千駄谷站

• 1904年（明治37年）8月21日：作為甲武鐵道車站開業。
• 1906年（明治39年）10月1日：甲武鐵道根據鐵道國有法國有化，成為官設鐵道的車站。
• 1909年（明治42年）10月12日：軌道名稱制定為中央東線（1911年起為中央本線）。
• 1924年（大正13年）：第2代站舍完工。
• 1945年（昭和20年）
  • 5月：發生東京大空襲，站舍遭到炸毀。
  • 12月：重建木造站舍。
• 1949年（昭和24年）6月1日：成立日本國有鐵道。
• 1958年（昭和33年）1月：因舉辦亞洲運動會站舍改建。
• 1964年（昭和39年）9月：因舉辦1964年東京奧運站舍再次改建，設立臨時月台。
• 1976年（昭和51年）7月：開設綠窗口。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為JR東日本的車站。
• 1989年（平成元年）6月：引入自動閘機。
• 1998年（平成10年）3月：啟用扶手電梯。
• 2001年（平成13年）11月18日：啟用IC卡「Suica」[報道 1]。
• 2007年（平成19年）3月9日：綠窗口關閉。
• 2012年（平成24年）9月：啟用升降機。
• 2016年（平成28年）9月18日：為了迎接2020年東京奧運進行站舍改建工程，設置臨時站舍[報道 2]。
• 2019年（令和元年）
  • 2月1日：早上無人化[3]。
  • 10月27日：啟用新站舍[報道 3]。
• 2020年（令和2年）
  • 3月22日：往新宿方向月台（1號月台）移動至新月台[報道 3][新聞 1]。
  • 6月13日：啟用月台閘門[報道 4]。

島式月台1面2線，1號線（新宿方向）月台的對面有臨時月台設置。出口有1個。本站與周邊車站有異，發車音樂採用鐘聲鳴響。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	中央·總武線（各站停車）	西行	新宿、三鷹方向
2		東行	御茶之水、千葉方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））

• 
  检票口（2019年12月）
• 
  2号月台（往四谷站方向）（2019年12月）
• 
  1号月台（代代木站方向）（2019年12月）
• 
  站内（2019年12月）

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為16,452人。

近年的推移如下表。

東京體育館(2008年11月)

• 東京體育館
• 東京國立競技場（國立霞丘競技場）
• 國立能樂堂
• 神宮外苑
• 新宿御苑
• 將棋會館
• 代代木病院
• 都營地下鐵大江戶線國立競技場站→改札處前為入口。
• 神宮球場

• 車站開設前，本站地點向信濃町站方向曾經有軍用分支線（青山軍用停車場）存在。

青山軍用停車場

開設 1894年（明治27年）9月23日

廃止 1896年（明治29年）9月25日

東日本旅客鐵道（JR東日本）

中央·總武線（各站停車）

信濃町（JB 13）－千駄谷（JB 12）－代代木（JB 11）

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• 日本鐵路車站列表

• 車站資訊（千駄谷）：東日本旅客鐵道