北見共立站

北見共立站日语: Kitami-Kyōritsu eki */?)是位於北海道北見市常呂町共立,日本國有鐵道(國鐵)的湧網線車站廢站)。隨著湧網線廢線,車站在1987年(昭和62年)3月20日廢除。

北見共立
日语名称
   
车站概览
位置 日本北海道北見市常呂町共立
地理坐标44°5′1.7″N 144°2′5.6″E
车站构造
站体类型地面車站
1面1線
其他
电报码キヨ
历史
启用日期1952年(昭和27年)12月6日[1]
关闭日期1987年(昭和62年)3月20日[1]
邻近车站
上一站 日本國有鐵道 下一站
東富丘臨時乘降場
2.1km
湧網線
距離中湧別54.0km
常呂
5.5km
备注
隨著湧網線廢線而廢站。
1977年的北見共立站與方圓約500米範圍。上方為網走方向。右邊設有常呂川。曾經此站設有1面2線的島式月台,車站後方設有副本線。在無人化時,車站大樓一方的本線和車站後方的副本線均被撤走。車站後方南側設有處理農作物貨物的倉庫。在平交道南邊設有職員官舍。該處村落與車站一同建成,在車站啟用前,周邊沒有民居[2]

歷史

此站至常呂站之間的路段使用了奧村鐵山[注 1]專用軌道[3]

  • 1952年(昭和27年)12月6日 - 日本國有鐵道湧網東線常呂站至下佐呂間站(後來為濱佐呂間站)之間開通,此站啟用[1]。當時為旅客車站[1]
  • 1953年(昭和28年)10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站(後來為濱佐呂間站)之間開通,成邊中途車站。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線
  • 1972年(昭和47年)2月8日 - 結束處理貨物和行李[4]。同時成為無人車站[5]簡易委託化,委托車站附近商店販賣車票)。
  • 1987年(昭和62年)3月20日 - 湧網線全線廢除,此站也廢除[1]

車站構造

截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面1線的島式月台(只使用單邊)。月台位於路軌東邊(網走方向的列車會開啟右邊車門)。此站沒有轉轍器[6]

此站是無人車站[5]。在有人車站時代還有車站大樓。大樓位於站內東邊,鄰接前往月台的通道[6]。車站內沒有人當值,於車站附近商店可購買車票,因此被視為簡易委託車站。受託者為雜貨店店主,在冬季會前往車站大樓處進行除雪工作[6]

站名的由來

車站名稱取自所在地名,並冠上了舊國名「北見」[7]。當地原本的地名為「下川沿」,後來在1941年(昭和16年)改名[7]。當時進行了土地改良,以希望將來的農家能夠共立而得名[7]。雖然當時日本內沒有「共立站」,但是此站仍然冠上舊國名。

車站周邊

  • 北海道道7號北見常呂線
  • 常呂川[8]
  • 北海道北見巴士「共立」巴士站

現況

截至1988年(昭和63年)9月,車站大樓與站內設施已經撤走。截至2011年(平成23年),站內已經沒有任何鐵路相關的遺蹟[9]。現時車站遺址成為門球場。

相鄰車站

日本國有鐵道
湧網線
北見富丘東富丘臨時乘降場北見共立常呂
在此站與常呂站之間曾經設有土佐臨時乘降場,該臨時乘降場在1956年(昭和31年)1月7日啟用,於1972年(昭和47年)2月8日廢除[10]

注腳

注釋

  1. 奧村礦業株式會社常呂礦山:在昭和15年至終戰期間,於常呂町日吉進行開採赤鐵礦作業。在戰後賣出了礦山,成為國力礦山。

參考資料

  1. 石野哲(編). . JTB. 1998: 915. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
  2. 1952年10月撮影航空写真(日語)(國土地理院 地圖、航空照片參閲服務)啟用前2個月,建設中的車站
  3. (地图). 1:50,000. 大日本帝國陸地測量部. 1944 (日语).。記載了專用軌道。
  4. . 官報. 1972-02-08 (日语).
  5. . 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1972-02-08: 2 (日语).
  6. 宮脇俊三 (编). . 原田勝正. 小學館. 1983-7: 161. ISBN 978-4093951012 (日语).
  7. 太田幸夫. . 富士Comtem. 2004-2: 170. ISBN 978-4893915498 (日语).
  8. . 地勢堂. 1980-3: 19 (日语).
  9. 本久公洋. . 北海道新聞社. 2011-9: 105. ISBN 978-4894536128 (日语).
  10. 今尾惠介 (编). . JTB出版. 2010-3: 215. ISBN 978-4533078583 (日语).

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