北見站
北見站(日语:/ Kitami eki */?)位於北海道北見市大通西1丁目,是北海道旅客鐵道(JR北海道)、日本貨物鐵道(JR貨物)石北本線上的站。特急「鄂霍次克」()全部車次停靠、 特別快速「北見」()的始發站。過往也曾是北海道池北高原鐵道故鄉銀河線的總站,可以進行轉乘,但隨路線於2006年取消後,轉乘亦不再存在。
北見站 | |||||||||||
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北見站(攝於2009年10月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 北海道北見市大通西1丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 43°48′19.08″N 143°53′53.16″E | ||||||||||
管辖机构 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) 日本貨物鐵道(JR貨物) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面站 | ||||||||||
2面3線 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | キミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)9月25日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日823人次(不含下車乘客) 2013 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
配置職員車站 設有綠窗口 |
北見站 | |||||
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日语名称 | |||||
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车站概览 | |||||
地理坐标 | 43°48′19.08″N 143°53′53.16″E | ||||
管辖机构 | 北海道池北高原鐵道 | ||||
途经 | |||||
距离 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1911年(明治44年)9月25日 | ||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)4月21日 | ||||
服务 | |||||
◄北光社 (4.5公里) | |||||
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車站構造
站房
車站位置位於北見隧道與高架橋之間,為兩層高水泥建築物,主要設施集中於地下,站內設有綠窗口(營業時間為6:00~22:30)、旅行中心(JR北海道所屬的旅行中心又暱稱為星光廣場())北見分店(營業時間為9:30~17:30)、自動售票機、候車室、KIOSK、郵貯銀行ATM。過往曾有立食蕎麥麵店販賣車站便當,但在2007年(平成19年)8月結束營業。
車站周邊
- 國道39號
- 北見市公所
- 北見警察署
- 北見警察署站前派出所
- 北見郵局(與日本郵便北見分店併設)
- 北見大通郵局
- 北海道勞動金庫北見分店
- 北見信用金庫
- 總店
- 大通分店(原為紋別信用金庫大通分店)
- 網走信用金庫北見分店
- 遠輕信用金庫北見分店
- 北洋銀行北見分店・北見中央分店
- 北海道銀行北見分店
- 日本通運北見分店
- 北見分所
- 北見未來()農業協同組合(JA北見未來)總部
- 中央散步道(薄荷道路)(中央プロムナード(みんとロード))
- 團體廣場 Parabo(コミュニティプラザ パラボ)(原為北見東急百貨店)
- Putipal()
- 北見藝術文化大廳(北・藝術21)
- 鄂霍次克木之廣場()
- 北見紅十字醫院
历史
- 1911年(明治44年)
- 1912年(大正元年)11月8日 - 湧別輕便線(之後的留邊蘂輕便線、湧別線)設立留邊蘂站。
- 1914年(大正3年)10月5日 - 網走線從此延伸至網走站。
- 1932年(昭和7年)10月1日 - 部分湧別線編入石北線,成為網走本線與石北線的連接站。
- 1942年(昭和17年)10月1日 - 實行市町制,改稱為北見站。野付牛機關區亦改稱為北見機關區。
- 1950年(昭和25年)2月1日 - 設置北見客貨車區。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 分離網走本線,成為石北本線與池北線的連接站。
- 1977年(昭和52年)9月18日 - 日本最初的鐵道地下化北見隧道完工通車。
- 1981年(昭和56年)7月16日 - 完成站內的地下道。
- 1983年(昭和58年)10月1日 - 改建站房。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 廢止行李與貨物處理的業務。設置北見集貨中心,並開始使用汽車代行運輸。
- 1987年(昭和62年)
- 3月31日 - 重新開辦貨物處理的業務。貨物列車僅於秋、冬兩季行駛。
- 4月1日 - 國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道(JR北海道)、日本貨物鉄道(JR貨物)轄下的車站。JR貨物亦繼承北見集貨中心。
參考文獻
- 今尾惠介. . . 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.
- 本久公洋. . 北海道新聞社. 2008.
- 北海道新聞報導,在2010年秋~2011春間由於DD51機車頭數量不足,臨時貨物的3個往復班次中有1個往復班次改由卡車代行運輸。
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