南安普顿中央车站

废弃的信号站

修咸頓中央車站於1895年建成，时称修咸頓西站（Southampton West）（原修咸頓西站更名为West End站，也名Blechynden站)。[2]該站建成之时，修咸頓海岸线仍在该站南边，并没有现今的修咸頓警署和碼頭建築。海水涨潮时會直接将南边变為一片汪洋。1927年至1934年间，西南铁的前身LSWR公司将站南的海域填平，并开发為修咸頓新碼頭（即今日的西碼頭）。隨著土地的擴大與客流量激增，修咸頓站在1934-1935年間扩建（由2個月台擴為4個月台），同时改名为修咸頓中央車站。[3]新站建筑主要以混凝土建造。[4]

二戰期間，1940年11月23日，德軍空襲並破壞了1號月台以及車站建筑。 1941年7月22日，德军的降落伞炸弹再次击中车站，摧毁了靠近4號月台的票廳，並破壞了2號以及3號月台。

1966年，修咸頓市另一座客運火車站——位于老码头旁边的修咸頓火車總站关闭。为了应对客流需求，中央车站进行了扩建，新建了行包处理设施等。1967年，中央车站进行了大规模重建，将原有的大钟楼拆除，之后新建了方块状的新办公大楼。[5]同时将车站更名为南安普顿车站。直至1994年才又改回南安普顿中央车站。[6]

2011年年底，英国铁路路网公司，西南铁和修咸頓市议会共同投资实行车站翻新计划，总计花费30万英磅。[7]

2011年末，修咸頓市廳批准一个全新的项目，名为「西部門戶計劃」，预计耗资2千万英镑，将修咸頓中央车站改为10个月台，并有超过25,000平方米的零售和办公空间。该计划预计在2025年完成。[8]

所有的平台分为AB两部分，东侧为A，西侧为B，这使得两部列车可同时停靠于同一月台，并发往东西方向。2和3月台全天都启用AB部分，1和4月台仅在高峰期启用AB部分。

1和4月台为側式月台，多停靠快车与长途车。主要服务于英國縱貫鐵路的曼城/紐卡素/雷丁至般尼茅夫线，大西铁的卡迪夫至樸茨茅夫/白禮頓线，以及西南铁发往倫敦窩打老站的线路。

2和3月台为岛式月台，多停靠慢车。这里有西南鐵下辖，由拉姆西開往梳士巴利，修咸頓開往樸茨茅夫，以及開往倫敦窩打老站的列车。还有南铁下辖，发往倫敦維多利亞站及白禮頓站的列车。

在般尼茅夫方向曾有5号月台，用于邮包专列，以及发往新森林的客運專列。但由于没有信号机而已经停止使用，仅作为存车线。在往伯恩茅斯方向上还有若干个存车线。

修咸頓中央车站办公楼为西南铁总部，并设有一处英國交通警視廳警署。