||||||||
![]() | 18.6 | |||||||||
略夫雷加特-阿诺亚铁路 | ||||||||||
下略夫雷加特地铁 | ||||||||||
![]() | 1000 | 19123 | 地铁 | 11.8 | 140 | |||||
![]() | 市郊铁路 | |||||||||
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M.C. del Bages | ![]() ![]() | 19244 | Rodalies | |||||||
M.C. de l'Anoia | ![]() ![]() | 18925 | ||||||||
莱里达-波夫拉德塞古尔铁路 | ![]() | 1668 | 1924 | 2016 | Rodalies | 89.35 | ||||
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蒙塞拉特山登山铁路 | 1000 | 1892 | 2003 | 齒軌鐵路 | 5.24 | |||||
圣科瓦缆车 | 1000 | 1929 | 2001 | 往复式地面缆车 | 0.26 | |||||
圣胡安缆车 | 1000 | 1918 | 1997 | 往复式地面缆车 | 0.50 | |||||
努利亚山谷登山铁路 | 1000 | 1931 | 1984 | 齒軌鐵路 | 12.5 | |||||
Telecabina de la Coma del Clot | 361 | 1988 | 吊厢式索道 | 0.66 | ||||||
赫利达缆车 | 1000 | 1924 | 1982 | 往复式地面缆车 | 0.88 | |||||
瓦尔维德雷拉缆车 | 1000 | 1906 | 1979 | 往复式地面缆车 | 0.74 | |||||
奥莱萨-埃斯帕拉格拉索道 | 55,51 | 2005 | 架空索道 | 1 | ||||||
上略夫雷加特旅游铁路 | Tren del Ciment | 600 | 2005 | 观光列车 | 3.5 | |||||
拉莫利纳-Alp2500索道 | 1999 | 吊厢式索道 | 2.8 | |||||||
参见
- 加泰罗尼亚通勤铁路
- 巴斯克铁路
参考
- Green, Richard. . Today's Railways (Platform 5 Publishing Ltd). August 2010: 20–28.
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