卑爾根線
卑爾根線（挪威語：，新挪威語：）是一條來往挪威卑爾根車站至赫訥福斯的高山鐵路路線，全長約371（231英里）。卑爾根線也可指來往首都奧斯陸與卑爾根之間的旅客城際鐵路服務，以此計算的話總長度約為496（308英里）。本線是北歐地區地勢最高的幹線鐵路，位於全線最高點的芬瑟隧道(新挪威語：)高約海拔1,237（4,058英尺）。
| 卑爾根線 Bergensbanen | |
|---|---|
 在海于加斯特尔站與芬瑟站之間行走的西行列車 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 客運 貨運 |
| 所屬系統 | 挪威鐵路系統 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 |  挪威赫訥福斯車站 |
| 終點站 | 挪威卑爾根車站 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 城際快速列車 貨運列車 |
| 路線長度 | 371（231英里） |
| 最高速度 | 160每小時（99英里每小時） |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 20 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）[1] |
| 最高高度 | 1,237（4,058英尺）[2] |
| 電氣化方式 | 全線交流電15 kV 16.7 Hz 高架電纜 |
| 使用车型 | 73型列車 El 18電力機車 |
| 開通營運 | 1909年11月27日[3] |
| 擁有者 | 挪威鐵路基建公司 |
| 營運者 | Vy集團 CargoNet Cargolink |
歷史
卑爾根線路線圖
卑爾根線始於1883年通車的窄軌鐵路沃斯線，當時由卑爾根通往沃斯。在在1909年由窄軌改建成標準軌，並穿越哈當厄爾高原延伸至首都奧斯陸，更名為卑爾根線。在1954至1964年間分階段完成電氣化。
主要車站
卑爾根線的起點始於赫訥福斯站，但由於所有城際列車都始發於首都奧斯陸至卑爾根，故以下列表以奧斯陸中央車站開始。
卑爾根線的沿線海拔高度
| 車站(中文) | 車站(挪威語) | 高度 (米) |
從奧斯陸 起的距離 (公里) |
從卑爾根 起的距離 (公里) | |
|---|---|---|---|---|---|
 |
奧斯陸中央車站 | Oslo S | 2 | 0 | 493 |
 |
阿斯克爾 | Asker | 104 | 24 | 469 |
 |
德拉門 | Drammen | 2 | 41 | 452 |
 |
霍克松 | Hokksund | 8 | 58 | 435 |
 |
维克松 | Vikersund | 67 | 84 | 409 |
 |
赫訥福斯 | Hønefoss | 96 | 112 | 381 |
 |
弗洛 | Flå | 155 | 174 | 319 |
 |
內斯比恩 | Nesbyen | 168 | 208 | 285 |
 |
古爾 | Gol | 207 | 225 | 268 |
 |
奧爾 | Ål | 436 | 250 | 243 |
 |
耶盧 | Geilo | 794 | 275 | 218 |
 |
烏斯陶塞特 | Ustaoset | 990 | 286 | 207 |
 |
海于加斯特尔 | Haugastøl | 988 | 297 | 196 |
| 芬瑟 | Finse | 1222 | 324 | 169 | |
 |
哈靈謝德 | Hallingskeid | 1110 | 345 | 148 |
 |
米達爾 | Myrdal | 867 | 358 | 135 |
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Upsete | 850 | 364 | 129 | |
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Mjølfjell | 627 | 376 | 117 | |
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沃斯 | Voss | 57 | 407 | 86 |
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达勒 | Dale | 43 | 447 | 46 |
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阿尔纳 | Arna | 8 | 483 | 10 |
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卑爾根車站 | Bergen | 2 | 493 | 0 |
圖集
1907年舉行的路軌敷設工程完工典禮
1908年一架除雪車正在通過哈當厄爾高原
一架NSB El 18型列車駛離芬瑟隧道
參考資料
- Holøs, 1984: 63
- Rødland, 1999: 30
- Holøs, 1984:73
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