勝瑞站

為水泥板及鐵架所撘成的單層建築。設有站務室、自動售票機、洗手間及候車大堂。站務人員由德島站調派，於早上、中午及下午時間服務。站舍原本還設有便利店但已經結業並空置中。[3]

開業時只設有側式月台1個，且離開站舍（即現時2號月台），後來因應提升高速化，便加設避車線道及月台，變成了現時設有側式月台2個，提供2面2線的配置。1號月台靠近站舍，為避車線，大部份普通列車均在此停靠。月台以鐵架所搭成，有效長度為4輛，為後來才加建的月台；2號月台為主軌道，為特急列車通過時的軌道，月台較少使用，除非當列車需要交換時才會使用。有效長度為5輛。

以往月台及站房間以平交道橫連接。加建了行人天橋後，平交道亦被圍欄所封閉。同時亦進行了加添無障礙通道等的改善工程。兩邊月台均設有蓋候車亭，當中1號月台為簡易式，長度較短；2號月台的候車亭為三邊圍封，面積也較大。

• 1363人（1995年度）
• 1355人（1996年度）
• 1251人（1997年度）
• 1232人（1998年度）
• 1237人（1999年度）
• 1211人（2000年度）
• 1199人（2001年度）
• 1100人（2002年度）
• 1091人（2003年度）
• 1067人（2004年度）
• 1066人（2005年度）
• 1137人（2006年度）
• 1148人（2007年度）
• 1134人（2008年度）
• 1103人（2009年度）
• 2010年度資料欠奉
• 1139人（2011年度）
• 2012年度資料欠奉
• 1212人（2013年度）
• 1182人（2014年度）

• 1916年7月1日：阿波鐵道鳴門線德島站至鳴門站開線而開業，初時為停留場。
• 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，獲昇格為停車場，成為日本國有鐵道下的車站。
• 1957年3月：車站南移至現時位置，第二代站房完成。
• 1984年1月31日：貨運服務停止。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

※部分停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。

四國旅客鐵道（JR四國）

■高德線（包括直通■鳴門線）

池谷（T04）－勝瑞（T03）－吉成（T02）