南深高速铁路

2018年12月13日，国家发展改革委正式批复《广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019-2023年）》，同意近期规划建设南宁-横县-玉林、南宁-崇左两条总里程325公里的城际铁路，投资约517亿元。[3]

2019年1月15日，南玉段在北流市新圩镇正式开工建设。[4]2月1日，广西发改委以批复南玉段可行性研究报告。[5]6月6日，环境影响报告书全文公示。6月19-21日，国铁集团鉴定中心在南宁组织召开南玉铁路初步设计审查会。[6]6月28日，环境影响报告书获广西生态环境厅批复。10月17日，广西交通运输厅批复初步设计。[7]12月，工程全线相继全面开工建设。 [8]

2020年7月7日，广西发改委及交通运输厅同意新建南玉段增设预留贵港南站。[9]10月5日，首座隧道王子岭隧道贯通。[10]12月12日，首榀箱梁架设成功，创造了广西铁路建设“当年开工、当年架梁”的记录。[11]

2021年6月5日，南玉段榃羌大桥开始架设首节箱梁。[12]8月16日，全线首联跨高速公路连续梁，六景郁江特大桥跨六钦高速公路连续梁顺利合龙。[13]11月17日，作为南玉段“两隧三桥”五个重难点控制性工程之一的良睦隧道胜利贯通。[14]

2022年3月31日，南玉段全线最长隧道平悦隧道顺利贯通。[15]7月10日，中国高速铁路最大跨度钢-混斜拉桥，南玉铁路六景郁江特大桥首座主塔封顶。[16]9月25日，南玉铁路百合郁江特大桥顺利合龙，该桥是世界在建时速350公里双线无砟轨道最大跨度钢混结合梁斜拉桥。[17]10月26日，南玉段41座隧道全部贯通。[18]12月13日，六景郁江特大桥主桥P4#主塔梁部6号块顺利浇筑，是世界施工总重量最大的“千吨级”高速铁路现浇梁段顺利浇筑，也是世界首台承截重量最大的“千吨级”整体式悬臂造桥机在高速铁路建设中的成功应用。[19]

2023年8月6日，南玉段全线架梁顺利完成。[20]8月18日，全线开始铺轨。[21]11月15日，进入接触网导线架设阶段。[22]

2020年12月3日，广西发改委批复玉岑段可行性研究报告。[25]12月26日，该项目在岑溪正式开工。[26]

2021年2月28日，环境影响评价第二次公告。[27]2月22日，环评公众参与公示。[28]6月17日，重点控制性工程最长隧道容岑隧道在容县六王镇正式动工建设。[29]10月8日，玉岑段项目初步设计获批。[30]

2022年9月30日，玉林至岑溪（桂粤省界）段实现全面开工建设。[31]

2023年11月21日，玉岑段最长隧道容岑隧道贯通。[32]

2022年2月21日，珠三角枢纽机场至省界段环境影响评价第一次公示。[34]5月26日，云浮段社会稳定风险评估公众参与公示。[35]8月22日，珠三角枢纽机场至省界段环境影响评价征求意见稿公示。[36]

2023年1月9日，广东省环境厅批复珠三角枢纽机场至省界段环境影响报告书。[37]10月，可行性研究获广东省发改委批复。[38]11月19日，广东省交通运输厅批复项目初步设计。[39]12月26日，南深高铁珠三角枢纽机场至广东省界段正式开工建设。[40]